AN Peugeot 2008 tá sé ar cheann de na SUVanna dlúthdhíola is mó díol san Eoraip, ach d’fhonn an stádas sin a choinneáil, nó fiú, a bhfuil aithne aige, bagairt ar cheannaireacht an áirse-iomaitheora Renault Captur - tá glúin nua ar eolas aige i mbliana freisin - ní féidir léi éirí as .
Agus é ag breathnú ar na chéad íomhánna seo, níor fhág Peugeot a chreidmheasanna do dhaoine eile - díreach mar a léiríonn an 208 nua céim mhór chun tosaigh óna réamhtheachtaí, déanann an 2008 nua é féin a athchruthú le comhréireanna nua - níos faide, níos leithne agus níos ísle - agus i bhfad níos mó stíl léiritheach.
Dealraíonn sé gur toradh a bhí ann ar oíche torrid idir an 3008 agus an 208 nua, ag cur sonraí nua leis, agus ag glacadh seasamh i bhfad níos dinimiciúla, fiú ionsaitheach, ag fadú go leor ón gcéad ghlúin - seo é, gan amhras, níos mó réabhlóide ná éabhlóid timid ...
Ar ámharaí an tsaoil, ní stopann an nuacht leis an gcuma nua, agus an Peugeot 2008 nua ag tabhairt argóintí níos mó agus níos nuaí don deighleog sár-iomaíoch de dhlúth-SUVanna. Buailfimid leo…
níos mó, i bhfad níos mó
Bunaithe ar an CMP , an t-ardán a debuted an DS 3 Crossback agus a úsáideann an 208 nua agus Opel Corsa freisin, fásann an Peugeot 2008 nua i ngach treo seachas airde (-3 cm, ag 1.54 m). Agus ní fhásann sé ach fíorbheagán - méadaíonn an fad 15 cm go 4.30 m, fásann an roth roth 7 cm go 2.60 m, agus tá an leithead anois 1.77 m, móide 3 cm.
Toisí a chuireann i bhfad níos gaire don deighleog thuas é, beart riachtanach chun spás a ráthú don todhchaí 1008 , a bheidh mar an trasnú is lú de bhranda an leon, le fad timpeall 4 m, agus ar cheart dúinn a fháil amach fiú in 2020 - má dheimhnítear na ráflaí…
Táthar ag súil go léirítear na toisí seachtracha níos mó ar an taobh istigh le Peugeot ag gearán 2008 mar na samhlacha is fairsinge atá bunaithe ar an CMP . Is é sin le rá, geallann sé an chuid is fearr den dá shaol; stíl dhinimiciúil shainiúil, ach gan íobairt a dhéanamh ar ról (nach amhlaidh a thuilleadh) beag eolach, a mhalairt ar fad - ghlac an stoc, mar shampla, léim beagnach 100 l ina cháil, agus shroich sé an 434 l.
Gásailín, díosal agus… leictreach
Déanann an Peugeot 2008 an éagsúlacht chéanna innill a mhacasamhlú leis an 208, nuair a bhaineann sé le trí innill peitril, dhá innill díosail agus freisin malairtí leictreach 100%, ar a dtugtar e-2008.
Maidir le gásailín ní bhfaighimid ach bloc amháin, an trí-sorcóireach 1.2 PureTech , i dtrí leibhéal cumhachta: 100 hp, 130 hp agus 155 hp, an dara ceann eisiach do GT 2008. Staid beagnach mar an gcéanna d’innill díosail, áit a bhfuil an bloc 1.5 BlueHDi tagann sé i dhá leagan, le 100 hp agus 130 hp.
Tá dhá chraoladh ar fáil freisin. Tá baint ag tarchur lámhleabhar sé luas leis an 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 agus 1.5 BlueHDi 100; agus an dara rogha an tarchur uathoibríoch ocht luas (EAT8), a bhaineann leis an 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 agus 1.5 BlueHDi 130.
Maidir leis an r-2008, in ainneoin a bheith gan fasach, níl aon rud nua sna sonraíochtaí, toisc go bhfuil siad díreach mar an gcéanna leis an méid a chonaiceamar ar an e-208, Corsa-e agus freisin ar E-TENSE Crossback DS 3.
Is é sin, dochair an mótar leictreach mar an gcéanna 136 hp agus 260 Nm , agus coimeádann acmhainn an phacáiste ceallraí (barántas 8 mbliana nó 160 000 km d’oibríocht os cionn 70%) an 50 kWh céanna. Is é an t-uathriail 310 km, 30 km níos lú ná an e-208, agus údar leis an difríocht i méid agus mais idir an dá fheithicil.
Peugeot e-2008
e-2008, cóireáil speisialta
Seo sainiúlacht an r-2008, rud a chiallaíonn go bhfuil agus go gcomhtháthaíonn sé sraith gnéithe agus seirbhísí nach bhfuaireamar in 2008 le hinneall dócháin.
Geallann an e-2008, cosúil leis an e-208, leibhéil arda chompord teirmeach, lena n-áirítear inneall 5 kW, caidéal teasa, suíocháin téite (ag brath ar an leagan), go léir gan cur isteach ar uathriail ceallraí. I measc na bhfeidhmeanna, ceadaíonn sé, mar shampla, an ceallraí a théamh agus í á muirearú, a hoibriú a bharrfheabhsú i ndálaí an-fhuar, le muirearú is féidir a chlárú go cianda trí fheidhmchlár fón cliste.
Soláthraíonn e-2008 sraith seirbhísí breise freisin, mar Éasca-Muirear - Bosca Balla a shuiteáil sa bhaile nó ag an obair agus pas rochtana chuig na 85,000 stáisiún Free2Move (ar le PSA iad) - agus an Bog-Éasca - uirlis chun turais fhada a phleanáil agus a eagrú trí Free2Move Services, ag moladh na bealaí is fearr agus uathriail, suíomh pointí athluchtaithe, agus bealaí eile á gcur san áireamh.
i-Cockpit 3D
Leanann an taobh istigh an taobh amuigh, mar cheann de na cinn is sainráití agus is suntasaí is féidir linn a fháil sa tionscal, agus tá sé ar cheann d’íomhánna trádmhairc Peugeot cheana féin.
Peugeot e-2008
Comhtháthaíonn an Peugeot 2008 nua an leagan is déanaí den i-Cockpit, an i-Cockpit 3D , arna léiriú den chéad uair ag an 208. Coinníonn sé go leor de na gnéithe a bhí ar eolas againn cheana ó Peugeots eile - roth stiúrtha beag agus painéal uirlisí i riocht ardaithe - agus an núíosach an painéal nua ionstraimí digití. Éiríonn sé seo 3D, ag teilgean faisnéise amhail is gur holagram a bhí ann, ag rangú faisnéise de réir a thábhachtaí agus a thabharfadh sé níos gaire nó níos faide ónár mbreathnú.
Amhail an 208, is éard atá sa chóras infotainment scáileán tadhaill suas le 10 ″, le tacaíocht ó eochracha aicearra. I measc na ngnéithe éagsúla, is féidir linn córas nascleanúna 3D a fháil ó TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay agus Android Auto.
Arsenal teicneolaíochta
Drive Cuidigh le rialú oiriúnaithe cúrsála le feidhm Stop & Go nuair a bhaineann sé leis an EAT8, agus leis an gcóras rabhaidh imeachta lána, tabhair an Peugeot 2008 nua níos gaire do thiomáint leath-uathrialach. Ní stopann sé ansin, leis an roghchlár lena n-áirítear cúntóir páirceála, buaicphointí uathoibríocha, i measc rudaí eile.
Taobh istigh is féidir linn muirearú ionduchtaithe fón cliste agus suas le ceithre chalafort USB a fháil, dhá cheann ag an tosaigh, ceann acu USB-C, agus dhá cheann ar chúl.
Nuair a thagann sé?
Beidh an cur i láthair oifigiúil ar siúl níos déanaí i mbliana, agus tosóidh díolacháin ag deireadh 2019 i roinnt margaí. Sa Phortaingéil, áfach, beidh orainn fanacht sa chéad ráithe de 2020 - praghsanna agus dáta margaíochta níos cruinne ach níos déanaí.