Tá ABS, fiú sa lá atá inniu ann, ar cheann de na “dul chun cinn” is mó i réimse na gcóras sábháilteachta agus coscánaithe. Anois, thart ar 40 bliain ina dhiaidh sin, is cosúil go bhfuil “réamhtheachtaí ríchathaoir” aige le nochtadh an Córas íograithe ó Brembo.
Sceidealta le scaoileadh i 2024, tá intleacht shaorga aige rud a dhéanamh nár chualathas roimhe seo: brú coscáin a dháileadh ar gach roth aonair in ionad acastóra. Is é sin le rá, is féidir fórsa coscánaithe difriúil a bheith ag gach roth ag brath ar a “riachtanais”.
Chun seo a dhéanamh, tá actuator ag gach roth a ghníomhaíonn aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) a bhíonn i gcónaí ag déanamh monatóireachta ar na paraiméadair is éagsúla - meáchan an ghluaisteáin agus a dháileadh, luas, uillinn na rothaí agus fiú an frithchuimilt a thairgeann dromchla an bhóthair.
Conas a oibríonn sé?
Tugadh an tasc “an córas seo a chomhordú” do dhá ECU, ceann suite ag an tosaigh agus ceann sa chúl, a oibríonn go neamhspleách, ach atá ceangailte chun críocha iomarcaíochta agus slándála.Nuair a fhaigheann siad comhartha a sheol an pedal coscáin, ríomhann na ECUanna seo i milleasoicindí an fórsa coscánaithe is gá a chur i bhfeidhm ar gach roth, agus ansin an fhaisnéis seo a sheoladh chuig na hachtúirí a ghníomhaíonn na callairí coscáin.
Tá an córas faisnéise saorga i gceannas ar na rothaí a chosc ó bheith blocáilte, ag obair mar chineál “ABS 2.0”. Maidir leis an gcóras hiodrálacha, níl de fheidhm aige ach an fórsa coscánaithe riachtanach a ghiniúint.
Faoi dheireadh, tá aip ann freisin a ligeann do thiománaithe an mothú coscánaithe a shaincheapadh, an stróc cos agus an fórsa a fheidhmítear a choigeartú. De réir mar a bhíothas ag súil leis, bailíonn an córas faisnéis (gan ainm) chun feabhsúcháin a dhéanamh.
Cad a fhaigheann tú?
I gcomparáid le córais thraidisiúnta, tá córas Sensify Brembo níos éadroime agus níos dlúithe, le cumas iontach oiriúnú do mheáchan na feithicle, rud a fhágann go bhfuil sé “idéalach” a chur i bhfeidhm, mar shampla, i bhfeithiclí iompair earraí. Is féidir go n-athróidh ualach acastóra cúil go mór .
Chomh maith leis seo go léir, cuireann an córas Sensify deireadh le frithchuimilt idir na ceapacha coscáin agus na dioscaí nuair nach bhfuil siad in úsáid, rud a laghdaíonn ní amháin caitheamh comhpháirteanna ach freisin an truailliú a bhaineann leis an bhfeiniméan seo de ghnáth.
Maidir leis an gcóras nua seo, dúirt Príomhfheidhmeannach Brembo, Daniele Schillaci: “Tá Brembo ag brú teorainneacha a bhfuil in ann le córas coscánaithe, ag oscailt deiseanna go hiomlán nua do thiománaithe a dtaithí tiomána a fheabhsú agus freagairt coscánaithe ar do stíl tiomána a shaincheapadh / oiriúnú dó”.