Le breis agus 300 míle aonad díolta ó 2016, tá an SEAT Ateca Is cás tromchúiseach rathúlachta é laistigh de bhranda na Spáinne agus chun é a choinneáil ar an mbealach sin, fuair an SUV nuashonrú tuillte go maith.
Anois, agus é ina athphlandáil, bhí cuma athnuachana ar an “oideas” a ghlac SEAT, áit a ndíríonn an chuid tosaigh nua (a ghlac an “t-aer teaghlaigh” arna thionscnamh ag Tarraco) na difríochtaí is mó, ach tá ceannsoilse nua ann fós agus ar feadh an lae suaití.
Is nua an litreoireacht a glacadh chun an tsamhail a aithint, díreach chomh nua is atá an leagan atá á thástáil againn ar a dtugtar Xperience, le inspioráid níos eachtrúil.
Tá an toradh deiridh dearfach, dar liom. Má bhí réimse ann inar mheas mé go raibh go leor dul chun cinn ag baint le cuma dea-cheaptha Ateca, ba é an chuid tosaigh é agus caithfidh mé a admháil go n-oireann an t-éadan nua seo duit go maith.
cosúil leat féin
Taobh istigh, teastaíonn níos mó aire chun a fháil amach cad atá athraithe. Is é an príomh-núíosach an painéal ionstraimí digití nua 10.25 ”agus an córas infotainment athbhreithnithe.
Liostáil lenár nuachtlitir
Gné nua eile is ea an méadú ar cháilíocht bhraite. Cheana féin láidir roimh an athdhíriú, chonaic cábán Ateca an tuiscint ar mhéadú cáilíochta mar thoradh ar úsáid ábhair nua agus maisiú décharr ar an dashboard a úsáideann iatáin a bhfuil a gcáilíocht le feiceáil.
Mhéadaigh an cháilíocht a fheictear ar bord an Ateca mar thoradh ar úsáid ábhair nua.
Rud nua freisin is ea an roth stiúrtha. Chomh maith le greim maith agus méid leordhóthanach a thairiscint, caithfidh mé a rialuithe a mholadh, atá furasta agus iomasach le húsáid.
Mar fhocal scoir, ba mhaith liom “buíochas a ghabháil leat” le SEAT as nár thairg mé roinnt rialuithe tadhlacha rialaithe aeráide mar a rinne Volkswagen leis an Tiguan. D'fhan na rialuithe fisiciúla agus is léir na buntáistí a bhaineann leo i réimse na heirgeanamaíochta nuair a théimid taobh thiar den roth.
I bhfoireann a bhuaigh, nach mbogann
Tagraítear dó mar cheann de na SUVanna lár-raoin is fearr maidir le hiompar dinimiciúil, fanann an SEAT Ateca dílis do na scrollaí seo tar éis athlínithe.
Tá an stiúradh beacht, díreach agus cumarsáideach, tá an chassis calabraithe go maith agus baineann an tacar iomlán comhréiteach maith idir compord agus láimhseáil. Mar gheall air seo go léir tá an Ateca ar cheann de na SUVanna is spraíúla le tiomáint agus iad ag tiomáint leo féin, agus sábháilteacht á cur in iúl fós, le frithghníomhartha intuartha nuair a thógfaimid an teaghlach.
Faigheann an t-inneall, an peitreal 1.5 TSI 150 hp agus 250 Nm, tacaíocht ón mbosca giar DSG seacht-luas dea-scála agus tapa. Tá sé cosúil le chameleon, ag oiriúnú go han-mhaith do stíleanna tiomána éagsúla agus do na ceithre mhodh tiomána.
Sa mhodh “Éicea”, malartaíonn sé roinnt beocht agus freagairt thapa ón luasaire (gan a bheith gortaithe) ar mhaithe le barainneacht níos mó, rud a cheadaíonn meán de 5.7 l / 100 km. Sa mhodh "Gnáth" déanann sé a dhícheall (agus bainistíonn) an chuid is fearr den dá shaol a réiteach.
Leanann an stoc ag tairiscint 510 lítear toillte.
Sa mhodh "Spórt", a ghníomhaíonn ar an stiúradh freisin, agus é a dhéanamh níos troime, tosaíonn an 1.5 TSI ag freagairt le beogacht níos taitneamhaí, ag comhaireamh dó seo le gníomh an bhosca DSG a fhanann níos faide i gcaidreamh, ag athrú idir an cóimheas ag luas innill níos airde, rud a ligeann duit scoitheadh a dhéanamh gan stró.
Sa mhodh seo, fulaingíonn tomhaltas beagán, ach níl an iomarca, agus an meán timpeall 7-7.5 l / 100 km, luach níos mó ná inghlactha ag smaoineamh go bhfuilimid ag caint faoi SUV eolach ar inneall gásailín.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Ní raibh an SEAT Ateca ar cheann de na samhlacha sin a bhí “éadóchasach” le hathchóiriú. Mar sin féin, bhagair a rath agus athnuachan an raon SEAT go mbeadh cuma “tuirseach” air agus ní ar aon dul leis na samhlacha eile de bhranda na Spáinne, agus sin an fáth gur athnuadh é.
Ba é toradh an athchóirithe seo samhail a choinnigh a cháilíochtaí slán - ón iompar spéisiúil go dtí na hinniúlachtaí eolacha - agus a neartaíodh a íomhá agus a imill roinnt imill.
Tá méadú tagtha ar an tairiscint theicneolaíoch (cé gur thug an t-aonad a ndearnadh tástáil air an ceamara cúil a bhfuil fáilte rompu i gcónaí), rinneadh an cuma a nuashonrú agus, thar aon rud eile, tá feabhas tagtha ar an gcaighdeán a fheictear ar bord.
Déanann sé seo go léir SEAT Ateca mar phearsanú an uasmhéid a deir “i bhfoireann a bhuaigh, ní bhogann tú”, nó sa chás seo, “ní bhogann tú mórán”. Agus é treisithe i roinnt sonraí, leanann Ateca mar sin ar cheann de na tograí is cothroime sa deighleog agus, gan amhras, is rogha é a chur san áireamh.