Le linn an Taispeántais Mótair sa Ghinéiv deireanach, chuir Peter Mertens, stiúrthóir taighde agus forbartha Audi, in iúl, i ráitis don phreas, ní amháin nach mbeadh comharba ag an Audi R8 (an-dóchúil) ach freisin bheadh an Audi A8 reatha ar an tsamhail dheireanach den bhranda le teacht le hinneall 12-sorcóir.
Ní bheidh 12 sorcóir againn go deo. Tá custaiméirí ann atá i ndáiríre ag iarraidh an 12-sorcóir, atá sásta leis agus atá ag dul a bheith aige. Ach beidh sé seo do shuiteáil dheireanach.
Ciallaíonn sé seo go ndéanann an W12 - a bhí leis an A8 óna chéad ghlúin - beidh cúpla bliain fós le maireachtáil, go dtí deireadh ghairmré tráchtála na glúine atá ann faoi láthair. Ach tar éis an ghlúin seo, beidh an W12 imithe ó chatalóga an bhranda.
Deireadh an W12 a bheidh ann ag Audi, ach ní deireadh an innill féin é. Leanfaidh sé seo de bheith i láthair go leanúnach ag Bentley - tá branda na Breataine freagrach go hiomlán, ó 2017, as forbairt leanúnach an innill seo - de réir mar a leanann a chustaiméirí, in áiteanna áirithe ar domhan, i bhfabhar líon na sorcóirí sa mhéid seo inneall, i gcomparáid le roghanna eile.
Mar a thuairiscigh muid le déanaí, níl aon chomharba beartaithe ag an Audi R8 freisin. Ach ciallóidh deireadh a shlí bheatha tráchtála deireadh a V10 glórmhar sa bhranda freisin. Inneall a tháinig chun roinnt samhlacha S agus RS den bhranda a threalmhú, ní bhíonn ciall leis a thuilleadh nuair atá, i láthair na huaire, an turbo cúpla 4.0 V8 ildánach agus cumhachtach don tasc seo.
Beidh níos mó innill “ag titim”
Deir Peter Mertens - duine de na hailtirí, ina ról roimhe seo, maidir le simpliú drámatúil ardáin agus innill ag Volvo - gur dóigh go dtitfidh níos mó inneall ag grúpa Volkswagen sna blianta amach romhainn. Ach cén fáth?
Ar dhá chúis, go bunúsach. Is é an chéad cheann an fócas méadaitheach ar leictriú, a chuireann iallach orainn scaipeadh na n-acmhainní a chuirtear i bhfeidhm ar ghnáthinnill a laghdú. Baineann an dara ceann leis an WLTP, is é sin, an timthriall nua um dheimhniú tomhaltais agus astaíochtaí a leagann béim níos mó ar fhíordhálaí tiomána, agus a mhéadaíonn go mór an obair atá ag tógálaithe sa phróiseas seo.
Smaoinigh ar na teaglamaí innill agus tarchurtha go léir nach mór a homalógú. Is mór an obair atá ar siúl againn i ndáiríre.
Beidh taithí Mertens ag Volvo luachmhar ag Audi. ní mór dúinn a shimpliú : líon na n-inneall atá ar fáil a laghdú nó líon na gcomhcheangail fhéideartha idir innill agus tarchuir a laghdú. Próiseas nach mbeidh aon bhranda díolmhaithe uaidh.