Tar éis clár forbartha fada cúig bliana, rinne glúin nua Raon Rover Nochtadh sa deireadh é agus tugann sé bunús ré nua leis, ní amháin do bhranda na Breataine ach don ghrúpa lena mbaineann sé.
Chun tús a chur leis, agus mar a bhí déanta againn cheana féin, déanann an cúigiú glúin den Range Rover nua an t-ardán MLA. In ann 50% níos mó dolúbthachta torsional a thairiscint agus 24% níos lú torainn a tháirgeadh ná an t-ardán roimhe seo, tá an MLA comhdhéanta de alúmanam 80% agus tá sé in ann freastal ar innill dócháin agus leictreacha.
Beidh an Range Rover nua, cosúil lena réamhtheachtaí, ar fáil le dhá chorp: “gnáth” agus “fada” (le rothfhad níos faide). Is é an nuacht mhór sa réimse seo ná go dtugann an leagan fada seacht suíochán anois, an chéad cheann do mhúnla na Breataine.
Éabhlóid i gcónaí in áit réabhlóide
Sea, tá scáthchruth an Range Rover nua seo beagnach gan athrú, áfach, ní chiallaíonn sé sin nach dtugann an ghlúin nua de SUV só na Breataine gnéithe nua sa chaibidil aeistéitiúil, mar na difríochtaí idir an ghlúin nua agus an ceann atá tá siad ró-shoiléir anois ina n-ionad.
Tríd is tríd, tá an stíliú “níos glaine”, le níos lú eilimintí ag maisiú an obair choirp agus imní shoiléir ann le haeradinimic (Cx de díreach 0.30), a fhianaítear a thuilleadh trí ghlacadh doirse dorais inrianaithe cosúil leis na cinn a úsáidtear, mar shampla sa Range Rover Velar.
Tá sé ar chúl go bhfeicimid na difríochtaí is mó. Tá painéal cothrománach nua ann a chomhtháthaíonn sainaithint samhlacha mar iliomad soilse, a cheanglaíonn na soilse stad ingearacha atá taobh leis an tailgate. De réir Range Rover, úsáideann na soilse seo na soilse is cumhachtaí ar an margadh agus beidh siad mar an “síniú solais” nua do Range Rover.
Ag an tosaigh, rinneadh an gríl traidisiúnta a athdhearadh agus tá 1.2 milliún scáthán beag sna soilse ceannlampa nua a léiríonn solas. Is féidir gach ceann de na scátháin bheaga seo a 'dhíchumasú' ina n-aonar chun seoltóirí eile a sheachaint.
In ainneoin na ngnéithe nua seo go léir, tá ‘traidisiúin’ tipiciúla Range Rover nár fhan gan athrú, mar shampla an tailgate oscailt scoilte, inar féidir an chuid íochtarach a úsáid mar shuíochán.
Taobh istigh: só céanna ach níos mó teicneolaíochta
Taobh istigh, ba é athneartú teicneolaíochta an príomh-gheall. Dá bhrí sin, i dteannta cuma nua, seasann glacadh le scáileán córais infotainment 13.1 ”, ar cosúil go bhfuil sé“ ag snámh ”os comhair an phainéil.
Tá an taobh istigh “faoi smacht” ag an dá scáileán mhóra.
Feistithe leis an leagan is déanaí de chóras Pivi Pro Jaguar Land Rover, tá uasghráduithe iargúlta (thar an aer) ag an Range Rover anois agus, mar a bheifeá ag súil leis, cuireann sé cúntóir gutha Amazon Alexa agus péireáil ar fáil gan sreang don fhón cliste.
Fós i réimse na teicneolaíochta, tá scáileán 13.7 ”ar phainéal na n-ionstraimí digiteacha 100%, tá taispeáint ceann-suas nua ann agus tá“ scáileán ceart ”ag na daoine atá ag taisteal sna suíocháin chúil go dtí dhá scáileán 11.4” curtha ar na ceanntásca tosaigh agus an Scáileán 8 ”stóráilte san armrest.
Ar chúl tá trí scáileán do phaisinéirí.
Agus na hinnill?
I réimse na powertrains, d’imigh innill ceithre shorcóir ón gcatalóg, fuair leaganacha hibrideacha breiseán inneall sé-sorcóir inlíne nua agus chuir BMW an V8 ar fáil, mar a mhol ráflaí.
I measc na dtograí éadrom-hibrideacha tá trí dhíosal agus dhá pheitreal. Tá an tairiscint Díosail bunaithe ar sé sorcóir (teaghlach Ingenium) i líne agus 3.0 l le 249 hp agus 600 Nm (D250); 300 hp agus 650 Nm (D300) nó 350 hp agus 700 Nm (D350).
Os a choinne sin, cuireann an tairiscint gásailín éadrom-hibrideach geallta ar inlíne sé-sorcóir (Ingenium) freisin a bhfuil toilleadh 3.0 l aige a sheachadann 360 hp agus 500 Nm nó 400 hp agus 550 Nm ag brath ar cé acu an Leagan P360 nó P400.
Ag barr na tairisceana gásailín faighimid cúpla-turbo V8 BMW le cumas 4.4 l agus in ann 530 hp agus 750 Nm de chasmhóimint a sheachadadh, figiúirí a thugann ar an Range Rover 0 go 100 km / h a chomhlíonadh i 4.6s agus luas barr suas le 250 km / h.
Faoi dheireadh, comhcheanglaíonn na leaganacha hibrideacha breiseán an sé-sorcóir inlíne le 3.0l agus peitreal le mótar leictreach 105 kW (143 hp) atá comhtháite sa tarchur agus atá faoi thiomáint ag ceallraí litiam-ian le 38.2 kWh flaithiúil de chumas (31.8 kWh de inúsáidte) - chomh mór nó níos mó ná roinnt samhlacha leictreacha 100%.
Ar fáil sna leaganacha P440e agus P510e, cuireann an hibrideach breiseán Range Rover is cumhachtaí cumhacht uasta comhcheangailte 510hp agus 700Nm, toradh an teaglaim den sé-sorcóir 3.0l le 400hp leis an mótar leictreach.
Mar sin féin, le ceallraí chomh mór sin, tá an t-uathriail leictreach a fógraíodh do na leaganacha seo fós suntasach, agus an Range Rover ag cur chun cinn an fhéidearthacht suas le 100 km (timthriall WLTP) a chlúdach gan dul i muinín an innill teasa.
Lean ort ag "dul i ngach áit"
Mar a bheifí ag súil leis, choinnigh an Range Rover a scileanna uile-tír-raon slán. Mar sin, tá uillinn ionsaithe 29º aige, uillinn scoir 34.7º agus imréiteach talún 295 mm atá in ann “fás” níos mó fós faoi 145 mm sa mhodh codlata is airde.
Chomh maith leis seo, tá modh pasáiste áth againn freisin a ligeann duit dul i ngleic le sruthchúrsaí domhain 900 mm (mar an gcéanna agus atá an Cosantóir in ann déileáil leis). Nuair a fhillimid ar an asfalt, tá ceithre roth treorach againn agus barraí cobhsaitheora gníomhacha (faoi thiomáint ag an gcóras leictreach 48 V) a laghdaíonn maisiúchán cabhalra.
Feistithe le fionraí oiriúnaitheach atá in ann freagairt do neamhfhoirfeachtaí asfalt i gcúig mhilleasoicind agus imréiteach talún a laghdú 16 mm ar luasanna níos airde chun aeraidinimic a fheabhsú, tosaíonn Range Rover freisin, sa leagan SV, na rothaí is sóúla de 23 ”, an ceann is mó riamh a threalmhú.
Nuair a thagann sé?
Tá an Range Rover nua ar fáil cheana féin le hordú sa Phortaingéil le praghsanna ó 166 368.43 euro don leagan D350 agus obair choirp “gnáth”.
Maidir leis an leagan leictreach 100%, tiocfaidh sé i 2024 agus, go dtí seo, níor scaoileadh aon sonraí ina leith go fóill.
Nuashonrú ag 12:28 - Tá an bunphraghas don Range Rover nua eisithe ag Land Rover.