Nuair a chloisimid an t-ainm Manhart téann ár smaointe go huathoibríoch chuig samhlacha BMW modhnaithe, le cuma níos mhatánach agus ionsaitheach ar aon dul le líon i bhfad níos airde capall faoin gcochall. Ach tá an nuacht is déanaí ón ullmhaitheoir Gearmánach seo bunaithe ar mhúnla “comórtais”, an Mercedes-AMG E 63 S.
ainmnithe Manhattan ER 800 , tosaíonn an “sár-sailéad” seo ag seasamh amach tríd an maisiú taobh amuigh, a chomhcheanglaíonn dubh agus ór, teaglaim atá mar chineál traidisiúin cheana féin sna samhlacha a chlaochlaíonn an t-ullmhaitheoir seo.
Is furasta a fheiceáil ó na híomhánna go bhfuil an leagan seo bunaithe ar réamh-athrú E 63 S, ach is féidir na feabhsuithe meicniúla go léir a chur i bhfeidhm ar an tsamhail athnuaite a bhí le feiceáil i lár 2020. Tar éis an tsaoil, níl an “croí” athraithe; fanann sé ina turbo-turbo V8 4.0-lítear.
Mar is gnáth, táirgeann an t-inneall seo 612 hp de chumhacht agus 850 Nm den chasmhóimint uasta, a sheoltar chuig na ceithre roth trí tharchur uathoibríoch dé-clutch AMG Speedshift naoi luas agus an córas tiomána uile-roth 4MATIC +.
Is líon suntasach iad seo, ach theastaigh níos mó ó Manhart. Agus a bhuíochas le dhá thuirbín nua, iontógáil snáithín carbóin nua, córas sceite nua agus Aonad Rialaithe Inneall nua, d’éirigh leis an gcuideachta Ghearmánach seo 809 hp agus 1070 Nm dochreidte a tharraingt chuig an mbloc ocht-sorcóir i V.
Chun déileáil leis an méadú seo ar chumhacht agus neart, chuir Manhart feabhas breise ar an gcóras coscánaithe ag úsáid dioscaí tosaigh carbóin-ceirmeacha, agus laghdaigh sé imréiteach talún 20mm nó 30mm.
Ach tagann seo ar fad, ar ndóigh, le praghas gaolmhar. Agus tá sé i bhfad ó saor. Cosnaíonn an trealamh feidhmíochta innill amháin € 17,999 agus cuireann an iontógáil carbóin € 4630 leis.
Cosnaíonn an córas sceite 8499 euro, agus cuirtear 2899 euro leis do na píopaí anuas agus 700 euro do na leideanna carbóin nó ceirmeacha.
Le go mbeidh íomhá comhoiriúnach, is gá 8200 euro breise a “chaitheamh” do na rothaí 21 ”(boinn 255/30 ZR21 ag an tosaigh agus 295/25 ZR21 ar chúl), 999 euro do na grafaicí órga, 595 euro le haghaidh bailchríoch dubh an ghreille tosaigh agus € 355 don fhionraí íslithe.
An fiú é? Bhuel ... ní dhéanfaidh Manhart ach cúig aonad den ER 800, mar sin déanaimis a shamhlú nach mbeidh aon ghanntanas páirtithe leasmhara ann.