Tá McLaren díreach tar éis an leagan Spider den “ballistic” 765LT a chur i láthair, a choinníonn cumhacht agus ionsaitheacht an leagain Coupé, ach a ligeann dúinn anois taitneamh a bhaint as an inneall cúpla-turbo V8 “spéir oscailte” 4.0 lítear.
Tá díon an damháin alla seo déanta as píosa amháin snáithín carbóin agus is féidir é a oscailt nó a dhúnadh agus é ag tiomáint, fad nach sáraíonn an luas 50 km / h. Ní thógann an próiseas seo ach 11s.
Is é fírinne an scéil go bhfuil sé inchomhshóite, dála an scéil, an difríocht is mó leis an 765LT a bhí ar eolas againn cheana agus a aistríonn go meáchan díreach 49 kg: tá meáchan 1388 kg (in ord reatha) sa leagan Spider agus 1339 kg sa Coupé.
I gcomparáid leis an Spider McLaren 720S, éiríonn leis an 765LT inchomhshóite seo a bheith 80 kg níos éadroime. Is líon suntasach iad seo agus is féidir iad a mhíniú leis an bhfíric nach gá aon athneartú breise sa leagan “poll oscailte” seo ar dolúbthacht struchtúr Monocage II-S i snáithín carbóin.
Agus níl aon difríocht shuntasach ann i dtéarmaí maise idir an leagan inchomhshóite agus an leagan dúnta, níl aon chodarsnacht mhór ann freisin i dtéarmaí na gclár luasghéaraithe, atá comhionann go praiticiúil: comhlíonann an Spider McLaren 765LT seo an luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 2.8s agus sroicheann sé luas uasta 330 km / h, díreach cosúil leis an “deartháir” Coupé 765LT.
Ag 0-200 km / h ní chailleann sé ach 0.2s (7.2s in aghaidh 7.0s), suas le 300 km / h tógann sé 1.3s níos mó (19.3s in aghaidh 18s), agus críochnaítear an ceathrú míle i 10s ceart i gcoinne na gcupán 9.9s.
“Cuir an milleán” ar an cúpla-turbo V8
Is é “milleán” na gclár seo, ar ndóigh, an t-inneall cúpla-turbo V8 4.0 lítear a tháirgeann 765 hp de chumhacht (ag 7500 rpm) agus 800 Nm den chasmhóimint uasta (ag 5500 rpm) agus a bhaineann le dé-uathoibríoch -Bosca giarbhosca le seacht luas a chuireann an chasmhóimint ar fad chuig an acastóir cúil.
Úsáideann an Spider 765LT Rialú Réamhghníomhach ar Chassis, a úsáideann ionsúirí turraing hiodrálacha idirnasctha ag gach ceann den charr, agus ar an gcaoi sin dáileadh le húsáid barraí cobhsaitheora traidisiúnta, agus tagann sé le rothaí 19 ”tosaigh agus 20”.
Don chuid eile, is beag duine a scarann an leagan seo ón Coupé, a raibh deis againn fiú é a “thiomáint” ar an mbóthar. Tá sciathán cúil gníomhach againn fós, le ceithre phíopa eireabaill “suite” idir na soilse cúil agus pacáiste aerodinimiciúil an-ionsaitheach atá le feiceáil i mbeagnach gach painéal coirp.
Sa chábán, tá gach rud mar an gcéanna, agus an Alcantara agus snáithín carbóin nochtaithe beagnach chun tosaigh sa timpeallacht. Tá na suíocháin roghnacha Senna - ag meáchan 3.35 kg an ceann - ar cheann de na príomhcharachtair.
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Cosúil leis an leagan Coupé, tá táirgeadh an 765LT Spider teoranta do 765 aonad amháin, le McLaren ag fógairt go dtosaíonn praghas na RA ag £ 310,500, thart ar € 363,000.