Rugadh é chun 50 bliain de Italdesign a cheiliúradh agus an chéad GT-R, ceapadh nach raibh sa Nissan GT-R50 le Italdesign ach fréamhshamhla oibre bunaithe ar na leaganacha GT-R is radacaí, an Nismo.
Mar sin féin, ba é an spéis a ghin an fréamhshamhla le 720 hp agus 780 Nm (níos mó 120 hp agus 130 Nm ná an Nismo rialta) agus le dearadh uathúil an oiread sin nach raibh “rogha ag Nissan” ach dul ar aghaidh le táirgeadh an GT-R50 le Italdesign.
San iomlán, ní dhéanfar ach 50 aonad den GT-R50 le Italdesign a tháirgeadh. Meastar go gcosnóidh gach ceann acu timpeall 1 mhilliún euro (€ 990,000 le bheith níos cruinne) agus, de réir Nissan, "tá líon suntasach taiscí déanta cheana féin".
Mar sin féin, tá na custaiméirí seo tar éis tosú cheana ag sainiú sonraíochtaí a GT-R50 le Italdesign. In ainneoin an éilimh ard is féidir fós GT-R50 a chur in áirithe le Italdesign, ach seo rud ba chóir a athrú go han-luath.
An t-aistriú ó fhréamhshamhail go samhail táirgeachta
Mar a d’inis muid duit, tar éis a dhearbhú go raibh an GT-R50 le Italdesign le táirgeadh i ndáiríre, nocht Nissan leagan táirgeachta an ghluaisteáin spóirt.
Liostáil lenár nuachtlitir
I gcomparáid leis an bhfréamhshamhail atá ar eolas againn le thart ar bhliain, is iad na scátháin chúlchúl an t-aon difríocht a fuaireamar sa leagan táirgeachta, ar shlí eile tá gach rud gan athrú go praiticiúil, lena n-áirítear an V6 le 3.8 l, biturbo, 720 hp agus 780 Nm.
Tá sé beartaithe ag Nissan an chéad sampla táirgeachta den GT-R50 le Italdesign a nochtadh ag Taispeántas Mótar na Ginéive an bhliain seo chugainn. Ba cheart go dtosódh seachadadh na gcéad aonad ag deireadh 2020, ag leathnú go dtí deireadh 2021, den chuid is mó mar gheall ar na nósanna imeachta deimhniúcháin agus ceadaithe a chaithfidh an tsamhail a dhéanamh.