Líonta le cosúlachtaí le Fréamhshamhail 5 a réamh-mheasann an Renault 5 a thabhairt ar ais - nó an mbeidh sé an bealach eile thart - an Renault 5 Turbo PPG is siombail í de ré i bhfad i gcéin den bhranda Gall.
Inniu “lámh ar lámh” leis na Seapánaigh i bhfoirm Chomhghuaillíocht Renault-Nissan-Mitsubishi, bhí amanna ann nuair a tháinig Renault le bheith lámh ar láimh le brandaí trasna an Atlantaigh, níos cruinne leis an American Motors Corporation (AMC) - a bhí úinéireacht ar an Jeep freisin.
Bheadh Renault ar an scairshealbhóir is mó de chuid AMC i 1980 agus mhéadódh sé a sciar go 49%, i ndiaidh blianta de dhrochthorthaí, dhíolfadh sé a sciar le Chrysler sa deireadh a ghlacfadh AMC (agus an Jeep luachmhar) i 1987.
rogha neamh-bhéasach
Ba le linn na tréimhse seo, nuair a bhí úinéireacht éifeachtach ag AMC ar AMC, a rugadh tionscadail mar an Renault 5 Turbo PPG seo.
Tháinig an t-ainm PPG ó PPG Industries, cuideachta ar leis an tionscal ceimiceach í, príomh-urraitheoir Sraith Indy Car World ag an am, a raibh cáil uirthi ag iarraidh cruthú cuid de na Carranna Pace is mó i gcuimhne sa stair.
Liostáil lenár nuachtlitir
I 1982, thug PPG Industries dúshlán do AMC, GM, Ford agus Chrysler Car Pace a chruthú do shéasúr Sraith Indy Car World 1982, agus mar thoradh ar an réiteach a chuir AMC i láthair tá an scéal a insímid duit inniu.
In ionad gealltóireacht a dhéanamh arís ar Carranna Pace AMG AMX PPG 1980/81, chinn AMC an Renault 5 beag (a margaíodh sna SA mar Le Car) a chur chun cinn, agus é ag smaoineamh ar an leas-uachtarán dearaidh ag AMC ag an am, Richard A. (Dick) Teague.
Téann na cosúlachtaí idir Fréamhshamhail Renault 5 agus an 5 Turbo PPG i bhfad níos faide ná an dath.
Renault 5 (beagnach) in ainm amháin
Agus leas á bhaint aige as an tsaoirse chruthaitheach a thairgeann nach bhfuil sa Renault 5 Turbo PPG ach Car Pace, thug Richard A. Teague saor in aisce dá shamhlaíocht.
Chun tús a chur leis, rinne sé a fhréamhshamhail níos leithne agus níos ísle ná an 5 Turbo II a spreag é. Ina theannta sin, dhírigh sé go mór ar aeraidinimic, ag tabhairt línte i bhfad níos lú uilleach dó ná na línte a chuireann Renault 5s comhaimseartha i láthair.
Ag cur leis seo agus ag méadú an "fachtóir wow!" ó Renault 5 Turbo PPG, thairg Richard A. Teague roinnt “sciatháin faoileán” tarraingteach dó, réiteach a raibh an-tóir air ansin, le caoinchead DeLorean DMC-12 a bhronn cuid de na comhpháirteanna meicníochta dorais ar an Renault 5 aisteach seo.
Péinteáilte i ndathanna Renault, agus an t-ainm branda agus an tsamhail le feiceáil go soiléir ar fud na háite, agus rothaí flashy BBS comhionann leo siúd a d’úsáid na Renault 5s a bhí ar siúl i gcatagóir IMSA GTU, ba dheacair gan a bheith faoi deara an Pace Car seo.
Beo ceart béal dorais
Sa chaibidil mheicniúil, bhain an Renault 5 Turbo PPG úsáid as inneall Turbo ceithre-sorcóir Cléon-Fonte le 1.3 l agus 160 hp a raibh an chuma air go raibh sé suite i gcúl lárnach. Fuarthas na fionraí ó na Renault 5s a ghlac páirt i gcraobh IMSA GTU i 1981.
Chomhlíon sé a mhisean mar charr luais, chríochnaigh an Renault 5 Turbo PPG á choinneáil i stóras, agus é ar cheann den bheagán Carranna Pace den ré sin a tháinig slán. Cheannaigh Sunspeed (úinéirí an bhailiúcháin Madison-Zamperini) 50 míle dollar (thart ar 41 míle euro), agus díoladh an ceann seo leis an Spáinneach Teo Mártin.
Ní hé seo an Pace Car deireanach a tháirg Renault do PPG Industries, tar éis an Renault 5 Aero Wedge Turbo agus an Renault Alpine a bhreith freisin, ach tá a scéal ann do lá eile.