Níl sé saor - (beagnach) 180,000 dollar, arb ionann é agus díreach os cionn 148,000 euro - ach an ceann seo Alfa Romeo Giulietta TCR de 2019 fíor. Ba é Romeo Ferraris a d’fhorbair é ar dtús agus d’ullmhaigh Risi Competizione - scuderia Iodálach-Meiriceánach a ritheann go príomha i gcraobhchomórtais GT le samhlacha Ferrari.
Chruthaigh an Giulietta TCR, cé gur fhorbair sé go neamhspleách é, a iomaíochas ar an gciorcad agus thug sé deis do Jean-Karl Vernay de chuid Team Mulsanne ardú go dtí an tríú háit sa WTCR in 2020, agus é mar an curadh i measc na neamhspleácha.
Os a choinne sin, níor rith an t-aonad atá le díol riamh (ach 80 km taifeadta). Tá sé á dhíol ag Ferrari de Houston sna SA - áit a bhfuil ceanncheathrú ag Risi Competizione freisin - ach má tá sé faoi shonraíocht TCR tugann sé deis do Alfa Romeo Giulietta TCR páirt a ghlacadh i gcraobhchomórtais éagsúla na SA agus Cheanada mar Sraith Píolótach IMSA Michelin, SRO TC America, SCCA, NASA (Cumann Náisiúnta Spóirt Auto, mar sin níl aon mhearbhall ann) agus Craobhchomórtas Carranna Camchuairte Cheanada.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Tá an Giulietta TCR bunaithe ar an táirgeadh Giulietta QV agus roinneann sé an t-inneall turbocharged 1742 cm3 céanna leis, ach anseo feiceann sé a chumhacht ag fás go dtí timpeall 340-350 hp. Is tiomántán roth tosaigh é fós, agus an tarchur á dhéanamh trí ghiarbhosca seicheamhach Sadev sé luas, le paddles taobh thiar den roth stiúrtha, agus tá difreálach féinghlasála ann freisin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ag díreach 1265 kg, tiománaí san áireamh, ag súil le hardfheidhmíocht. Chun an t-achar coscánaithe is lú is féidir a chinntiú agus an trajectory idéalach i dtreo apex an chuar, tá dioscaí coscáin aeráilte ag an Giulietta TCR freisin, le trastomhas 378 mm agus calipéirí sé-loine, agus dioscaí ar chúl 290 mm le calipéirí Dhá-plunger.
