Ag deireadh na bliana seo caite, thugamar faoi deara filleadh an Wankel go Mazda i 2022, mar fhadaitheoir raon. Ag an am, rinne stiúrthóir feidhmiúcháin Mazda féin, Akira Marumoto, dearbhú ag cur i láthair an MX-30 sa tSeapáin.
“Mar chuid de na teicneolaíochtaí il-leictrithe, úsáidfear an t-inneall rothlach i múnlaí deighleog íochtarach Mazda agus tabharfar isteach sa mhargadh é sa chéad leath de 2022,” a dúirt sé.
Ach anois, beidh coscán curtha ag déantóir Hiroshima leis seo go léir. Ag labhairt dó le Automotive News, dúirt urlabhraí Mazda, Masahiro Sakata, nach dtiocfaidh an t-inneall rothlach sa chéad leath den bhliain seo chugainn, mar a dearbhaíodh, agus go bhfuil uainiú a thabhairt isteach neamhchinnte anois.
Ina theannta sin, is é neamhchinnteacht an focal is fearr a léiríonn filleadh Wankel go Mazda, ós rud é go bhfuil meáin Seapánacha ann a scríobhann cheana go bhfuil branda na Seapáine fiú go hiomlán tar éis úsáid an innill rothlacha a scriosadh mar raon sínteora.
De réir cosúlachta, chun go n-oibreodh an córas i gceart, bheadh gá le toilleadh ceallraí níos mó, rud a d’fhágfadh go mbeadh an MX-30, an tsamhail a roghnaigh Mazda ar an gcéad duine chun an teicneolaíocht seo a threalmhú, ró-chostasach.
Tá sé tábhachtach a mheabhrú gur dearadh an Mazda MX-30, an chéad táirgeadh leictreach 100% de Mazda, chun níos mó ná teicneolaíocht tiomána amháin a fháil agus sa tSeapáin tá leagan innill dócháin aige fiú leis na hibridiúcháin is éadroime (éadrom-hibrideach).
Sa Phortaingéil níl sé ar díol ach sa leagan leictreach 100%, atá faoi thiomáint ag mótar leictreach a tháirgeann coibhéis 145 hp agus 271 Nm agus ceallraí litiam-ian le 35.5 kWh a thairgeann uathriail uasta 200 km (nó 265 km sa chathair).
Tá sé fós le feiceáil an bhfuil Mazda tar éis an tuairisceán seo (a bhfuiltear ag súil leis le fada!) A scriosadh go maith nó más nóiméad é seo “chun filleadh ar na snáthaidí a bhualadh”.