Mar is eol duit, is breá linn dul ar ais in am. Tabhair cuairt ar ár spás atá tiomnaithe do chlasaicí agus tuigfidh tú nach bhfuil saol laethúil Razão Automóvel ach cothrom le dáta agus na samhlacha is déanaí a thástáil.
Shocraigh muid inniu dul ar ais go 1988 chun… sealbhóir taifead a mheabhrú. AN Renault 21 Turbo.
Ba i 1988 a shocraigh Renault go mbeadh a Renault 21, a bhfuil tóir air - barr-an-raon eolach bhranda na Fraince - le feiceáil sa leabhar gluaisteán is gasta ar domhan.
Bunaithe ar an Renault 21 Turbo Quadra, a raibh inneall ag an am cheana 2.0 Turbo 175 hp agus tiomáint ceithre roth, d’ullmhaigh aonad chun taifead luais oighir an domhain do charranna táirgeachta a bhualadh.
Murab ionann agus a mbeifí ag súil leis, ní raibh na modhnuithe a rinneadh ar an Renault 21 Turbo bunaidh chomh fairsing sin. Baineadh na scátháin amharc-chúl, clúdaíodh bun an ghluaisteáin chun frithchuimilt aerodinimiciúil a laghdú agus bhí na rothaí a úsáideadh ar an tsamhail briseadh taifead mar an gcéanna leo siúd ar mhúnla na sraithe.
Ag an leibhéal meicniúil, bhí na modhnuithe an-bheag freisin. Tháinig Garrett T03 in ionad an Turbo bunaidh, ceartaíodh an ceann sorcóra chun an cóimheas comhbhrúite a mhéadú, athraíodh na camshafts agus, faoi dheireadh, rinneadh an bhainistíocht leictreonach a mhionchoigeartú chun na sonraíochtaí meicniúla nua seo a chomhlíonadh chomh maith leis na teochtaí diúltacha.
Ón luas barr fógartha 227 km / h ar bhóithre tirime, tá an Renault 21 Turbo méadaithe go dtí os cionn 250 km / h ar… oighear!
Ar deireadh, an coscánaithe. Díreach mar réamhchúram, bheartaigh Renault córas paraisiúit a chur ar fáil don Renault 21 Turbo cosúil leis an méid a aimsímid i dtarraiceoirí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tar éis dhá lá fada tástála - lena n-áirítear móin a thrasnaigh ar an mbealach (ag moilliú cheana féin) agus scanradh le hiascaire ag filleadh abhaile ar ghluaisteán sneachta - faoi dheireadh, an 4 Feabhra, 1988, chuir an píolótach Jean-Pierre Malcher, shroich 250.610 km / h thar oighear Loch Hornavan, an tSualainn.
Mar sin, chomhlíon Renault a chuspóir: an taifead domhanda de luas ar oighear do charr táirgeachta a éileamh ar Renault 21. Bhí orainn fanacht 23 bliana chun go dtitfeadh an taifead seo.
In 2011, thug Bentley cuireadh do cheann de na finscéalta beo is mó de Chraobhchomórtas Railí an Domhain, Juha Kankkunen, taifead Renault 21 Turbo a shocrú taobh thiar den roth de Supersports Bentley Continental GT.
Ba é seo an tsamhail a bhí i gceannas ar an misean:
Ní nach ionadh, bhuail carr só na Breataine an salún móréilimh Francach trí 330.695 km / h de luas barr a chlárú. In ainneoin gach rud, bhí níos mó athruithe ar mhúnla Bentley ná iad siúd a mhol Renault ag an am. Rud suntasach, nach ea?
Más leis an téacs seo, ghlac cumha le do chroí, seo an leigheas:
Ba mhaith liom níos mó scéalta!
Beidh na céadta alt ó Reason Automóvel le siamsaíocht ag léamh agus ag roinnt i ngrúpaí Whatsapp le do chairde. Sea, ní YouTube amháin é ...