Má bhí an bhliain 2018 marcáilte ag go leor nuálaíochtaí gluaisteán, chuir sé deireadh le go leor eile freisin . Bhí orainn slán a fhágáil leis an oiread sin carranna, agus an t-alt seo ag aibhsiú ní iad siúd a tháinig daoine eile ina n-áit, ach iad siúd nach mbeidh aon athsholáthar acu nó a imíonn roimh am.
Cén fáth le haghaidh d’ordú? Faigh amach na cúiseanna san alt thíos.
WLTP
Chruthaigh an WLTP fadhbanna do mhonaróirí iolracha deimhniú a bhaint amach in am - i roinnt cásanna bhí “scrogaill” fíor ann, rud a d’fhág go raibh táirgeadh ar fionraí, agus i roinnt eile bhí an cinneadh níos géire fós, le deireadh luath (agus ní amháin) gairme do roinnt samhlacha.
Ach cén fáth a dhéanamh ar shiúl leis na samhlacha seo? Tá an infheistíocht chun na samhlacha seo a athdheimhniú ard, mar sin ní cur amú acmhainní a bheadh ann. Is é an chúis is mó nach ndearna sé sin ná teacht chun cinn na nglún nua sa ghearrthéarma / mheántéarma, ach tá níos mó cúiseanna ann nach leathnóidh gairmeacha tráchtála go 2019. Swipe sa ghailearaí:
Bhí MiTo 10 mbliana ar an margadh cheana féin, bhí díolacháin íosta, agus ní raibh aon chomharba beartaithe. Ba é iontráil an WLTP an buille deiridh.
Díosal
Chomh maith leis an WLTP, tá an titim i ndíolachán Díosail ag fágáil a mharc freisin, agus chaill go leor samhlacha an cineál innill seo tar éis uasghrádú nó athsholáthar. D’fhógair beagnach gach branda a gcuid pleananna cheana féin chun innill Díosail a thréigean de réir a chéile, ach i mbliana chonaiceamar branda ag tréigean na maitheasa dó: an Porsche.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Tar éis ráflaí níos luaithe sa bhliain, tháinig dearbhú oifigiúil chun cinn i mí Mheán Fómhair - gan níos mó Porsche le hinnill díosail . Ina áit sin amháin hibridí, ar éirigh go hiontach leo do bhranda na Gearmáine.
D’fhógair Bentley deireadh an Díosail Bentayga san Eoraip, a chéad mhúnla Díosail, tar éis é a thabhairt isteach ag deireadh 2016. An chúis? Tá an timpeallacht - reachtach agus sóisialta - ag éirí níos fabhraí do Dhíosal. Leanfar ag díol Bentayga Diesel, áfach, i roinnt margaí lasmuigh den “Sean-Mhór-Roinn”.
obair choirp trí dhoras
Treocht eile sa mhargadh is ea deireadh le hobair choirp trí dhoras. Más rud é i bhformhór na gcásanna, má thagann glúin nua de shamhail áirithe chun cinn, deireadh an obair choirp sin, i gcás SEAT Leon agus SEAT Mii , níor fhan branda na Spáinne fiú ag na comharbaí, agus baineadh an obair choirp trí dhoras den chatalóg níos déanaí i mbliana.
Agus cuimhnigh ar an Opel Astra GTC? Níl malairt trí dhoras ag an Astra K, an ghlúin reatha, mar sin choinnigh Opel an ghlúin roimhe seo Astra GTC (Astra J) i dtáirgeadh go dtí i mbliana. Ní bhfaighidh glúin J an Astra, áfach, bás go deifnídeach in 2019, le deireadh an Opel Cascada.
Léigh tuilleadh faoi na rudaí a tharla i saol na ngluaisteán in 2018:
- Bhí 2018 mar sin. An nuacht gur “stop” domhan na ngluaisteán
- Bhí 2018 mar sin. Leictreach, spóirt agus fiú SUV. Na carranna a sheas amach
- Bhí 2018 mar sin. An bhfuil muid níos gaire do charr na todhchaí?
- Bhí 2018 mar sin. An féidir linn é sin a athdhéanamh? Na 9 gcarr a mharcáil muid
Bhí 2018 mar seo ... Sa tseachtain dheireanach den bhliain, am machnaimh. Is cuimhin linn na himeachtaí, na carranna, na teicneolaíochtaí agus na heispéiris a léirigh an bhliain i dtionscal gluaisteán eisfheartha.