Nochtadh thart ar bhliain ó shin agus tar éis dúinn é a thástáil cheana féin leis an inneall W12, rinne an Spur Eitilte Bentley tá a raon powertrains leathnaithe anois.
Is é an t-inneall nua a thagann chun an Flying Spur a threalmhú an cúpla-turbo V8 céanna le 4.0 l atá feicthe againn cheana sa Continental GT. Ciallaíonn sé seo go bhfuil 550 hp agus 770 Nm sa leagan nua seo den Bentley Flying Spur.
Thart ar 100 kg níos éadroime ná na Flying Spurs le hinneall W12 - ballasta bainte, den chuid is mó ar an acastóir tosaigh - buaileann an leagan seo 0 go 100 km / h i díreach 4.1s agus sroicheann sé 318 km / h.
Cuidíonn díghníomhachtú sorcóir le sábháil
D’fhonn tomhaltas (agus astaíochtaí) a laghdú, tá córas díghníomhachtaithe sorcóra ag an Bentley Flying Spur V8 atá in ann ceithre cinn de na hocht sorcóir a mhúchadh i díreach 20 milleasoicind.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tarlaíonn díghníomhachtú na sorcóirí aon uair a bhíonn na réabhlóidí faoi bhun 3000 rpm agus nach dtéann “riachtanas” an chasmhóiminte níos faide ná 235 Nm.
Maidir leis an gcomhpháirt dhinimiciúil, i dteannta leis an laghdú meáchain a chabhraíonn, leanann an Flying Spur V8 de bheith ag brath ar chórais mar fhionraí aeir agus veicteoireacht chasmhóiminte mar chaighdeán, agus, mar rogha, féadann sé roth ceithre roth nó roth stiúrtha nó an tá barraí cobhsaitheora gníomhach a bhuíochas leis an gcóras leictreach 48 V.
Go praiticiúil mar an gcéanna leis na Flying Spurs eile, seasann an leagan V8 dá lógónna “V8” agus do cheithre asraon sceite. Le horduithe oscailte cheana féin, tá an Bentley Flying Spur beartaithe chun na chéad aonaid a sheachadadh faoi dheireadh na bliana. Ina ainneoin sin, níor scaoileadh a praghas go fóill.