Má tá branda a bhfuil baint dhomhain aige le hinnill dócháin, is é Ferrari an branda sin. B’fhéidir gurb é sin an fáth a dúirt a POF, Louis Camilleri, ag cruinniú infheisteora le déanaí nach féidir leis Ferrari uile-leictreach a shamhlú.
Chomh maith le a rá nach gcreideann sé go dtabharfaidh branda Cavallino Rampante innill dócháin suas ar fad, is cosúil go bhfuil Camilleri amhrasach faoi acmhainneacht tráchtála Ferraris leictreach amach anseo go luath.
Dúirt Camilleri nach gcreideann sé go léireoidh díolacháin samhlacha leictreacha 100% 50% de dhíolacháin iomlána Ferrari, ar a laghad fad a bheidh an ceann seo “beo”.
Cad atá sna pleananna?
Cé nach cosúil go bhfuil Ferrari uile-leictreach sna pleananna láithreacha, ní chiallaíonn sin go bhfuil branda na hIodáile “ar ais go dtí” leictriú.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ní amháin go bhfuil cur amach againn ar a chéad mhúnla leictrithe, an LaFerrari, ach ar a barr-raon reatha, an SF90 Stradale, is samhail hibrideach breiseán é freisin, a chomhcheanglaíonn 4.0 cúpla-turbo V8 le trí mhótar leictreach. Agus tá geallúintí ann go mbeidh níos mó hibridí ann go luath, agus seachas sin, tá ráflaí ann go mbeidh Ferrari ag obair ar inneall hibrideach V6 freisin.
Maidir le samhail leictreach 100%, tá an chinnteacht i bhfad níos lú. De réir Camilleri, ní tharlóidh teacht leictreach Ferrari 100% riamh roimh 2025 ar a laghad - nocht Ferrari roinnt paitinní d’fheithicil leictreach níos luaithe i mbliana, ach gan samhail amach anseo a léiriú.
Braitheadh éifeachtaí na paindéime
Mar a d’inis muid duit, tháinig na ráitis le Louis Camilleri chun cinn ag cruinniú le hinfheisteoirí Ferrari chun torthaí airgeadais bhranda na hIodáile a chur i láthair.
Mar sin, i dteannta le ceisteanna a bhaineann le todhchaí Ferrari, leictreach go heisiach nó nach ea, tháinig sé chun solais gur thit ioncam 3% go 888 milliún euro mar gheall ar éifeachtaí na paindéime Covid-19 agus stadanna táirgeachta ina dhiaidh sin.
Fós féin, chonaic Ferrari tuilleamh sa tríú ráithe den bhliain faoi 6.4% (go 330 milliún euro), a bhuíochas den chuid is mó gur atosaigh an branda an táirgeadh seo an ráithe seo.
Maidir leis an todhchaí, tá súil ag an stiúrthóir margaíochta Enrico Galliera go mbeidh na Ferrari Roma nua in ann imeall custaiméirí a cheannaíonn SUVanna faoi láthair a ghabháil agus a bhfuil sé ar intinn acu a gcarr a úsáid go laethúil. De réir Enrico Galliera, ní roghnaíonn an chuid is mó de na custaiméirí seo Ferrari “toisc nach bhfuil a fhios acu cé mhéad spraoi atá ann ceann dár múnlaí a thiomáint. Ba mhaith linn constaicí le carr nach bhfuil chomh imeaglaithe a laghdú. "
