In ainneoin a fhás, ní leor an bonneagar luchtaithe feithiclí leictreacha (EV) atá ar fáil san Aontas Eorpach chun an t-éileamh láidir ar EV a fháil. Chomh maith le bheith neamhleor, ní dhéantar pointí luchtaithe a dháileadh go cothrom ar fud na mballstát.
Seo iad príomhchonclúidí staidéir bhliantúla ag ACEA - Cumann Eorpach na nDéantúsóirí Gluaisteán - a dhéanann measúnú ar dhul chun cinn an bhonneagair agus na ndreasachtaí is gá chun fás feithiclí leictrithe i margadh na hEorpa a chur chun cinn.
Tá méadú 110% tagtha ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha san Eoraip le trí bliana anuas. Le linn na tréimhse seo, áfach, níor tháinig méadú ach 58% ar líon na bpointí luchtaithe - rud a léiríonn nach bhfuil infheistíocht i mbonneagar ag coinneáil suas leis an bhfás ar dhíolacháin feithiclí leictreacha sa sean-mhór-roinn.
Dar le Eric-Mark Huitema, Ard-Stiúrthóir ACEA, tá an réaltacht seo “an-chontúirteach”. Cén fáth? Mar gheall “go bhféadfadh an Eoraip pointe a bhaint amach ina stadfadh an fás i ndíolachán feithiclí leictreacha dá dtiocfadh tomhaltóirí ar an gconclúid nach bhfuil go leor pointí luchtaithe ann chun freastal ar a riachtanais taistil”, a deir sé.
Liostáil lenár nuachtlitir
Faoi láthair, is luchtaire tapa é duine as gach seacht bpointe luchtaithe san Eoraip (28,586 PCR le toilleadh 22 kW nó níos mó). Cé gurb ionann gnáthphointí luchtaithe (cumhacht luchtaithe níos lú ná 22 kW) agus 171 239 aonad.
Tugann ceann eile de chonclúidí an staidéir ACEA seo le fios nach bhfuil dáileadh an bhonneagair luchtaithe san Eoraip aonfhoirmeach. Tá níos mó ná 75% de na pointí luchtaithe leictreachais san Eoraip ag ceithre thír (an Ísiltír, an Ghearmáin, an Fhrainc agus an Ríocht Aontaithe).
Téigh i gcomhairle le Fleet Magazine chun tuilleadh alt a fháil ar mhargadh na ngluaisteán.