An Nua DS 9 bíonn sé ar bharr raon bhranda na Fraince ... agus (go raibh maith agat) ní SUV é a thuilleadh. Is é an ceann is clasaiceach de na tíopeolaíochtaí, sedan trí imleabhar agus díríonn sé go díreach ar mhír D. Mar sin féin, cuireann a thoisí - 4.93 m ar fhad agus 1.85 m ar leithead - go praiticiúil é sa deighleog thuas.
Faoi bhun a thrí imleabhar faighimid an EMP2, an t-ardán Grupo PSA a fhreastalaíonn ar an Peugeot 508 freisin, cé go bhfuil sé anseo i leagan leathnaithe. Is é a chiallaíonn sé seo ná gur tiomáint roth tosaigh é an DS 9 nua, cosúil leis na samhlacha eile a thagann as an EMP2, le hinneall i suíomh trasnánach tosaigh, ach d’fhéadfadh tiomáint uile-roth a bheith aige freisin.
Hibridí breiseán do gach blas
Tá tiomántán uile-roth le caoinchead acastóra cúil leictrithe, mar a chonaiceamar cheana ar E-Tense Crossback DS 7, ach in ionad 300 hp an SUV, sa DS 9 nua ardóidh an chumhacht go 360 hp níos juicier.
Ní amháin go mbeidh leictriú i leagan barr an DS 9 nua ... Go deimhin, beidh trí innill leictrithe ann, hibridí breiseán uile, ar a dtugtar E-Tense.
Ní hé an leagan 360 hp, áfach, an chéad cheann a eiseofar. Tiocfaidh an DS 9 chugainn ar dtús, in athróg níos inacmhainne le cumhacht iomlán comhcheangailte 225 hp agus tiomáint roth tosaigh , toradh an teaglaim den inneall 1.6 PureTech le mótar leictreach 80 kW (110 hp) agus chasmhóimint 320 Nm. Déantar an tarchur trí tharchur uathoibríoch ocht luas, an t-aon rogha atá ar fáil ar gach DS 9 .
Liostáil lenár nuachtlitir
Níos déanaí, beidh an dara leagan hibrideach breiseán tiomána roth tosaigh le feiceáil, le 250 hp agus uathriail níos mó - inneall a ghabhann le seoladh an DS 9 sa tSín, áit a ndéanfar é a tháirgeadh go heisiach. Faoi dheireadh, beidh leagan íon-gásailín ann le 225 hp PureTech.
An "leath" leictreach
Sa chéad leagan a seoladh, an ceann 225 hp, tá an meaisín leictreach faoi thiomáint ag ceallraí 11.9 kWh, a mbíonn uathriail i mód leictreach idir 40 km agus 50 km mar thoradh air. Sa mhodh astaíochta nialas seo, is é an luas barr 135 km / h.
Tá dhá mhodh tiomána eile ag gabháil le mód leictreach: hibrideach agus Spórt E-Tense , a athraíonn mapáil an chos luasaire, an ghiarbhosca, na stiúrtha agus na fionraí píolótaí.
Chomh maith leis na modhanna tiomána, tá feidhmeanna eile ann amhail an fheidhm “B”, a roghnaítear tríd an roghnóir tarchuir, a threisíonn coscánaithe athghiniúna; agus an fheidhm E-Save, a ligeann duit cumhacht ceallraí a shábháil le húsáid níos déanaí.
Tagann an DS 9 nua le luchtaire ar bord 7.4 kW, a thógann 1 uair agus 30 nóiméad chun an ceallraí a mhuirearú sa bhaile nó i bpointí luchtaithe poiblí.
Suíocháin téite, cuisnithe agus suathaireachta… ar chúl
Ba mhaith le DS Automobiles an chompord céanna a thabhairt do phaisinéirí cúil agus a fhaighimid ag an tosaigh, agus is é sin an fáth gur chruthaigh siad an coincheap DS LOUNGE a bhfuil sé mar aidhm aige “eispéireas den chéad scoth a thairiscint do gach áititheoir sa DS 9”.
Níor chóir go mbeadh easpa spáis sa chúl, a bhuíochas sin do roth roth mór 2.90 m an DS 9, ach is iad na réaltaí na suíocháin. Is féidir iad seo a théamh, a fhuaraithe agus a massaged , cosúil leis na cinn tosaigh, an chéad cheann sa deighleog. Bhí an armrest cúil lárnach mar fhócas aird ó DS Automobiles, á chlúdach le leathar, ag ionchorprú spásanna stórála agus plocóidí USB, chomh maith leis na rialuithe suathaireachta agus soilsithe.
Tá pearsanú ar cheann de na hargóintí atá ag DS 9 freisin, leis na roghanna “DS Inspirations”, a thairgeann roinnt téamaí don taobh istigh, cuid acu a baisteadh le hainm na gcomharsanachta i gcathair Pháras - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Líne Feidhmíochta Inspiration, DS Inspiration Opera.
Tá roinnt téamaí ann don taobh istigh. Anseo sa leagan Opera, le leathar Art Rubis Nappa…
fionraí píolótach
Chonaiceamar é sa DS 7 Crossback agus beidh sé mar chuid de Arsenal DS 9 freisin. Úsáideann Fionraí Scan Gníomhach DS ceamara a léann an bóthar, roinnt braiteoirí - leibhéal, luasmhéadair, powertrain - a thaifeadann gach gluaiseacht, ag ullmhú roimh ré maolú gach rotha, agus neamhrialtachtaí an urláir á gcur san áireamh. Gach rud chun leibhéil chompord a ardú, ag an am céanna le leibhéil arda sábháilteachta.Teicneolaíocht
Toisc nach bhféadfadh sé a mhalairt a dhéanamh, agus ina theannta sin a bheith ar bharr raon an bhranda, tagann an DS 9 le Arsenal teicneolaíochta trom, go háirithe iad siúd a thagraíonn do chúntóirí tiomána.
DS 9 Líne Feidhmíochta E-TENSE
Faoin ainm DS Drive Assist, oibríonn comhpháirteanna agus córais éagsúla le chéile (rialú oiriúnaithe cúrsála, cúntóir cothabhála lána, ceamara, srl.), Ag tabhairt an deis don DS 9 tiomáint leath-uathrialach leibhéal 2 (suas le luasanna 180 km / h ).
Ligeann Píolótach DS Park duit páirceáil go huathoibríoch, tar éis duit áit a bhrath (ag dul tríd suas go dtí 30 km / h) agus a roghnú faoi seach tríd an scáileán tadhaill ag an tiománaí. Is féidir an fheithicil a pháirceáil go comhthreomhar nó i gcnámh scadán.
Faoin ainm DS Safety faighimid feidhmeanna éagsúla cabhrach tiomána freisin: DS Night Vision (fís oíche a bhuíochas le ceamara infridhearg); Monatóireacht ar Aire Tiománaithe DS (foláireamh tuirse tiománaithe); DS Active LED Vision (déanann sé a leithead agus a raon a oiriúnú do dhálaí tiomána agus do luas feithicle); agus DS Smart Access (rochtain ar fheithicil le fón cliste).
Nuair a thagann sé?
Le cur i láthair poiblí sceidealta don tseachtain ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, tosófar ag díol an DS 9 sa chéad leath de 2020. Níor fógraíodh praghsanna go fóill.
