Caitear timpeall 20% de na boinn a tháirgtear go bliantúil roimh am mar gheall ar phoncanna, cailliúint brú agus caitheamh neamhrialta de bharr brú mícheart bonn. Is ionann é seo agus 200 milliún bonn a caitheadh ar shiúl agus meáchan atá níos mó ná meáchan Thúr Eiffel i bPáras 200 uair. Gach bhliain.
Dírithe ar an bhfadhb inbhuanaitheachta seo, chuir Michelin an UPTIS (Córas Boinn Cruthúnas-Cruthúnas Uathúil) i láthair in 2019, fréamhshamhla a raibh tréimhse forbartha timpeall deich mbliana aici cheana féin agus a chruthaigh an Tweel cheana féin.
Anois, agus níos gaire ná riamh dá lainseáil phoiblí, rinne “lámh” YouTuber an tUasal JWW tástáil ar bhoinn Michelin gan aer ar MINI Cooper SE, a thaifead an taithí iomlán ar fhíseán:
Mar a mhíníonn Cyrille Roget, stiúrthóir na cumarsáide teicniúla agus eolaíochta ag an ngrúpa Michelin, comhtháthaíonn an UPTIS iliomad urlabhraí idir an tread seachtrach agus an tread istigh, déanta as rubar agus sraith tanaí ach an-láidir de shnáithín gloine, chun an bonn seo a bheith in ann tacú leis meáchan an chairr. Chun an t-aireagán seo a chosaint, tá 50 paitinn cláraithe ag Michelin.
Tar éis míniú roimhe seo, nuair a shoiléirigh Cyrille Roget freisin go bhfuil na rims agus na boinn comhtháite go hiomlán in UPTIS, á gcur le chéile ar an líne táirgeachta bonn, thóg an tUasal JWW an MINI leictreach ar an mbóthar agus mhothaigh sé go díreach cad a bhí i gceist leo seo go léir réabhlóideach. tá boinn in ann a thairiscint.
Go dtí seo, níl i UPTIS ach fréamhshamhla oibre, ach d’fhógair Michelin cheana go bhfuil pleananna aige é a tháirgeadh agus é a chur ar fáil don phobal, rud a d’fhéadfadh tarlú chomh luath le 2024.