Tá Aston Martin ar ais ag an Nürburgring agus tar éis dó “leagan spóirt” den Vantage a “fhiach” - a d’fhéadfadh a bheith ar a dtugtar an Vantage RS - tá na rudaí is geall le bheith againn anois mar cheann de na leaganacha is éifeachtaí de SUV an bhranda, an Hibrid Aston Martin DBX.
Ar an gcéad amharc, tá cuma DBX traidisiúnta air, ach dearbhaíonn an greamán tuairteora buí gur feithicil hibrideach í. Ach tugann na híomhánna éagsúla den fhréamhshamhail seo de thástálacha atá i ngníomh ar an mbealach miotasach Gearmánach deis dúinn a fheiceáil nach bhfuil ach port soláthair ag taobh amháin (ar dheis).
Ar an gcúis seo, is féidir linn glacadh leis gur hibrideach éadrom a bheidh sa chéad leagan leictrithe de SUV spóirt de bhranda Gaydon, is é sin, beidh córas éadrom-hibrideach 48 V aige.
Tugann gach rud le fios, áfach, go seolfaidh Aston Martin leagan hibrideach breiseán - bunaithe ar chúpla-turbo V8 Mercedes-AMG - dá SUV spóirt sa todhchaí (pointe ráflaí go 2023), d’fhonn dul san iomaíocht le samhlacha mar an E-Hibrid Porsche Cayenne nó Hibrid Bentleyga Bentley.
Is fíor, go dtí seo, nach gcuireann an fréamhshamhla tástála seo aon mhodhnú aeistéitiúil i láthair a dhéanann idirdhealú idir é agus na “deartháireacha” eile nach ndéantar ach le hinneall dócháin. Mar sin tá na hathruithe sa leagan seo teoranta do mheicnic amháin.
Fós féin, maíonn ár ngrianghrafadóirí a bhí ag an mbóthar inar “ghabh siad” an fréamhshamhla seo i dtástálacha go raibh fuaim an innill difriúil ó fhuaim DBX traidisiúnta, a bhí á thástáil ag an Nürburgring freisin, rud nach gcuireann ach an smaoineamh in in áit an cúpla-turbo V8 4.0 lítear is féidir linn Mercedes-AMG in-líne sé-sorcóir 3.0-lítear 3.0 lítear a bheith againn, atá comhionann leis an gceann atá le fáil san AMG 53.
Ní gá dúinn ach leanúint le forbairt an Hibrid DBX seo a leanúint go dlúth, a chuirfidh Aston Martin i láthair i rith na bliana seo chugainn.