Tar éis an tseolta ag deireadh na bliana seo caite, leanann na chéad aonaid den Ford GT á seachadadh - tá a chuid féin faighte ag Jay Leno fiú. Níos mó ná an 647 hp de chumhacht a thagann ó inneall dé-turbo EcoBoost 3.5 V6, tógann sé tacar teicneolaíochtaí chun sult a bhaint as carr rásaíochta ar an mbóthar do thiománaithe.
Úsáideann an Ford GT níos mó ná 50 braiteoir éagsúla chun monatóireacht a dhéanamh ar fheidhmíocht agus iompar an ghluaisteáin, ar an timpeallacht sheachtrach agus ar stíl tiomána an tiománaí. Bailíonn na braiteoirí seo faisnéis fíor-ama maidir le suíomh na gcos, an roth stiúrtha, an sciathán cúil agus fiú leibhéil taise agus teocht an aeir, i measc tosca eile.
Gintear na sonraí ag ráta 100GB san uair agus déanann níos mó ná 25 córas ríomhaireachta ar bord iad a phróiseáil - san iomlán tá 10 milliún líne de chód bogearraí, níos mó ná eitleán trodaire Lighthe II Lockheed Martin F-35, mar shampla. San iomlán, is féidir leis na córais anailís a dhéanamh ar 300 MB de shonraí in aghaidh an tsoicind.
Dave Pericak, stiúrthóir domhanda Ford PerformanceTrí mhonatóireacht a dhéanamh i gcónaí ar fhaisnéis atá ag teacht isteach, ar ualaí feithiclí agus ar an gcomhshaol, agus próifíl agus freagraí an ghluaisteáin a choigeartú dá réir, fanann an Ford GT chomh sofhreagrach agus chomh seasmhach ag 300 km / h agus atá ag 30 km / h.
Ligeann na córais seo feidhmíocht an innill, rialú cobhsaíochta leictreonach, taiseadh fionraí gníomhach (díorthaithe ó F1) agus aeraidinimic ghníomhach a choigeartú go leanúnach laistigh de pharaiméadair gach modh tiomána, chun an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach in aon chás.
Feidhmíocht gan faillí a dhéanamh ar chompord
Ceann eile de na réitigh atá deartha chun an taithí is fearr is féidir a thairiscint do thiománaithe Ford GT is ea suíomh seasta na suíochán. Lig bonn seasta suíochán an tiománaí d’innealtóirí Ford Performance comhlacht a dhearadh - i snáithín carbóin - leis an limistéar tosaigh is lú agus is féidir, agus feidhmíocht aerdinimiciúil a bharrfheabhsú.
In áit an suíochán a bhogadh anonn is anall, mar atá i bhfeithicil “gnáth”, déanann an tiománaí suíomh na gcos agus an roth stiúrtha a choigeartú, le rialuithe iolracha, chun an suíomh tiomána foirfe a fháil.
Tá an córas infotainment mar an gcéanna agus atá ar eolas againn cheana ó mhúnlaí eile den bhranda - Ford SYNC3 -, chomh maith leis an rialú uathoibríoch aeráide.
Ceann eile de fhiosracht Ford GT is ea na sealbhóirí cupáin alúmanaim inrianaithe, i bhfolach taobh istigh de chonsól an ionaid, a dhéanann idirdhealú idir an bóthar Ford GT agus an comórtas Ford GT. Tá urrann stórála suite faoi shuíochán an tiománaí freisin, chomh maith le pócaí taobh thiar de na suíocháin.
Tar éis é a thástáil ag Le Mans, fuair an tiománaí Ken Block cúl taobh thiar den roth den Ford GT, an bóthar an uair seo. Féach ar an bhfíseán thíos: