An chéad eagrán de Inneall Idirnáisiúnta na Bliana tharla sé i 1999, ar cosúil le síoraíocht ó shin. Ó shin i leith, chonaiceamar b’fhéidir an tréimhse claochlaithe is mó i dtionscal na ngluaisteán, ag dul i bhfeidhm freisin ar na cineálacha innill a úsáidimid chun cumhacht a thabhairt do ghluaisteáin.
D’fhonn an domhan nua seo a léiriú, áit a bhfuil gluaisteáin againn fós le hinnill dócháin inmheánaigh íon taobh le taobh le gluaisteáin leictreacha 100%, nó a bhfuil an dá chineál innill ag teacht le chéile sa charr céanna, d’athraigh eagraithe Inneall Idirnáisiúnta na Bliana conas na hinnill iomaíocha éagsúla a chatagóiriú.
Seo, gan roimhe seo teideal na hócáide féin a athrú go International Engine + Powertrain of the Year, ainmníocht níos faide agus níos casta, le bheith cinnte, ach níos cuimsithí freisin.
Mar sin, in ionad innill a ghrúpáil de réir cumais, ie ceintiméadar ciúbach, rud a rinne ciall foirfe i 1999, mar atá san eagrán seo, déantar innill, nó in áit, na powertrains éagsúla, a ghrúpáil de réir raonta cumhachta.
Chun tuiscint a fháil ar a bhfuil i gceist leis an gcineál nua seo de chatagóiriú, is féidir linn tagairt a dhéanamh don sampla de thrí-sorcóireach 1.5 l turbo de chuid Ford Fiesta ST agus BMW i8, a bheadh comhtháite roimhe seo sa chatagóir chéanna, in ainneoin na difríochta sna huimhreacha a fuarthas - 200 hp in aghaidh 374 hp (comhpháirt leictreach an i8 a dhéanann an difríocht) - anois i gcatagóirí ar leithligh. Mar sin, beidh an i8 mar chuid den ghrúpa céanna innill agus, mar shampla, an 2.5 penta-sorcóireach 400 hp ó Audi.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ní hiad na catagóirí raon cumhachta an t-aon cheann sa chomórtas, tá ceann ann freisin don inneall nua is fearr sa bhliain (a seoladh in 2018), an powertrain hibrideach is fearr, an powertrain leictreach is fearr, agus an powertrain feidhmíochta is fearr agus, ar ndóigh is é, an dámhachtain is mó a theastaíonn, mótar idirnáisiúnta na bliana. Gach catagóir:
- Inneall is fearr suas le 150 hp
- Inneall is fearr idir 150 hp agus 250 hp
- Inneall is fearr idir 250 hp agus 350 hp
- Inneall is fearr idir 350 hp agus 450 hp
- Inneall is fearr idir 450 hp agus 550 hp
- Inneall is fearr idir 550 hp agus 650 hp
- Inneall is fearr le níos mó ná 650 hp
- grúpa tiomána hibrideach
- grúpa tiomána leictreach
- feidhmíocht innill
- inneall nua na bliana
- Inneall Idirnáisiúnta na Bliana
Mar sin, gan na moill a thuilleadh ar na buaiteoirí de réir catagóire.
Suas le 150 hp
Ford 1.0 EcoBoost , trí-sorcóir inlíne, turbo - i láthair i samhlacha mar an Ford Fiesta nó Ford Focus, is é an 11ú teideal a bhuaigh an trí-sorcóir beag.BMW 1.5, in-líne trí-sorcóir, turbo (Mini, X2, srl.) Agus PSA 1.2, in-líne trí-sorcóir, turbo (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, etc.) timpeall an podium.
150 hp go 250 hp
Grúpa Volkswagen 2.0, ceithre sorcóir inlíne, turbo - i láthair i go leor samhlacha, ón Audi TT, an SEAT Leon nó an Volkswagen Golf GTI, éilíonn sé an teideal sa deireadh, tar éis dó é a dhiúltú in eagráin roimhe seo (catagóirí acmhainne) i gcoinne tograí eile na Gearmáine.
Ag dúnadh an podium, an BMW 2.0, ceithre-sorcóir inlíne, turbo (BMW X3, Mini Cooper S, srl.) Agus an Ford 1.5 EcoBoost, trí-sorcóir inlíne, turbo, ón Ford Fiesta ST.
250 hp go 350 hp
Porsche 2.5, dornálaí ceithre sorcóir, turbo - bhí an bua ag dornálaí an Porsche 718 Boxster S agus 718 Cayman S, cé gur corrlach gairid a bhí ann.Díreach taobh thiar de bhloc Porsche tagann an BMW 3.0, sé-sorcóir inlíne, turbo (Sraith BMW 1, BMW Z4, srl.) Agus níos faide siar arís an turbo 2.0, ceithre-sorcóir inlíne ón nGrúpa Volkswagen, anseo ina leaganacha níos mó (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, srl.).
350 hp go 450 hp
Jaguar, dhá mhótar leictreach - tús maith le haghaidh powertrain an Jaguar I-Pace. Trí na powertrains a ghrúpáil de réir cumhachta, d’fhéadfadh torthaí den chineál seo tarlú, le powertrain leictreach I-Pace ag teacht in áit na n-inneall dócháin inmheánaigh eile.
Taobh thiar den I-Pace, díreach pointe ar shiúl, tá inneall Porsche, dornálaí sé-sorcóir, turbo, a chumhachtaíonn an 911. Ag dúnadh an podium, an BMW 3.0, in-líne sé-sorcóir, cúpla turbo, den BMW M3 agus M4.
450 hp go 550 hp
Mercedes-AMG 4.0, V8, cúpla turbo - an “hot V” ó AMG is féidir leat a fháil i gcarranna mar an C 63 nó an GLC 63, le haitheantas cuí a thabhairt duit, ach ag tabhairt aghaidh ar iomaíocht ghéar.Achar gairid uaidh bhí inneall dornálaí Porsche 4.0, sé-sorcóir, asúite go nádúrtha a fuaireamar sa 911 GT3 agus 911 R; agus, arís, an BMW 3.0, inlíne sé sorcóir, cúpla turbo, sna leaganacha is cumhachtaí atá le fáil againn sa BMW M3 agus M4.
550 hp go 650 hp
Ferrari 3.9, V8, cúpla turbo - anseo san leagan a thugann Portofino agus an GTC4 Lusso T, ba bhua compordach é.
Ar an podium atá fágtha faighimid an Porsche 3.8, sé sorcóir dornálaí, cúpla turbo den 911 Turbo (991) agus na leaganacha níos cumhachtaí den Mercedes-AMG 4.0, V8, cúpla turbo (Mercedes-AMG GT, E 63, srl. ).
Níos mó ná 650 hp
Ferrari 3.9, V8, cúpla turbo - bloc Ferrari ag ráthú bua eile, anseo san athróg a threalóidh an 488 GTB agus 488 Pista, le bua níos mó fós.Sa dara háit Ferrari eile, an 6.5, V12, a astaítear go nádúrtha ón Superfast 812, agus an podium le críochnú, arís ag an Porsche 3.8, dornálaí sé-sorcóir, cúpla turbo, ach anois ag an 911 GT2 RS (991).
grúpa tiomána hibrideach
BMW 1.5, inlíne trí sorcóir, turbo, móide mótar leictreach - Leanann an tiomántán a úsáideadh ar an BMW i8 rogha na mbreithiúna a dhaingniú tar éis a nuashonraithe in 2018, ag coinneáil a thaifead ar bhua as a chéile le blianta beaga anuas.
Taobh thiar dó bhí an Porsche 4.0, V8, cúpla turbo, móide mótar leictreach (Panamera) agus an ceann is measartha ó thaobh líon Toyota 1.8, ceithre sorcóir inlíne, móide mótar leictreach (CH-R, Prius).
grúpa tiomána leictreach
Jaguar, dhá mhótar leictreach - tar éis ceann de na catagóirí a bhuachan cheana féin, bheadh sé nádúrtha dó an teideal a ghreamú i ngrúpa mótair leictreach na bliana, in ainneoin an achair ghearr go dtí an dara háit.Tháinig Tesla (Múnla S, Múnla 3, srl.) Gar do bhuaigh an chatagóir seo, leis an powertrain leictreach BMW a threalóidh an i3 chun an podium a chríochnú.
feidhmíocht innill
Ferrari 3.9, V8, cúpla turbo - leanann an 488's V8 ag dul i bhfeidhm ar bhreithiúna anois agus nuair a eisíodh é ceithre bliana ó shin.
Chomh hiontach céanna, tá an Ferrari, an 6.5, V12, a astaítear go nádúrtha as an 812 sciorradh Superfast sa dara háit, agus an podium ag an dornálaí Porsche, 4.0, sé-sorcóir, asúite go nádúrtha, den 911 GT3 agus 911 R.
inneall nua na bliana
Jaguar, dhá mhótar leictreach - an tríú bua i mbliana don Jaguar I-Pace, carr… le tiomáint leictreach, a bhfuil go leor gradaim buaite aige.Níos faide ar shiúl, gluaisteánaíocht leictreach an ghrúpa Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) agus i gcodarsnacht leis an bhfearann leictreach, an Audi / Lamborghini 4.0, V8, cúpla turbo den Lamborghini Urus.
Inneall idirnáisiúnta na bliana
An teideal is mó atá ag teastáil. Don cheathrú huair as a chéile, bronnadh an teideal Inneall Idirnáisiúnta na Bliana ar Turbo cúpla Ferrari 488 GTB 3.9 V8, Rian 488 - taifead lánaimseartha, ag gnóthú an dámhachtain is airde ó bhí sé le feiceáil i roghanna na mbreithiúna. Ag comhaireamh na mbuaiteoirí uile a baineadh amach sna catagóirí eile, ó seoladh é, tá 14 teideal bainte amach cheana féin.
Ní fhéadfadh an dara háit, agus an t-aon duine a bhí ag streachailt i ndáiríre agus leis an bhféidearthacht an Ferrari V8 a roghnú, a bheith níos difriúla. Ag féachaint ar na buaiteoirí in iliomad catagóirí, tagann powertrain leictreach Jaguar I-Pace chun cinn a chuaigh go mór i bhfeidhm ar na moltóirí.
Is inneall lán de charachtar é an podium a dhúnadh, V8 freisin, cúpla turbo freisin, ach de bhunadh na Gearmáine, bloc Mercedes-AMG.