AN Honda CRX tá sé fós ar cheann de na samhlacha is suaitheanta de bhranda na Seapáine. Agus má bhí sé sa nuacht go minic mar gheall ar a neart agus a iontaofacht, is é an príomhcharachtar anois é ar chúiseanna éagsúla.
Cuireadh Honda CRX náisiúnta ó 1990 ar díol sa Phortaingéil, a bhí “ag scíth” ón lá a d’fhág sé díoltóir Honda, i Liospóin, breis agus 30 bliain ó shin.
Ó shin i leith, níl ach 17 km clúdaithe ag an gcarr spóirt cáiliúil Seapánach seo agus seans go mbeidh sé ar an CRX leis an míleáiste is ísle ar domhan.
Stair an Honda CRX seo
Is léir na cúiseanna spéise atá leis an aonad seo: is rud fíor-speisialta é carr a aimsiú atá os cionn 30 bliain d’aois, gan ach 17 km tógtha agus go hiomlán bunaidh. Ach tá níos mó ann: níl ach úinéir amháin ar eolas ag an coupé Seapánach seo.
Ina theannta sin, is cruthúnas breise iad na greamáin atá scaipthe timpeall an choirp, atá fós slán, go bhfuil an Honda CRX 31 bliain d’aois… nua. Tá na hinscríbhinní ar na cnaipí cábáin chomh sofheicthe agus a bhí an chéad lá - b’fhéidir nár úsáideadh cuid acu riamh.
Ar an taobh amuigh, agus sa bhreis ar an gcabhalra gan Smál, seasann na caipíní imeall agus na boinn bhunaidh amach. Agus cé go bhfaca an greim rubair laethanta níos fearr, is amhairc nua iad, go háirithe toisc gur ghlac úinéir an CRX seo cúram é a choinneáil i rith na mblianta seo i gcónaí ar bharr ceithre shloth.
Taobh istigh, tá gach rud nua, gan aon chomharthaí caitheamh agus cuimilt. Ón roth stiúrtha go luamhán an ghiarbhosca, trí na suíocháin agus na mataí i stíl baquet a choinnigh cosantóir ó 1990 le ainm an déileálaí air.
«Dearmadta» ar feadh 30 bliain. Cén fáth?
Ach faoin am seo d’fhéadfá a bheith ag fiafraí cén fáth go bhfuil an CRX seo ag gníomhú le blianta fada. De réir ár gcomhghleacaithe ag Escape Livre, deirtear go raibh eagla éigin ar an úinéir é a thiomáint tar éis an chéad turais trioblóideacha.
Piseog? An-dóchúil.
Maidir leis an inneall, is fiú cuimhneamh ar na huimhreacha “saille”: is bloc 1.6-lítear, 16 comhla é le 130 hp agus 144 Nm den chasmhóimint uasta, atá in ann “dreapadh” suas go 7300 rpm.
Tá an ola bhunaidh fós ag an inneall agus tá an t-urrann iomlán díreach mar a tháinig sé ón monarcha - níl ach an ceallraí an ceann bunaidh a thuilleadh.
A unicorn gan phraghas?
Ar a shon sin ar fad, tá an t-aonad Honda CRX seo ina aonbheannach. Tá an stát ina bhfuil sé beagnach dochreidte. Ach murab ionann agus aonbheannaigh, tá an CRX seo ann agus tá sé ar díol inár dtír, le lámh Garagisti, nach dtugann ach an praghas ar iarratas.
Ag smaoineamh ar phraghas an aonaid atá ar díol ar thairseach Piscapisca.pt, cé mhéid is fiú an Honda CRX seo? Glactar le geallta agus buille faoi thuairim ar ár líonraí sóisialta.