Le blianta beaga anuas chonaiceamar fás easpónantúil i dtairiscint SUV, “fiabhras” atá i bhfad ó shin - an raibh a fhios agat gur SUVanna iad 1/3 de na carranna a dhíoltar san Eoraip? Is sa chomhthéacs seo atá an Skoda Karoq nua le feiceáil, an togra is déanaí ó bhranda na Seice i ndeighleog ina bhfuil gach duine sásta as stardom.
Bunaithe ar an ardán MQB, a roinneann sé le SUVanna eile Volkswagen Group mar an SEAT Ateca agus Volkswagen T-Roc, éiríonn leis an Skoda Karoq nua na dintiúir a bhfuil Skoda ina gcónaí iontu a choinneáil slán: spás, teicneolaíocht, réitigh “Simply Clever” agus ar ndóigh, Praghas iomaíoch.
Dearadh agus Saincheapadh
Thar lear faighimid leanbh-Kodiaq, níos mó SUV ná an sean-Skoda Yeti. Ar fáil i 14 dathanna seachtracha agus is féidir a bheith feistithe le rothaí le toisí suas le 19 n-orlach, ní amháin go gceadaíonn an Skoda Karoq saincheaptha difreáilte taobh amuigh, ach freisin geallta, cosúil leis na samhlacha eile de bhranda na Seice, chun an taobh istigh a oiriúnú do gach ceann tiománaí.Tá an eochair inúsáidte go leictreonach agus is féidir í a shocrú suas le 4 seoltóir a aithint . Chomh luath agus a théann an tiománaí isteach san fheithicil, níl le déanamh aige ach a phróifíl a roghnú agus cuirfidh an Skoda Karoq an taobh istigh in oiriúint do na socruithe a thaifeadann an tiománaí: modh tiomána, coigeartú suíochán leictreach, suíomh soilsithe laistigh agus lasmuigh, Climatronic and infotainment córas.
spás, go leor spáis
I gcomparáid leis an Yeti agus mar a bheifeá ag súil leis, tá an Skoda Karoq níos mó. Tá siad 4,382 méadar ar fhad, 1,841 méadar ar leithead agus 1,605 méadar ar airde. Is é 2,638 méadar an roth roth (2,630 méadar i leaganacha tiomána uile-roth). Tá sé níos giorra ná an Skoda Kodiaq agus beagán níos faide ná an SEAT Ateca.
Taobh istigh, tá buntáistí an ardáin MQB agus toisí flaithiúla i bhfabhar na n-áititheoirí, agus tá an Skoda Karoq an-mhór, sna suíocháin tosaigh agus ar chúl.
Tá spás san urrann bagáiste freisin chun "tabhair agus díol", níos cruinne 521 lítear toillte . Ach agus muid ag caint faoi Skoda, cuireadh réitigh Simply Clever i bhfeidhm ar an urrann bagáiste chun an leas is fearr a bhaint as an spás atá ar fáil.
Mar rogha, déanann an Bainc VarioFlex , atá comhdhéanta de 3 shuíochán cúil neamhspleácha, inbhainte agus inchoigeartaithe go fadaimseartha. Agus na suíocháin fillte síos, méadaíonn toilleadh an trunk go 1630 lítear, ag sroicheadh suas le 1810 lítear toillte má bhaintear na suíocháin chúl.
Teicneolaíocht nasctha
Sa réimse teicneolaíochta, aistrítear na teicneolaíochtaí is déanaí go léir atá ar fáil i samhlacha an bhranda chuig an Skoda Karoq, lena n-áirítear an 2ú glúin de chóras modúlach infotainment Skoda.
Is é an Skoda Karoq an chéad mhúnla Skoda a fuair a Ceathrú digiteach 100% (roghnach) , rud a thabharfar isteach i ngach samhail, de réir fhreagrach an bhranda Seiceach ar labhair Razão Automóvel leis.
Tá hotspot Wi-Fi ag na leaganacha barr, atá feistithe le córas Columbus nó Amundsen. Tá modúl nasc LTE ar fáil mar rogha do chóras Columbus.
Na seirbhísí nua ar líne Ceangail Skoda , roinnte ina dhá chatagóir ar leith: seirbhísí infotainment ar líne, a úsáidtear le haghaidh faisnéise agus nascleanúna, agus CareConnect, a fhreastalaíonn ar chás go bhfuil gá le cúnamh, cibé acu mar gheall ar bhriseadh síos nó éigeandáil.
AN cnaipe éigeandála suiteáilte ar an Skoda Karoq nua, beidh sé éigeantach i ngach gluaisteán a mhargaítear san Eoraip ó 2018. Trí Aip Skoda Connect , is féidir rochtain a fháil ar sheirbhísí eile, rud a ligeann d’úsáideoirí stádas na feithicle a rialú go cianda.
Feistithe leis an Córas Smartlink + , is féidir feistí atá comhoiriúnach le Apple CarPlay, Android Auto agus MirrorLinkTM a chomhtháthú. Is féidir an córas seo a roghnú, mar rogha, as an gcóras infotainment is bunúsaí, Swing. Tá ardán luchtaithe gan sreang le aimplitheoir comhartha GSM ar fáil freisin.
Sábháilteacht agus Cúnamh Tiomána
Tá roinnt ag an Skoda Karoq córais chúnaimh tiomána , lena n-áirítear Cúnamh Páirce le Foláireamh Tráchta Cúil agus Cúnamh Manouver, Cúnamh Lána agus Cúnamh Tráchta Jam.
Chun tacú leis an tiománaí agus sábháilteacht ar bord a mhéadú, tá córais ar nós Braite Spot Dall, Cúnamh Tosaigh le cosaint tuartha do choisithe, Rialú Coinneáil Cnoic, Cúnamh Éigeandála agus córas aitheantais comharthaí tráchta ar fáil freisin. Tá an Skoda Karoq feistithe freisin le 7 mála aeir mar mhálaí aeir roghnacha agus 2 mhála aeir roghnacha.
Den chéad uair i Skoda faighimid ceathrú digiteach 100%, rud atá á thabhairt isteach de réir a chéile ag Volkswagen Group i ngach samhail dá bhrandaí, anois, leis an réamhrá is déanaí seo i Skoda, tá sé ar fáil i mbrandaí uile an Ghrúpa.
Is féidir an Skoda Karoq a bheith feistithe le Soilse lán-stiúir , rogha atá ar fáil ón leibhéal fearas Uaillmhian ar aghaidh. Agus ag labhairt faoi soilsiú, níor dearmadadh an taobh istigh ach an oiread: tá 10 dathanna ar fáil do na soilse comhthimpeallacha is féidir a athrú tríd an roghchlár cumraíochta feithicle.
Réitigh chaighdeánacha (agus roghnacha) “Níl ort ach Cliste”
Tá Skoda ar eolas mar gheall ar a réitigh chliste agus ag Skoda Karoq níor theastaigh uaidh an t-aitheantas sin a ligean amach. I measc na réitigh éagsúla, tá go leor atá caighdeánach sa raon: an seilf atá ceangailte leis an tailgate, sealbhóir ticéad, áit chun an scáth fearthainne a stóráil faoi shuíochán tosaigh an phaisinéara, filler umar breosla le córas a choisceann mí-úsáid an bhreosla a úsáid (ar aonaid atá feistithe le hinnill Díosail amháin), mogalra sa stoc , sealbhóirí buidéal suas le 1.5 lítear ag an tosaigh agus ar chúl (sna doirse), crochadóir don dhílsiú éigeandála, sealbhóir cupáin le hoscailt éasca, sealbhóir peann agus an scraper oighir clasaiceach cheana féin sa chaipín breosla.
AN Níl ort ach liosta roghanna Cliste suimiúil freisin. Ó splancsholas inbhainte atá suite sa stoc, go boscaí bruscair beaga a chuirtear sna doirse, níl aon ghanntanas réitigh chliste ann chun an saol ar bord an Skoda Karoq a fheabhsú.
Innill
Ar fáil cúig innill Euro 6, dhá pheitreal agus trí dhíosal , le cumhachtaí idir 115 agus 190 hp. Sa tairiscint gásailín faighimid an t-inneall 3-sorcóir 1.0 TSI 115 hp agus an t-inneall 4-sorcóir 1.5 TSI EVO 150 hp, le córas díghníomhachtaithe sorcóra. Ó thaobh soláthair Díosail, a mbeidh an tóir is mó air i margadh na Portaingéile, tá an t-inneall 1.6 TDI againn le 115 hp agus an t-inneall 2.0 TDI le 150 nó 190 hp.
Cé is moite den inneall díosail níos cumhachtaí, tá na cinn eile go léir cúpláilte le giarbhosca láimhe 6 luas, agus giarbhosca dé-clutch DSG 7-luas ar fáil mar rogha. Tagann an Díosal is cumhachtaí feistithe le tiomáint uile-roth agus giarbhosca DSG-7 mar chaighdeán.
Ó leibhéal an trealaimh Uaillmhian, is féidir an roghnóir mód tiomána a roghnú, a ligeann dúinn aistriú idir modhanna Gnáth, Spórt, Éicea, Aonair agus Sneachta. I leaganacha le tiomáint uile-roth (4 × 4) tá modh easbhóthair ann freisin.
Agus taobh thiar den roth?
Bhí an deis ag Automobile tiomáint dhá aonad díosail den Skoda Karoq nua : barr an raoin, feistithe le hinneall 2.0 TDI, 190 hp agus tiomáint uile-roth. Agus freisin an Skoda Karoq atá feistithe leis an inneall 115 hp 1.6 TDI, togra ba cheart a bheith, mar aon leis an TSI 115 hp 1.0, ar cheann de na cinn is mó a bhfuil tóir air i margadh na Portaingéile. Cé go bhfuil sciar díolacháin níos ísle ag an dara ceann acu, in ainneoin sciar den mhargadh a fháil, ná Diesel.
Ag roth an leagain barr-an-raoin, bhíothas in ann seirbhísí an innill 2.0 TDI a fheiceáil le 190 hp, a nochtann tacar in éineacht leis an tiomáint uile-roth agus giarbhosca DSG 7-luas. níl mórán nó aon rud le sonrú ó thaobh na sochar de. Go tapa agus go réidh, cruthaítear gur moladh den scoth é ar gach cineál bóthair, cé nach raibh deis againn an bloc seo a chur i dtástáil i gcásanna níos foircní.
Cheana féin ní chuireann an Skoda Karoq leis an inneall 1.6 TDI de 115 hp (4 × 2), in éineacht le bosca DSG-7, in ainneoin nach bhfuil sé chomh cumhachtach, comhréiteach. Beidh an chumraíocht innill agus tarchurtha seo ar an margadh is mó a bhfuil tóir air.
Le linn bealach níos garbh agus le cúpla ciliméadar clúdaithe ar thalamh, timpeallaithe ag radharcra sármhaith na Sicile, ní raibh tarraingt riamh ar ár Skoda Karoq 4 × 2. Cruthúnas go bhfuil níos mó ná go leor sa leagan seo chun iad siúd ar mhaith linn glacadh leo ar thurais deireadh seachtaine a shárú, i dteannta le dúshláin laethúla.
Faigheann cáilíocht na n-ábhar a úsáidtear ar an taobh istigh marcanna arda freisin. I measc sonraí eile, tá láithreacht plaistigh bog ar bharr an phainéil agus na taobhanna ar cheann de na sonraí tábhachtacha chun suíomh an Skoda Karoq a chinneadh.
Tá an Skoda Karoq ar cheann de na hiarrthóirí don Gradaim Domhanda Gluaisteán 2018
Straitéis SUV go 2025
Is é straitéis Skoda go dtí 2025 leanúint le leathnú a thairiscint SUV, ba é an Skoda Kodiaq ceannródaíocht na réabhlóide seo. Leis an Skoda Karoq, cuireann branda na Seice an dara SUV lena raon.
Sroicheann an Skoda Karoq an Phortaingéil ag deireadh na chéad ráithe de 2018, agus tá praghsanna fós le sainiú.