Mar a bhíomar chun cinn cúpla lá ó shin, ghlaoigh plean athstruchtúraithe an ghrúpa Breatnaise - Renaulution - tabharfaidh sé go leor gnéithe nua chuig Renault agus, faoi aire, feicfimid filleadh an íocónach Renault 5, a bhfuil súil leis anseo ag Fréamhshamhail Renault 5 agus beidh sé… leictreach go heisiach.
Ach tá níos mó ... San iomlán, beidh 14 mhúnla nua le seoladh faoi 2025 do bhranda Renault amháin, i gcion maslach a dtugann sé an “Nouvelle Vague” air.
Tá sé i gceist ag Renault “nua-aoiseachas a thabhairt chuig panorama gluaisteán na hEorpa” agus é féin a athrú “go branda teicneolaíochta, seirbhísí agus fuinnimh ghlain”.
Tá leictriú eochair
As na 14 mhúnla nua a sheolfaidh Renault faoi 2025, beidh seacht gcinn 100% leictreach agus beidh seacht gcinn de na codanna C agus D. Leictreach nó hibrideach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is é uaillmhian Renault a chinntiú go mbeidh na codanna uachtaracha faoi 45% de na díolacháin faoi dheireadh 2025. Ach ní féidir a rá gurb é “réalta na cuideachta” an tsamhail a bhfuiltear ag súil leis i bPréamhshamhail Renault 5 atá nochtaithe anois.
De réir Renault, tá aidhm Fhréamhshamhail Renault 5 simplí: “a thaispeáint go ndéanfaidh Renault an carr leictreach san Eoraip a dhaonlathú, le cur chuige nua-aimseartha i leith carr móréilimh”.
Is féidir a thuar nach bhfuil aon sonraí ann fós faoi Renault 5 leictreach sa todhchaí, ní fiú dáta le haghaidh a lainseála, áfach, tá inspioráid an fhréamhshamhla a dhear foireann deartha Gilles Vidal ar an tsamhail bhunaidh dosheachanta.
Is é an rud is aisteach faoi Fhréamhshamhail Renault 5 ná go bhfolaíonn na sonraí stíle a tógadh ó na feidhmeanna nua-aimseartha bunaidh. Mar shampla, seithí an iontógáil aeir sa chochall an teirminéal lasta, tá sraonairí aerodinimiceacha ag na soilse eireaball agus is soilse tiomána i rith an lae iad na soilse ceo sa tuairteoir.
Teicneolaíocht ar an gclár oibre
De réir an phlean athstruchtúraithe atá fógartha anois, díreoidh Renault ar thrí réimse iomaíochais. Ar dtús, ba mhaith le branda na Fraince a bheith ina bhranda teicneolaíochta. Chuige sin, cruthóidh sé éiceachóras digiteach darb ainm “Software République”.
Is é aidhm an éiceachórais seo ligean do Renault agus na baill bhunaitheacha eile “scileanna a fhorbairt, fios gnó na hEorpa a threisiú agus a bhflaitheas a chosaint i bpríomhtheicneolaíochtaí, ó“ Sonraí Móra ”go leictreonaic”. Ina theannta sin, ligfidh sé do Renault “na córais faisnéise saorga agus cibearshlándála is fearr” a sholáthar dá charranna.
Ba mhaith le Renault a bheith ina bhranda seirbhíse freisin, agus é mar aidhm na seirbhísí nasctha is fearr a thairiscint. Dá bhrí sin, in 2022 tabharfaidh Renault an córas nua um infotainment “My Link” isteach. Bunaithe ar theicneolaíocht Google Built-In, cuirfidh sé Renault ar an gcéad mhonaróir gluaisteán chun seirbhísí Google a thairiscint i gcarranna táirgeachta ar mhórscála.
Ag an am céanna, díreoidh Renault freisin ar athfheistiú carranna athúsáidte trína ghléasra Re-Factory in Flins (An Fhrainc). Táirgeann an mhonarcha Renault seo an Zoe faoi láthair, ach déanfaidh sé níos mó ná 100,000 gluaisteán athúsáidte in aghaidh na bliana a athchóiriú agus athróidh sé gluaisteáin díosail ina ngluaisteáin leictreacha nó bithgháis.
Is geall é hidrigin freisin
Faoi dheireadh, tá sé i gceist ag Renault a bheith chun tosaigh san aistriú fuinnimh, agus é a athrú go “mbranda Clean Energies”.
Chun é sin a dhéanamh, ní amháin go gcoinneoidh sé a thiomantas do mhúnlaí hibrideacha agus hibrideacha breiseán le teicneolaíocht E-Tech, ach seolfaidh sé freisin (mar a d’inis muid duit cheana) teaghlach táirgí bunaithe ar a ardáin thiomnaithe leictreach: an CMF-EV agus CMF -B EV.
Ní stopann an geall ar “fhuinneamh glan” ansin, agus beidh hidrigin ina chuid de gheallta Renault sa todhchaí, ag pleanáil réitigh a thairiscint bunaithe ar an teicneolaíocht seo réidh le tráchtálú sna margaí Éadroma Tráchtála.
Chun seo a dhéanamh, tháinig an Renault Group i gcomhar leis an gcuideachta Plug Power, ag cruthú comhfhiontair (50-50) atá lonnaithe sa Fhrainc, a bhfuil sé mar aidhm aige sciar 30% den mhargadh feithiclí tráchtála éadroma faoi thiomáint hidrigine a bhaint amach.