An Nua BMW 2 Sraith Coupe (G42) tá sé nochtaithe faoi dheireadh agus, dea-scéal, tá sé fós dílis don traidisiún. Tá an coupé is lú de BMW fós bunaithe ar ailtireacht tiomána roth chúl, murab ionann agus na baill eile den teaghlach éagsúil 2 Sraith, atá ag tiomáint roth tosaigh.
Ailtireacht a thugann na comhréireanna cearta don Cúpla 2 Sraith nua: cochall fada, urrann paisinéirí i suíomh tarraingthe siar agus an t-acastóir tosaigh i suíomh chun tosaigh. Mar sin féin, tá na difríochtaí aeistéitiúla i gcomparáid lena réamhtheachtaí (F22) soiléir, agus an G42 nua tréithrithe ag stíliú níos sainráití (eilimintí agus línte uilleach níos ualaithe agus cuma foriomlán níos mhatánach) - áfach, níl duáin dhúbailte XXL ann, mar a chonaiceamar i gCúpla Sraith 4.
I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá fás suntasach tagtha ar an coupé is lú de BMW: tá sé níos faide faoi 105 mm (4537 mm), níos leithne faoi 64 mm (1838 mm) agus tá méadú 51 mm (2741 mm) ar an roth roth. Laghdaíodh an airde, ar an láimh eile, faoi 28 mm go 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé agus 220i Coupé.
Cuspóir: bend
Ciallaíonn an leithead lasmuigh is mó lánaí níos leithne freisin (idir 54 mm agus 63 mm ag an tosaigh agus 31 mm agus 35 mm ar chúl), agus nuair a chuireann muid leo seo tá an méadú 12% ar neart torsional, agus dáileadh meáchain gar dúinn i gcónaí. go hidéalach 50-50 tá cuid de na comhábhair, a deir BMW, a chabhraíonn le feabhas a chur ar chumais cúinneála an 2 Sraith Cúplála.
Ina theannta sin, rinneadh na comhpháirteanna agus an teicneolaíocht a chomhdhéanann an chassis agus a chabhraíonn leis an dinimic a “fháil ar iasacht” ón 4 Sraith Cúplála agus Z4 níos mó, cé gur athchalabraíodh iad don tsamhail nua seo. Deir BMW, i gcomparáid lena réamhtheachtaí, go bhfuil “feabhas soiléir ar aclaíocht, cruinneas stiúrtha agus dinimiceas i gcúinneáil”. Tá sé seo gan cur isteach ar a chuid scileanna mar fhear bóthair, agus an branda ag tagairt do na leibhéil optamaithe de chompord turas agus fuaimdhíonadh.
Faigheann an Cúpláil Sraith 2 nua leagan amach fionraí tosaigh (MacPherson) agus cúil (il-arm cúig lámh) Sraith 4 agus Z4, a bhfuil tógáil alúmanaim agus cruach ar gach ceann acu. De rogha air sin, tá fionraí M Sport ar fáil, a chuireann stiúradh spóirt le cóimheas athraitheach leis freisin. I gcás an M240i xDrive, tagann an leagan barr, chomh caighdeánach le fionraí M Sport (ach lena shonraíochtaí féin), ar fáil go roghnach don tsamhail fionraí oiriúnaitheach M seo.
Tá rothaí 17 ″ mar chaighdeán, a fhásann go 18 ″ nuair a roghnaíonn muid an pacáiste M Sport. Arís eile, déanann an M240i xDrive idirdhealú idir an 2 Sraith Cúplála eile trí theacht chomh caighdeánach le rothaí 19 ″, agus an rogha boinn ardfheidhmíochta. Is féidir freisin rothaí 20 ″ a roghnú.
Níl duáin mega dúbailte sa 2 Sraith nua Coupé G42
Cad iad na hinnill atá agat?
Sa chéim seolta, beidh an Cúpán Sraith BMW 2 nua ar fáil le trí innill, dhá pheitreal agus díosal amháin.
Ag barr an ordlathais tá an M240i xDrive , feistithe leis an gcumas 3.0 l in-líne sé-sorcóir agus turbocharged. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, ghnóthaigh sé 34 hp, agus 374 hp de chumhacht aige anois (agus 500 Nm de chasmhóimint). Is é atá ann, i láthair na huaire, an t-aon 2 Sraith Cúplála atá feistithe le tiomáint ceithre roth, ag údar leis na 4.3s meallacha suas le 100 km / h (uasluas teoranta do 250 km / h).
AN 220i tagann feistithe le ceithre sorcóir inlíne 2.0 l, le turbo freisin. Fógraíonn sé 184 hp agus 300 Nm, a aistríonn go 7.5s suas go 100 km / h agus 236 km / h de luas barr. Faoi dheireadh, tá an t-aon rogha Díosail le fáil i 220d , le 2.0 l de thoilleadh agus ceithre sorcóir freisin, ag fógairt 190 hp agus 400 Nm. Sroichtear an 100 km / h i 6.9í agus sroicheann sé 237 km / h de luas barr. Laistigh de bhliain saibhreofar an Cúpán Sraith BMW 2 nua leis an leagan 245 hp 230i, a bhaintear as an inneall peitril 2.0 l ceithre sorcóir.
Cuardach níos cuimsithí ar an Cúpla 220i.
Cé go bhfuil an rogha tarchur láimhe geallta don M2 Coupé sa todhchaí, i gcás na dtrí innill seo tá siad uile cúpláilte, agus sin amháin, leis an tarchur uathoibríoch ocht luas Steptronic (tá sé fós le feiceáil an mbeidh a tarchur láimhe amach anseo). Ar fáil go roghnach tá an leagan Spóirt Steptronic (caighdeánach ar an M240i xDrive) a chuireann paddles shift taobh thiar den roth stiúrtha agus na feidhmeanna Rialaithe Seoladh agus Sprint (le haghaidh chuimhneacháin de luasghéarú láithreach agus iad ag gluaiseacht cheana féin).
4 áit
Tá mothú an eolais go láidir taobh istigh den Cúpláil Sraith BMW 2 nua, ag glacadh leis na réitigh dearaidh chéanna atá le feiceáil cheana i BMWanna eile. Mar is gnáth, tá an tsamhail nua feistithe le taispeáint 8.8 ″ don chóras infotainment (Córas Oibriúcháin BMW 7), le cúnamh ó thaispeántas datha 5.1 ″ ar phainéal na hionstraime. Is féidir linn an BMW Live Cockpit Professional a roghnú lena n-áirítear painéal ionstraim dhigitigh 12.3 ″ 100% agus scáileán 10.25 ″ le haghaidh infotainment.
Geallann branda na Gearmáine suíomh tiomána íseal, ar aon dul le mianta spóirt an tsamhail, agus ar chúl níl spás againn ach do dhá phaisinéir - is é an suíochán is mó ná ceithre shuíochán.
D’fhás urrann an bhagáiste 20 l - tá 390 l aige anois - tá feabhas tagtha ar an rochtain air, agus airde a teorann íochtair 35 mm níos gaire don urlár, agus baineann an solúbthacht leas as an bhféidearthacht an suíochán cúil a fhilleadh ar bhealach trípháirteach. . (40:20:40).
Is féidir a thuar go bhfuil an t-arsenal teicneolaíochta ó thaobh cúntóirí tiomána an-mhór. Mar ghné chaighdeánach, rabhaidh maidir le himbhualadh tosaigh nó imeacht ón gcarrbhealach agus rialú cúrsála le feidhm choscánaithe. De rogha air sin, tá feidhmeanna againn mar thiomáint leath-uathrialach (leibhéal 2) agus trealamh cosúil le himbhualadh ceann cúil a sheachaint, foláireamh trasnaithe tráchta cúil, rialú gníomhach turais mhara le feidhm Stop & Go, agus cúntóirí fearas droim ar ais (le ceamara, “timpeall” agus “ Cianbhreathnú 3D ””). Den chéad uair, is féidir an Cúplála Sraith BMW 2 a bheith feistithe le Taispeántas Ceann-Suas.
Nuair a thagann sé?
Tá an Cúpán Sraith nua BMW 2 beartaithe le teacht go luath i 2022, agus beidh an táirgeadh ar siúl, ní san Eoraip, ach ag an ngléasra BMW i San Luis Potosi, Meicsiceo, a thosóidh gan mhoill. Níor fógraíodh praghsanna dár margadh go fóill.