Is iad Ferrari agus Lamborghini na príomhspriocanna in achomharc rialtas na hIodáile chuig an Aontas Eorpach innill dócháin a choinneáil tar éis 2035, an bhliain nach mbeifear in ann, a thuilleadh, gluaisteáin nua a dhíol san Eoraip le hinnill dócháin.
Tacaíonn rialtas na hIodáile go hiomlán le tiomantas na hEorpa astaíochtaí a laghdú, rud a chiallóidh deireadh innill dócháin den chuid is mó, ach dúirt Roberto Cingolani, aire na hIodáile don aistriú éiceolaíoch, in agallamh le Bloomberg TV, “sa mhargadh gigantic Tá a nideoige sa charr, agus tá cainteanna ar siúl leis an AE faoin gcaoi a mbeadh feidhm ag na rialacha nua maidir le tógálaithe só a dhíolann líon i bhfad níos lú ná tógálaithe toirte. "
D’fhéadfadh an spriocdháta atá beartaithe i bpleananna an Aontais Eorpaigh - atá fós le ceadú - a thugann sainordú laghdú 100% ar astaíochtaí CO2 ó ghluaisteáin faoi 2035, a bheith ina “ghearrthéarma” do tháirgeoirí supercars agus feithiclí só eile a d’fhéadfadh, do As a riail, díolann siad feithiclí le hinnill i bhfad níos cumhachtaí agus a bhfuil astaíochtaí truailleán i bhfad níos airde acu ná an meán le haghaidh feithiclí eile.
Mar thógálaithe nideoige, díolann brandaí mar Ferrari nó Lamborghini níos lú ná 10,000 feithicil in aghaidh na bliana an ceann ar an “sean-mhór-roinn”, agus mar sin tá an fhéidearthacht go ndéanfadh barainneachtaí scála monetize níos gasta ar an infheistíocht ollmhór i dtiontú go soghluaisteacht leictreach. tógálaí toirte.
Is ionann táirgeadh na monaróirí seo agus na cinn níos lú fós agus codán beag de mhargadh na hEorpa, ar minic deich milliún go leith aonad, nó níos mó, de charranna a dhíoltar in aghaidh na bliana.
Ina theannta sin, agus riachtanais feidhmíochta a lán de na feithiclí seo - supercars - ag teastáil, tá teicneolaíochtaí níos sainiúla ag teastáil, eadhon cadhnraí ardfheidhmíochta, nach dtáirgeann siad.
Sa chiall seo, deir Roberto Cingolani go bhfuil sé riachtanach, ar dtús, go n-éireoidh an Iodáil uathrialach i dtáirgeadh cadhnraí ardfheidhmíochta agus is é sin an fáth go bhfuilimid ag seoladh clár anois chun giga-mhonarcha a shuiteáil chun cadhnraí a tháirgeadh ar scála mór ".
In ainneoin cainteanna a bheith ar siúl idir rialtas na hIodáile agus an tAontas Eorpach chun na hinnill dócháin in supercars na hIodáile a “shábháil”, is í an fhírinne ná go bhfuil pleananna fógartha cheana féin ag Ferrari agus Lamborghini chun feithiclí leictreacha a lainseáil.
D'ainmnigh Ferrari 2025 mar an bhliain a mbuailfimid lena chéad leictreach agus tá sé beartaithe ag Lamborghini leictreach 100% a sheoladh, i bhfoirm 2 + 2 GT, idir 2025 agus 2030.
Foinse: Automotive News.