Le blianta beaga anuas, is féidir le SUVanna “veaineanna le brístí rollta” a mhacasamhlú. Ní chiallaíonn sé seo, áfach, go bhfuil siad seo imithe agus is é an cruthúnas air seo ná seoladh an nua Mercedes-Benz C-Rang Uile-tír-raon.
Tar éis é a fheiceáil i sraith grianghraf spiaireachta, ní amháin go gcomhlánaíonn an dara veain eachtrúil Mercedes-Benz (ní raibh ach leagan Uile-tír-raon ag an E-Rang) an raon C-Rang ach beidh siad ag iarraidh an margadh a “ghoid” ó iomaitheoirí Audi A4 Allroad agus Volvo V60 Tras Tíre.
Chun é seo a dhéanamh, thosaigh sé trí “é féin a chóiriú”. Bunaithe ar leibhéal Baile Átha Troim Avantgarde, tháinig ardú 40 mm ar imréiteach talún Mercedes-Benz C-Rang C, fuair sé gríl tiomnaithe agus d’fhás sé thart ar 4 mm ar fhad agus 21 mm ar leithead. Ach tá níos mó ann.
Tá na cosantóirí áirse rothaí plaisteacha traidisiúnta againn, cosaintí breise tuairteora tosaigh agus cúil, agus tá cinneadh déanta ag Mercedes-Benz fiú tacar rothaí 17 ”go 19” a fhorbairt go sonrach don leagan níos eachtrúil seo.
réidh le dul i ngach áit
Chomh maith leis an imréiteach talún níos mó agus an cuma eachtrúil, fuair Uile-tír-raon Mercedes-Benz C-Ailt hailt stiúrtha níos láidre, tá fionraí cúil ilmhinc agus córas dampála éighníomhach aige.
Mar a bheifeá ag súil leis, tá an córas tiomána uile-roth 4MATIC (atá in ann suas le 45% den chasmhóimint a sheoladh chuig na rothaí tosaigh) i láthair freisin agus tá dhá mhodh tiomána nua sa chóras “Dynamic Select”: “Offroad” agus “Offroad +” leis an gcúntóir rialaithe luais síos an cnoc.
Taobh istigh, is é an nuacht mhór na biachláir shonracha le haghaidh tiomána easbhóthair atá le feiceáil ar na scáileáin 10.25 ”nó 12.3” (tá an rogha seo roghnach). Faighimid iontu seo comharthaí ar nós an claonadh cliathánach, uillinn na rothaí, comhordanáidí na háite ina bhfuilimid agus an compás “traidisiúnta”.
Taobh istigh, tá na húrscéalta teoranta do bhiachláir ar leith.
Faoi dheireadh, chomh fada agus a bhaineann leis na hinnill, ní bheidh ach dhá inneall ag samhail na Gearmáine: inneall gásailín ceithre sorcóir (M 254) agus inneall díosail, an OM 654 M, le ceithre sorcóir freisin. Tá baint ag an dá cheann le córas éadrom-hibrideach 48V.
Le láithreacht ráthaithe ag Taispeántas Mótar München, ba cheart go sroichfeadh Uile-tír-raon Mercedes-Benz C-Rang déileálaithe níos gaire do dheireadh na bliana, agus praghsanna an veain eachtrúil nua de bhranda na Gearmáine á nochtadh fós.