Tá an Alfa Romeo GTV6 seo réidh chun aghaidh a thabhairt ar an bhfásach

AN Alfa Romeo GTV6 ar cheann de na samhlacha is suntasaí de bhranda Arese riamh. Ach níor sheas sé riamh as a chumais easbhóthair… go dtí seo. Tá Aether díreach tar éis GTV6 a ullmhú don tír-raon ar fad agus tá an toradh suimiúil, gan a laghad a rá.

Ach sula dtéann tú ar aghaidh chuig GTV6 féin, tá sé tábhachtach a mhíniú cén chuideachta atá taobh thiar den chruthú seo. Níl ann ach gur branda éadaí lasmuigh é Aether atá lonnaithe i Los Angeles, SAM, agus ní ullmhaitheoir gluaisteán.

Ní raibh ann ach smaoineamh na ndaoine a bhí freagrach as an mbranda: an íomhá eachtrúil a bhaineann leis an gcuideachta agus a táirgí a neartú tuilleadh. As sin go dtí gur smaoinigh siad ar Alfa Romeo GTV6 a thógáil den bhóthar, níl a fhios againn cé mhéid ama a rith, ach b’fhiú é. Alfists nach bhfuil an tuairim chéanna acu, iarraim mo leithscéalta ó chroí ...

Chun substaint a thabhairt don smaoineamh seo, chuaigh Aether freagrach i gcomhar le Nikita Bridan, dearthóir gluaisteán agus bunaitheoir Oil Stain Lab, atá lonnaithe i California freisin. Ba é an bonn a úsáideadh Alfa Romeo GTV6 ó 1985 agus ba é an toradh a bhí air ná Alpine Alfa - mar a tugadh air - a thugann muid leat anseo.

Cur i láthair a rinneadh, tá sé thar am bogadh i dtreo chur i gcrích an tionscadail, a bhí, de réir Bridan, spreagtha ag samhail an-speisialta: “Tháinig cuid de mo inspioráid don tionscadal seo ó ghluaisteáin rally clasaiceach, go háirithe an Lancia Integrale S4 agus gluaisteáin a rinne rásaíocht i Rally Oirthear na hAfraice, ”a dúirt sé.

Thosaigh sé ar fad le scanadh - ag úsáid léasair - an carr bunaidh, ionas go bhféadfadh Bridan agus a fhoireann a gcuid smaointe a thabhairt beo trí bhogearraí samhaltaithe 3D. Níor lean an tógáil ach ansin.

Tá an chassis Alpach Alfa fós caighdeánach, ach tá fionraí corna a ardaíonn airde na talún faoi 16.5 cm, a chabhraíonn le braistint níos láidre a chruthú in éineacht le boinn uile-tír-raon atá suite ar rothaí 15 ”. De bhreis air seo, rinneadh an umar breosla a athshuíomh agus bhí an córas sceite ar fad cosanta le plátaí.

Ar thaobh tosaigh agus ar chúl, tá na tuairteoirí go hiomlán nua, ach is é an modhnú a dhéantar sa chuid chúl den GTV6 seo is mó a sheasann amach. Cuireadh an tailgate ar neamhní d’fhonn spás a “oscailt” do dhá bhonn spártha ollmhóra agus do jerrican le toilleadh 38 lítear.

Ar an díon, tá fráma saincheaptha suiteáilte a ligeann duit níos mó bagáiste a iompar - nó go simplí sciála… - agus níos mó soilse, a bhuíochas sin do bharra comhtháite LED a gheall go soilsíonn sé aon rian níos iargúlta. Is ábhar iontais é an “raca dín” seo, chomh maith le bheith praiticiúil, maidir le cuma an GTV6 radacach seo, a fuair pictiúr saincheaptha freisin.

Níor luaigh Aether an t-inneall a bheochan an restomod seo, ach chuir sé in iúl cheana nach bhfuil sé ar díol anois.