AN Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) an dara leanbh dlisteanach * , a rugadh den ghaol idir Mercedes-Benz agus AMG - an chéad cheann ná Mercedes-Benz C 36 AMG. Mar is eol duit, go dtí 1990 bhí AMG 100% neamhspleách ó Mercedes-Benz. Is ón bhliain sin ar aghaidh a thosaigh an caidreamh idir an dá bhranda seo ag teannadh go hoifigiúil.
Conair a chríochnaigh le Daimler AG (úinéir Mercedes-Benz) príomhchathair iomlán AMG a fháil i 2005. Ó shin i leith níor scaradh iad riamh ...
Lasmuigh den phósadh, rugadh roinnt samhlacha suimiúla, cosúil leis an Casúr agus an Muc Dhearg - agus cinn eile, nach cinnte gur mhaith le AMG cuimhneamh orthu. Ach laistigh den phósadh, ba é Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) ceann de na chéad cheann, a seoladh ar an margadh i 1997.
Cén fáth cuimhneamh air?
Féach air. Is é an Mercedes-Benz E 50 AMG an sampla foirfe den aistriú ó Mercedes-Benz traidisiúnta agus clasaiceach na 1980idí go Mercedes-Benz níos nua-aimseartha, teicneolaíochta agus dinimiciúla an 21ú haois. Den chéad uair san E-Rang, tosaíodh ar chruthanna cearnacha a thréigean i bhfabhar cruthanna níos cruinne. Ag coinneáil, mar sin féin, an DNA Mercedes-Benz go léir.
Aeistéitic ar leataobh, tá rudaí ann nach n-athraíonn. Fiú amháin ar ais ansin, bhí na samhlacha a rugadh faoi maintlín AMG rud éigin speisialta - fiú sa lá atá inniu ann tá prionsabal “fear amháin, inneall amháin” fós i bhfeidhm ag Mercedes-AMG, atá cosúil le rá: tá duine freagrach as gach inneall. Féach ar an bhfíseán seo:
Maidir le feidhmíocht, díríodh an chéad Mercedes-Benz le síniú AMG air, seachas feidhmíocht ró-mhór a lorg ar an mbóthar, ar eispéireas compordach tiomána a thairiscint ar an mbóthar, agus ag an am céanna a dhéanamh go mbraitheann an tiománaí “cumhachtach”.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tháinig an mothú cumhachta seo go díreach ón inneall. 5.0 Atmaisféarach V8, atá in ann 347 hp de chumhacht agus 480 Nm den chasmhóimint uasta a fhorbairt ag 3750 rpm . Níos mó ná go leor uimhreacha chun an luas uasta 250 km / h (teoranta go leictreonach) a bhaint amach. Níos déanaí, i 1999, bhí éabhlóid na samhla seo le feiceáil, an E 55 AMG.
Ar an mbileog theicniúil, is cosúil go bhfuil na gnóthachain timid - d’ardaigh cumhacht 8 hp agus an chasmhóimint uasta 50 Nm - ach ar an mbóthar bhí an comhrá difriúil. Chomh maith leis na hathruithe meicniúla seo, rinne AMG feabhsúcháin ar gheoiméadracht na fionraí chun iompar dinimiciúil níos cruinne a chinntiú. Díoladh níos mó ná 12 000 aonad den tsamhail seo, luach an-léiritheach.
Taobh istigh faighimid, domsa, ceann de na taobh istigh is galánta i dtionscal na ngluaisteán. Consól eagraithe go foirfe, le línte díreacha, le cúnamh ó thionól impeccable agus na hábhair den chaighdeán is fearr. Ní raibh ach an teaglaim dathanna an-sásta ...
Gan dabht, pósadh sona a thug torthaí den scoth. Agus an chuid is fearr ná go leanann an scéal go dtí an lá atá inniu ann. Leanann an teaghlach ag fás agus rinneamar tástáil cheana ar cheann de na «leanaí» is déanaí den chaidreamh seo.
* Roimh an E 50 AMG seo, rinne Mercedes-Benz leagan E 36 AMG a mhargú, ach bhí táirgeadh an-teoranta aige. Chomh teoranta gur shocraigh muid gan é a mheas.
An bhfuil aon mhúnlaí ann ar mhaith leat cuimhneamh orthu? Fág do mholadh dúinn sa bhosca tuairimí.
Tuilleadh alt ón spás “An cuimhin leat é seo?”:
- Renault Mégane RS R26.R
- Passks Volkswagen W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Maidir le “An cuimhin leat an ceann seo?”. Is é an líne nua Razão Automóvel atá tiomnaithe do mhúnlaí agus do leaganacha a sheas amach ar bhealach éigin. Is maith linn cuimhneamh ar na meaisíní a chuir aisling orainn uair amháin. Bí linn ar an turas seo trí am, go seachtainiúil anseo ag Razão Automóvel.