Dúinn, tá AMG comhchiallach le V8… glórmhar, glórach, corraitheach agus cumhachtach V8. Mar sin féin, an Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupe a thugann muid inniu duit le sé-sorcóir inlíne - ní féidir gur AMG fíor é, an féidir?
Comharthaí na linne… Sa lá atá inniu ann, ní choinníonn AMG ocht sorcóir, agus ceithre sorcóir aige, an táirgeadh is cumhachtaí ar domhan, don V12 uasal atá le fáil i bPágánach eisiach. Feidhmíonn na AMG 53 nua seo - gan ach an 63 leis an V8 is mó a bhfuil tóir orthu - mar chloch chéim chun na cruinne AMG, atá beagáinín ina chíréib, le bheith cinnte, ach fós sprinkled le draíocht teach Affalterbach.
Ní rud nua é an leibhéal rochtana seo ar na cruinne AMG. Tharla an 53 áit an 43 roimhe seo, agus in éineacht leo tháinig bloc nua sé-sorcóir inlíne 3.0 l, a bhfuil turbo agus comhbhrúiteoir leictreach-chúpláilte leis.
AMG le cúnamh ó leictreoin
Ní féidir an mhír dheiridh seo a dhéanamh ach a bhuíochas do láithreacht an Treisiú EQ , córas leictreach comhthreomhar 48 V, mótar-ghineadóir leictreach 22 hp agus 250 Nm , agus sraith cadhnraí, a fhágann go bhfuil an Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupe seo ina hibrideach leath-hibrideach nó éadrom-hibrideach.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ní hé seo an chéad uair a rinneamar tagairt do éadrom-hibrideach i Reason Automobile, mar sin ba chóir go mbeadh a fhios agat nach hibrideach é fiú mar Toyota Prius nó hibrideach breiseán cosúil le PHEV Mitsubishi Outlander - i bhfocail eile, níl. níl aon fhéidearthacht ann díláithriú leictreach amháin.
Go bunúsach is é cuspóir an chórais leath-hibrideacha cúnamh agus roinnt “slack” a thabhairt don inneall dócháin inmheánaigh, ag cur le laghdú ar thomhaltas agus astaíochtaí. Tá sé freagrach as roinnt córais chúnta a bheathú, ag feidhmiú mar mhótar tosaithe, ag cabhrú leis an inneall dócháin i chuimhneacháin ar nós luasghéarú, agus freisin fuinneamh cinéiteach a aisghabháil le linn coscánaithe, é a thiontú ina fhuinneamh leictreach chun na cadhnraí a mhuirearú.
AMG le bheith AMG ...
... caithfidh siad siúl go gasta - ar aghaidh nó ar gach taobh - agus na fuaimrian is mhatánach a sholáthar. An bhfuil an E 53 4Matic + Coupe - an Coupe E-Class is cumhachtaí is féidir leo a cheannach; níl aon Coupe E 63 ann - an ea? Gan dabht.
Níl an fuaimrian chomh cumhachtach le fuaim V8, ach mar a nochtann Diogo dúinn trí athrú go mód Sport nó Sport +, tá guth den scoth ag an in-líne sé-sorcóir. Ní díomá na léirithe freisin in ainneoin an beagnach dhá thonna de charr. Ligeann an 435 hp agus 520 Nm an 100 km / h a sheoladh i díreach 4.4s, agus tá an luas barr teoranta do 250 km / h.
Le mais den sórt sin, an mbeidh sé cuar? Sea dearfach, cé nach féidir an beagnach dhá thonna a cheilt. Is ionadh go bhfuil an Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupe lúfar agus furasta a chur isteach i gcoirnéil, agus cé nach gceadaíonn sé exuberances an 63, mar shampla an tarmac a fhágáil marcáilte i dtriomaí fada cúil, seasann sé cumhdach den scoth agus an cumas a lán de thuras ar bith a dhéanamh, ach go han-tapa.
An fíor-AMG é?
Sa deireadh, freagraítear an cheist a fheidhmíonn mar theideal le gnólacht tá. AMG atá beagán níos séimhe, tá sé fíor, ag teacht níos mó le Cruinne GT ná léiriú Gearmánach ar charr matáin. Tá an fhuaim ann, chomh maith leis an “láithreacht stáitse”, an caighdeán, fiú an spórt.
Tá praghas ag tosú ag Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupe 98 míle euro , ach chuir an méid a thástáil Diogo 20 míle euro in earraí breise, ag dul go 118,000 euro. Chomh maith leis an coupé, tá an E 53 ar fáil freisin sa chorp inchomhshóite, a cheadaíonn rochtain níos fearr fós ar an bhfuaimrian a sholáthraíonn an bloc sé-sorcóir inlíne nua.
Chun tuilleadh a fháil amach faoin Mercedes-AMG E 53 4Matic + Coupe, ba mhaith liom an focal a chur ar aghaidh chuig Diogo i bhfíseán eile ónár gcainéal YouTube.