Tháinig siad, chonaic siad agus… ionradh. Tá SUVanna agus crosairí ar gach cúinne, de gach cruthanna agus méideanna. Mar sin féin, dóibh siúd a dteastaíonn spás uathu ach nach dtugann suas an solúbthacht bhreise a thairgeann cúpla ceintiméadar os cionn na talún, nó fiú a ráthaíonn na ceithre roth tiomána, tá roghanna eile ann fós. Ina measc seo tá na veaineanna 'pants rollta suas'.
Nuair a bhíonn líon níos mó acu, tá siad seo, mar riail, níos discréideach, níos toirtiúla, níos éadroime agus níos aclaí, agus níos eacnamaíche ná na SUVanna comhfhreagracha, ach gan beagnach aon rud a chailleadh i gcúrsaí mar spás nó solúbthacht.
Agus an chuid is mó acu feistithe le tiomáint uile-roth, bíonn náire orthu fiú roinnt SUVanna agus crosfhreastalaithe, nuair a bhíonn sé in am an asfalt a rolladh amach - ní thugann go leor de na SUVanna mar a thugtar orthu tiomáint ceithre roth fiú.
Ón deighleog measartha B go dtí an E-deighleog níos só (agus níos costasaí), tá roinnt cinn frithsheasmhacha ann fós agus sin an fáth ar shocraigh muid iad go léir a thabhairt le chéile sa treoir ceannaigh seo.
Deighleog B.
Faoi láthair, tá tairiscint veaineanna B-deighleog teoranta do thrí mhúnla amháin: an Skoda Fabia Combi, an Renault Clio Sport Tourer (a chríochnaíonn leis an nglúin reatha) agus an Dacia Logan MCV . As na trí mhúnla seo, níl ach leagan eachtrúil ag ceann amháin, go beacht an veain ó bhranda na Rómáine den ghrúpa Renault.
Liostáil lenár nuachtlitir
Mar sin, tugann an Logan MCV Stepway spás dó féin le “tabhairt agus díol” (tá toilleadh 573 l san urrann bagáiste) agus tá sé ar fáil le trí innill: Díosal, gásailín agus fiú leagan LPG Bithbhreosla. Murab ionann agus tograí eile ar an liosta seo, níl Céimbhealach Logan MCV ar fáil ach le dhá sproc.
Maidir le praghsanna, tosaíonn siad seo ag an 14 470 euro don leagan gásailín, sa 15 401 euro sa leagan GPL agus sa 17 920 euro don leagan díosail, rud a fhágann gurb é Logan MCV Stepway an ceann is inrochtana dár gcuid tograí.
Deighleog C.
Cé gur cuid thábhachtach de dhíolacháin na samhlacha C-deighleog iad na leaganacha veain, tá na veaineanna ‘pants rollta suas’ rud beag gann. Tar éis dúinn Leon X-PERIENCE, an Golf Alltrack a bheith againn agus, má théann muid níos faide siar, leaganacha eachtrúil fiú amháin de Fiat Stilo san am atá thart, inniu is faoin tairiscint a thagann inniu Wagon Stáisiún Gníomhach Ford Focus.
Cuireann sé urrann bagáiste le 608 l mórthaibhseach ar fáil agus tá sé ar fáil le trí innill: peitreal amháin agus dhá dhíosal. Maidir leis na praghsanna, tosaíonn siad seo sa 25 336 euro i gcás an leagain pheitril leis an 1.0 Ecoboost de 125 hp, in 29,439 euro san EcoBlue 1.5 TDCi de 120 hp agus sa 36 333 euro don EcoBlue 150 hp 2.0 TDCi.
Is é an Ford Focus Active Station Wagon, go dtí seo, an t-aon veain eachtrúil sa C-deighleog.
Deighleog D.
Ag teacht ar mhír D, méadaíonn líon na veaineanna 'pants rollta suas'. Mar sin, in ainneoin gur imigh samhlacha mar an Peugeot 508 RXH nó an Volkswagen Passat Alltrack, ainmneacha mar an Opel Insignia Country Tourer Nó an Tras-tír Volvo V60.
Níl sé ar fáil ach le hinnill díosail - 170 hp 2.0 Turbo agus 210 hp 2.0 dé-turbo -, ba é an Insignia Country Tourer freagra Opel ar rath samhlacha mar an Audi A4 Allroad nó an 508 RXH atá as feidhm. Le hurrann bagáiste le toilleadh 560 l agus leaganacha le tiomáint uile-roth, tosaíonn praghsanna na n-insignia is eachtrúil ag an 45 950 euro.
Cheana féin sa chéad ghlúin bhí leagan eachtrúil ag Insignia.
Os a choinne sin, is é Tras-tír Volvo V60 oidhre spioradálta duine de bhunaitheoirí na teascóige (an V70 XC) agus cuireann sé an airde traidisiúnta níos mó ar an talamh (+75 mm) agus tiomáint uile-roth. Ar fáil ach le hinneall díosail 190 hp 2.0, tairgeann veain na Sualainne urrann bagáiste le 529 l de chumas agus tosaíonn praghsanna ag 57 937 euro.
Deighleog E.
Nuair a bhíonn muid sa deighleog E, críoch atá eisiach go praiticiúil de bhrandaí préimhe, ní bhfaighimid, go dtí seo, ach dhá mhúnla: an Uile-tír-raon Mercedes-Benz E-Rang agus an Tras-tír Volvo V90.
Tá toilleadh 670 l “ollmhór” sa togra Gearmánach sa stoc agus tá sé ar fáil le dhá innill díosail - E 220 d agus E 400 d - agus tiomáint uile-roth. Tugann an chéad cheann 194 hp a bhaintear as bloc 2.0 l, agus seachadann an dara ceann 340 hp a bhaintear as bloc 3.0 l V6.
Maidir le praghsanna, tosaíonn siad seo ag an 76 250 euro don E 220 d Uile-tír-raon agus dúinn 107 950 euro don Uile-tír-raon E 400d.
Maidir le samhail na Sualainne, tá sé seo ar fáil ó 70 900 euro agus féadann sé a bheith bainteach le trí innill san iomlán, gach ceann acu le toilleadh 2.0 l, dhá dhíosal agus peitreal amháin le 190 hp, 235 hp agus 310 hp faoi seach. Bíonn tiomáint uile-roth i láthair i gcónaí agus tá toilleadh 560 l ag an tosaithe.
Cad atá amach romhainn?
In ainneoin an rath a bhí ar SUVanna agus ar thrasnuithe agus an laghdú ar líon na veaineanna ‘pants rollta suas’, tá roinnt brandaí fós geallta orthu agus is cruthúnas air seo go bhfuil gach mír, cé is moite de dheighleog B, ar tí nuacht a fháil.
I mír C tá siad sa fánán a Toyota Corolla Trek (tús na samhlacha hibrideacha i measc na veaineanna 'roll-up pants') agus nuashonrú Gasóg Skoda Octavia , a bhí ar fáil roimhe seo.
I mír D, is iad na nuachtáin an Audi A4 Allroad agus Gasóg Sármhaith Skoda . Rinneadh an A4 Allroad a athnuachan agus fuarthas 35 mm ar airde breise ar an talamh agus is féidir fiú fionraí oiriúnaitheach a fháil. Maidir leis an Superb Scout, is é seo an chéad cheann agus tagann sé le tiomáint uile-roth mar chaighdeán agus tá sé ar fáil le dhá innill: an 2.0 TDI le 190 hp agus an 2.0 TSI le 272 hp.
Tháinig méadú 35 mm ar Allroad an A4.
Mar fhocal scoir, i mír E, is é an núíosach an rud is cáiliúla Quattro Audi A6 Allroad , duine de cheannródaithe na foirmle seo. Tiocfaidh teacht an cheathrú glúin le hargóintí treisithe ar leibhéal teicneolaíochta, mar a chonaiceamar cheana san A6 eile, lena n-áirítear fionraí éabhlóideach agus inneall Diesel amháin a bhfuil an chuma air go bhfuil baint aige le córas hibrideach éadrom.
