Ar ámharaí an tsaoil, ní cheadaíonn mo chuntas bainc dom dul thar bord - inné, mar shampla, chaill mé mo meon agus líon mé éarlais mo charr. Ach má lig mo chuntas bainc dom farasbairr a raibh fiúntas an ainm orthu, bhí eitleán á thabhairt agam chun na Ríochta Aontaithe faoi láthair, an tír ina bhfuil an Brabus 190E 3.6S Meáchan Éadrom go bhfuil tú le feiceáil sna pictiúir ar díol.
Admhaím, ó thástáil Tionscadal Jaguar XE SV 8, go bhfuil mo ‘phaisean codlata’ le haghaidh sailéid mhór níos láidre ná riamh - taifeadadh an nóiméad ar fhíseán.
Tá rud éigin draíochtúil faoi na sailéid seo a rugadh le cuspóirí eolacha agus a bhuail isteach in innealtóirí craiceáilte áit éigin ar an mbealach agus a athraíodh chun a bheith ina mbeithigh chiorcaid a bhí in ann sárcheoltóirí neamhshuartha a scriosadh.
Fadó fadó…
Sna 1980idí rugadh ceann de na hiomaitheoirí is mó sa stair - agus níl, nílim ag caint faoi iomaíocht Microsoft vs Apple, ná faoin gCogadh Fuar idir na SA agus an USSR. Táim ag caint faoin iomaíocht idir Mercedes-Benz 190E agus Sraith BMW 3 (E30). Tá cúpla líne tiomnaithe againn cheana féin do bhreith na coimhlinte seo de chomhréir an Bhíobla san alt seo - is fiú é a léamh.
Ón dúil dhó sin a rugadh an Brabus 190E 3.6S Éadrom. Múnla uathúil, a bhfuil a bonn measartha Mercedes-Benz 190E (W201) measartha feistithe le hinneall sé-sorcóir inlíne 2.6 l agus «amháin» 160 hp de chumhacht.
samhail aonair
Tá níos mó aonad den tsamhail seo curtha ar fáil ag Brabus, ach is é an t-aon mharthanóir sa chumraíocht Éadrom an ceann seo. Aerchóiriú slán, ábhar inslithe slán, backseats slán ... spraoi Dia duit!
Leis an 160 hp cumhachta bunaidh, ní raibh Brabus ag dul áit ar bith (go tapa ar a laghad…), agus mar sin rinne an t-ullmhaitheoir mionathruithe domhain ar an inneall. D'ardaigh an díláithriú go 3.6 l agus feabhsaíodh beagnach gach comhpháirt inmheánach. Ba é an toradh deiridh ná 290 hp de chumhacht léiritheach.
Leis na hathruithe seo, chuaigh an 190E ar aghaidh chun an 0-100 km / h traidisiúnta a chomhlíonadh i díreach 6.3 soicind. Sháraigh an luas uasta 250 km / h.
Le dul leis an snáithín innill nua, rinneadh go leor athruithe ar an bhfonnadh, agus is é an barra rolla ar chúl an ceann is infheicthe. Fuair na fionraí aonaid ó Bilstein agus spriongaí ó Eibach. Uasghrádaíodh na coscáin freisin.
Taobh istigh, seasann an roth stiúrtha spóirt agus na suíocháin spóirt le criosanna ceithre phointe amach. Baineadh an córas raidió freisin, chun meáchan a shábháil agus seomra a dhéanamh do tháscairí brú ola agus teochta agus don chiorcad fuaraithe. Oiriúntóir aer? Níl aon slí.
Níl an t-aonad seo ach 16 000 km agus rinne Brabus é a athchóiriú 8 mbliana ó shin, le páirteanna bunaidh agus pleananna an ama á n-úsáid. Idirghabháil a mhair 10 mí. Is féidir leatsa an meáchan éadrom Brabus 190E 3.6S seo a bheith agat anois ar feadh timpeall 150,000 euro. An gceapann tú gur luach cóir é?
Má cheapann tú go bhfuil an luach cothrom agus go raibh suim agat i ndáiríre, is féidir leat tuilleadh sonraí a fháil faoi Mheáchan Éadrom Brabus 190E 3.6S ag an nasc seo. Mar sin féin, má dhúnann tú beart, cuir in iúl dom…