Ní fhéadfadh ach branda préimhe é seo a dhéanamh. Comhcheangail inneall díosail daor le mótar leictreach atá chomh costasach le hibrideach díosail breiseán a chruthú.
Mar is eol duit, is iad innill díosail agus mótair leictreacha an dá réiteach is costasaí inniu. An t-inneall díosail mar gheall ar na córais chóireála gáis sceite (agus níos faide anonn) agus na mótair leictreacha mar gheall ar na cadhnraí a theastaíonn uathu.
bhuel, an Mercedes-Benz E 300 ón Stáisiún bíodh an dá réiteach seo agat faoin gcochall. Inneall díosail 2.0 (OM 654) le 194 hp agus mótar leictreach le 122 hp, le haghaidh lánchumhachta iomlán 306 hp agus 700 Nm den chasmhóimint uasta chomhcheangailte.
Pósadh arna consummated ag an tarchur uathoibríoch aitheanta 9G-Tronic, a thugann freagra den scoth ar gach iarratas. Bíodh sé i dtonn socair nó ar cheann de na laethanta “níos giorra” sin nuair a fhéachaimid níos minice ar lámh an chloig ná ar an luasmhéadar - a mholaimid go láidir ina choinne. Agus a bhuíochas d’acmhainn ceallraí 13.4 kWh, baineann hibrideach breiseán Mercedes-Benz uathriail i mód leictreach timpeall 50 km, sa leagan limisín agus sa leagan Stáisiúin (veain) seo.
Cad é mar atá sé an veain Díosail PHEV seo a thiomáint?
Ná bíodh foill ag méid bourgeois an Stáisiúin Mercedes-Benz E 300 de seo. In ainneoin a thoisí agus a mheáchain, tá an veain teaghlaigh feidhmiúcháin seo in ann go leor carranna spóirt a chur sa treo ceart chun seans a fháil ag solas tráchta nó ar mhórbhealach.
Táimid ag caint faoi veain Díosail PHEV atá in ann 0-100 km / h a chlúdach i sé soicind agus luas barr 250 km / h a bhaint amach. Ach in ainneoin na n-uimhreacha seo sinn a iompar chuig Cruinne na mbraistintí láidre, is é an t-aon mothú láidir atá againn ar bord an veain seo ná go mbímid ag taisteal i gcompord agus sábháilteacht iomlán.
Liostáil lenár nuachtlitir
Go dinimiciúil, ní dhéanann Mercedes-Benz E 300 de Station aon rud níos mó ná a oibleagáid: freagra a thabhairt ar ár n-orduithe go léir ar bhealach sábháilte agus cinntitheach.
Fíor-choigilteas. Cad iad na coinníollacha?
Gach. Cibé leis na cadhnraí a ghearrtar roimh thuras, nó leis na cadhnraí a ídítear le marcaíocht i mód leictreach 100%, bíonn fonn measartha ar an Mercedes-Benz E 300 ón Stáisiún i gcónaí.
Sa mhodh leictreach is féidir luas uasta 130 km / h a bhaint amach, nach molaimid má tá sé i gceist an muirear ceallraí a leathnú a oiread agus is féidir. Mar sin féin, sa saol laethúil - ar bhealaí le cathracha agus roinnt luasbhealaí sa mheascán - is féidir tiomáint ar feadh 50 km gan seirbhísí an innill 2.0 Díosail a iarraidh.
Ar thurais níos faide, agus an t-inneall dócháin á úsáid agat, ag an luas céanna, is féidir meán a bhaint amach faoi bhun 7 l / 100 km. An réiteach den scoth é? Gan dabht. Tá geilleagar feidhmíochta agus breosla againn. Ach ar feadh níos mó ná 70 míle euro is ar éigean a bheidh réiteach ar fáil do gach duine.
Ba mhaith liom níos mó íomhánna a fheiceáil (do SWIPE):
Tá an t-aon mhíbhuntáiste i gcomparáid le Stáisiúin E-Aicme traidisiúnta le fáil san urrann bagáiste. Mar gheall ar shocrúchán na gcadhnraí, tá céim ag bun an mhála taistil. Fós, coimeádann sé acmhainn ualaigh spéisiúil: 480 lítear.