Mar aon leis an Cúplála S-Rang agus Cabrio, an sruth Cúpón Mercedes-Benz C-Rang agus Comhshóite ní bheidh aon chomharbaí orthu.
Nochtadh le déanaí, an nua Aicme C (W206) chuir sé é féin i láthair, ón tús, i bhformáid sedan agus veain agus ... sin an áit ar chóir dó fanacht. Thug Markus Schafer, stiúrthóir oibríochtaí ag Mercedes-Benz, dearbhú.
Ní haon ionadh gurb é an chúis atá leis an C-Rang Coupé agus Cabrio a bheith imithe as tiomantas an bhranda Ghearmánaigh i leith leictriú, agus sin an fáth go bhfuil sé ag iarraidh a raon a “réasúnú” agus díriú, thar aon rud eile, ar mhúnlaí toirt níos airde.
Cad a thabharfaidh an todhchaí?
Tá cuid den chinneadh Coupé C-Rang Mercedes-Benz agus Cabrio a thréigean mar gheall ar an ngá acmhainní taighde agus forbartha a leithdháileadh go héifeachtúil, le Shafer ag rá: “Tá roinnt teorainneacha againn maidir leis an méid is féidir linn a dhéanamh i dtaighde agus i bhforbairt” .
Liostáil lenár nuachtlitir
Ag an am céanna, mheabhraigh feidhmeannach branda na Gearmáine: “Shroicheamar punann de thart ar 50 múnla anuraidh, agus tá níos mó le teacht sa raon EQ”.
É sin ráite, ní haon ionadh gur shocraigh Mercedes-Benz cuid dá raon a laghdú, ag tabhairt suas samhlacha a bhfuil a sciar den mhargadh níos lú, ag athdhíriú na tairisceana maidir le héileamh na gcustaiméirí - i dteannta le cúpóin agus inathraithe an S-Aicme agus Bhí Aicme C, an monaróir críochnaithe cheana féin ag táirgeadh an bhóthair SLC gan chomharba.
Maidir le todhchaí coupés agus convertibles branda na Gearmáine, dúirt Schafer "leanfaimid ar aghaidh le coupés agus convertibles sa todhchaí, ach le cruth agus cruth difriúil" agus chuir sé "nílimid chun géilleadh don deighleog mar atá sé an-tábhachtach don íomhá branda, déanaimis, b’fhéidir, tairiscint níos teoranta a bheith aici ”.