Faoi láthair níl ann ach ráfla. De réir autocar na Breataine, tréigfidh an chéad ghlúin eile Mercedes-AMG C 63 (ar chóir solas an lae a fheiceáil i 2021) an V8 (M 177) a ghlacadh chun in-líne ceithre sorcóir beag ach tintreach a ghlacadh.
De réir fhoilseachán na Breataine, is é an t-inneall a roghnófar chun an áit atá folamh ag an V8 a áitiú ná an M 139 atá aimsithe againn cheana sa Mercedes-AMG A 45. Le toilleadh 2.0 l, tairgeann an t-inneall seo an leagan is cumhachtaí dó 421 hp agus 500 Nm de chasmhóimint , uimhreacha a fhágann gurb é an táirgeadh ceithre sorcóir is cumhachtaí é.
Uimhreacha iontacha, ach fós i bhfad ón 510 hp agus 700 Nm a sheachadann an cúpla-turbo V8 ina leagan is cumhachtaí, an C 63 S - an bhfuil níos mó sú le baint as an M 139?
Cuireann Autocar leis gur cheart go mbeadh baint ag an M 139 leis an gcóras Treisiú EQ, mar a tharlaíonn le V6 an E 53 4Matic + Coupe. Má dheimhnítear é seo, déanfar an M 139 a “mheaitseáil” le córas leictreach comhthreomhar 48 V, gineadóir mótair leictreach (san E 53 seachadann sé 22 hp agus 250 Nm) agus tacar cadhnraí.
Cén fáth an réiteach seo?
De réir fhoilseachán na Breataine, tá an cinneadh an V8 a mhalartú don M 139 sa chéad ghlúin eile de Mercedes-AMG C 63 mar gheall ar… astaíochtaí. Dírithe ar astaíochtaí CO2 óna raon a laghdú - in 2021 caithfidh na meán-astaíochtaí in aghaidh an mhonaróra a bheith 95 g / km - mar sin féachann Mercedes-AMG ar laghdú an-mhór (leath-acmhainn, leath sorcóirí) mar réiteach féideartha ar an bhfadhb.
Liostáil lenár nuachtlitir
Maidir le tairbhí féideartha eile a bhaineann le haistriú ón V8 go dtí na ceithre sorcóir tá an meáchan - meáchan 48.5 kg níos lú ná an M 177 ag an M 139, ag 160.5 kg - agus ar an bhfíric go bhfanann sé i riocht níos ísle, rud a laghdódh lár an domhantarraingthe.
Foinse: Autocar