Ba bhliain chorraitheach í do na SUVanna “coupé” mar a thugtar orthu sa deighleog seo. sa bhreis ar an nua Cúpla Mercedes-Benz GLE Nocht BMW, “aireagóir” bunaidh an nideoige, an tríú glúin den X6, agus ní raibh fiú Porsche in ann seasamh leis an meon, ag nochtadh an Cayenne Coupé.
Ní fhéadfadh an dara glúin den GLE Coupé teacht, mar sin, ag am níos fearr, le hargóintí nua ar son comórtais a bhí go hiomlán nua freisin.
Cosúil leis an GLE a cuireadh i láthair bliain ó shin, léiríonn argóintí nua an GLE Coupé argóintí a “dhearthár”: aeraidinimic optamaithe, níos mó spáis ar fáil, innill nua agus ábhar teicneolaíochta níos mó.
D’fhás sé i gcoibhneas lena réamhtheachtaí faoi 39 mm ar fhad (4.939 m), 7 mm ar leithead (2.01 m), agus 20 mm i roth roth (2.93 m). Níor athraigh an airde, ar an láimh eile, ag 1.72 m.
Liostáil lenár nuachtlitir
Nuair a dhéanaimid comparáid idir é agus an deartháir GLE, feicimid go bhfuil sé níos faide (15 mm), leathan (66 mm) agus íseal (56 mm), agus an roth rotha, corr go leor, 60 mm níos giorra - “a théann chun leasa a spóirt iompar chomh maith lena chuma ”, a deir Mercedes.
Níos mó spáis
Nochtar na buntáistí praiticiúla a bhaineann leis na toisí méadaithe sa spás istigh is mó atá ar fáil i gcomparáid leis an réamhtheachtaí. Is iad paisinéirí cúil na príomhthairbhithe, le níos mó seomraí cos chomh maith le rochtain níos éasca a bhuíochas le hoscailtí níos leithne 35mm. Tá méadú tagtha ar a gcumas spásanna stórála freisin, 40 l san iomlán.
Tá urrann an bhagáiste flaithiúil, le toilleadh 655 l (5 l níos mó ná an réamhtheachtaí), agus féadann sé fás go 1790 l le fillte an dara sraith suíochán (40:20:40) - toradh ualaigh spás le 2, 0 m ar fhad agus leithead íosta 1.08 m, móide 87 mm agus 72 mm, faoi seach. Chomh maith leis sin laghdaíodh airde urláir an urrann bagáiste ar an talamh faoi 60 mm, agus féadtar é a laghdú 50 mm eile má tá fionraí Airmatach feistithe air.
Sorcóir Inlíne a Sé, Díosal
Seolfar an Mercedes-Benz GLE Coupé nua ar an margadh le dhá leagan den OM 656, an bloc Díosail sé-sorcóir in-líne is déanaí ón monaróir, le toilleadh 2.9 l. AN GLE Coupé 350 d 4MATIC i láthair féin le 272 hp agus 600 Nm , le tomhaltas agus astaíochtaí CO2 idir 8.0-7.5 l / 100 km (NEDC) agus 211-197 g / km, faoi seach.
AN GLE Coupé 400 d 4MATIC ardaíonn cumhacht agus chasmhóimint suas go 330 hp agus 700 Nm , gan aon phionós dealraitheach ar thomhaltas agus astaíochtaí - fógraíonn sé an tomhaltas céanna go hoifigiúil, agus astaíochtaí ag ardú gram amháin i gcomparáid le 350 d.
Ní dhéanfar an dá cheann a chúpláil ach le tarchur uathoibríoch 9G-TRONIC, naoi luas, i gcónaí le dhá acastóir tiomána - is féidir leis an éagsúlacht dul ó 0 go 100% idir an dá acastóir.
Fionraí
Sa roinn dhinimiciúil, is féidir leis an GLE Coupé nua teacht le trí chineál fionraí: cruach éighníomhach, Rialú Comhlacht Airmatach agus E-Ghníomhach. Baineann an chéad cheann leas as pointí ancaire níos láidre agus céimseata optamaithe, ag cinntiú stiúrtha níos beaichte agus níos lú tonnchrith.
An roghnach Airmatic Is cineál aeroibrithe é, le maolaitheoirí turraing oiriúnaitheacha, agus is féidir leagan tiúnadh níos spóirt a fheistiú fiú. Chomh maith le bheith in ann dul in oiriúint do dhálaí urláir trína dhiongbháilteacht a athrú, déanann sé imréiteach talún a choigeartú freisin - go huathoibríoch nó ag brú cnaipe, ag brath ar luas nó comhthéacs. Tá sé féin-leibhéalta freisin, ag coimeád an imréitigh talún céanna beag beann ar ualach.
Ar deireadh, an roghnach Rialú Comhlacht E-Ghníomhach comhcheangailte leis an Airmatic, ag bainistiú chun rialú a dhéanamh ina n-aonair ar fhórsaí comhbhrú agus aischuir an fhionraí ar gach roth. Mar sin is féidir cur i gcoinne sála, ascalaithe ingearaigh agus fiachmhúchta obair choirp.
níos uathrialach
Mar a bheifeá ag súil leis, tá an Mercedes-Benz GLE Coupé feistithe leis na forbairtí is déanaí i dtéarmaí ní amháin an chórais infotainment MBUX, ach freisin córais chúnaimh tiomána, lena n-áirítear Cúnamh Coscánaithe Gníomhach (coscánaithe uathrialach ar Chúnamh Fad Gníomhach DISTRONIC (rialaíonn sé an luas go huathoibríoch de réir na bhfeithiclí atá os a gcomhair ag moilliú), Cúnamh Stop-agus-Téigh Gníomhach, Cúnamh Stiúrtha Gníomhach le feidhm rádala éigeandála, srl.
53 le AMG, nochtaithe freisin
Chomh maith leis an Mercedes-Benz GLE Coupé, ardaíodh an imbhalla ar an Mercedes-AMG GLE Coupé, as seo amach sa leagan 53 níos boige, agus an hardcore 63 le feiceáil am éigin an bhliain seo chugainn.
Ag filleadh ar Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + - phew… -, i dteannta na ndifríochtaí stíle infheicthe, de charachtar níos ionsaithí, ag léiriú na feidhmíochta is mó atá ar fáil, is é an buaicphointe mór, ar ndóigh, a inneall.
Faoin mboinéid tá an sé sorcóir inlíne le toilleadh 3.0 l , in éineacht le tarchur uathoibríoch naoi luas AMG Speedshift TCT 9G, atá ar eolas againn cheana ón E 53 agus a raibh deis againn cheana a thástáil i bhfíseán:
Tá turbo agus comhbhrúiteoir cúnta leictreach sa bhloc, agus tá sé leath-hibrideach. Ar a dtugtar Treisiú EQ, tá an córas seo comhdhéanta de ghineadóir innill, atá feistithe idir inneall agus tarchur, atá in ann 22 hp agus 250 Nm a sheachadadh (ar feadh tréimhsí gearra), faoi thiomáint ag córas leictreach comhthreomhar 48 V.
Mar atá in E 53, is é an toradh 435 hp agus 520 Nm , atá in ann an GLE Coupé 53 a sheoladh suas go dtí 100 km / h i 5.3s agus 250 km / h den luas uasta (teoranta).
Tá an fionraí aeroibrithe (AMG Ride Control +), lena gcuirtear an córas rialaithe cobhsaíochta leictrimheicniúla Rialú Taistil Ghníomhach AMG, agus tá seacht modh tiomána ar fáil, lena n-áirítear dhá mhodh sonrach le haghaidh tiomána easbhóthair: Conair agus Gaineamh (gaineamh).
Is féidir linn innealtóir rásaíochta “fíorúil” a thabhairt don GLE Coupé 53 go roghnach, le caoinchead AMG Track Pace. Cuirtear é seo leis an gcóras MBUX a ligeann duit suas le 80 sonraí a bhaineann go sonrach le feithiclí a thaifeadadh agus a anailísiú, agus na hamanna lap i gciorcad iata a thomhas freisin.
Nuair a thiocfaidh tú?
Nochtfar an Mercedes-Benz GLE Coupé nua agus Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + go poiblí ag an gcéad Taispeántas Mótair Frankfurt eile (12 Meán Fómhair) agus táthar ag súil go dtiocfaidh siad ar an margadh baile in earrach 2020.