Cuireann an tSeapáin The Japan Times an nuacht chun cinn go laethúil, ag lua tuarascáil inmheánach ón monaróir, i láthair na huaire níl amhras ann ach maidir le húsáid nó gan turbocharger a úsáid. Mar gheall ar an mbloc a úsáidfear ní cosúil go bhfuil aon amhras ann: úsáidfear dornálaí ceithre sorcóir fós, ach anois le 2.4 lítear.
Eascraíonn ceisteanna ón bhfíric go bhfuil an turbocharger seo ann cheana i Ascent Subaru a dhíoltar i margadh Mheiriceá Thuaidh. Sa chás seo dochair do 260 hp de chumhacht agus 376 Nm de chasmhóimint. Ach an é seo nuair a chloíonn an GT86 / BRZ le formhuirear?
Labhraíonn an fhaisnéis a fhaightear, áfach, faoi lár domhantarraingthe níos ísle. Rud a ardaíonn, i measc féidearthachtaí eile, an fhéidearthacht go bhféadfadh an Toyota GT86 amach anseo ardán nua a chruthú.
Inneall nua, ardán nua?
I ráitis le déanaí chuig Autocar, thug príomh-innealtóir Toyota féin, Tetsuya Tada, le fios nach bhféadfadh an Toyota GT86 nó a dheartháir cúpla Subaru BRZ smaoineamh ar inneall turbo ach ag tosú ó ardán nua. Ó tharla, leis an gceann atá ann faoi láthair, go dteipfeadh ar an gcarr na caighdeáin feidhmíochta atá leagtha síos ag an monaróir féin a chomhlíonadh.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Ba cheart go leanfadh coincheap an ghlúin nua den dá chúpón múnlaí cosúil leis na cinn atá ann faoi láthair, agus Subaru a bheith freagrach as cuid mhór den fhorbairt, mar beidh sé freagrach as an dá mhúnla a tháirgeadh ag a mhonarcha i Gunma, an tSeapáin.
Rud a thugann orainn a chreidiúint freisin gur féidir leis an dá ghlúin nua, an Toyota GT86 agus an Subaru BRZ araon, a bheith le feiceáil go praiticiúil ag an am céanna.