Fíor chompendium teicneolaíochta, tá an S-Rang Mercedes-Benz nua nochtaithe beag ar bheag. Mar sin nochtann branda Stuttgart cúpla mionsonra eile faoin taobh istigh dá “long almiral”.
I bhfad níos digití ná a réamhtheachtaí, tá dhá scáileán flaithiúla faoi smacht anois ar an taobh istigh den Aicme S nua chuir sé deireadh le 27 cnaipí agus lasca traidisiúnta , ar cuireadh orduithe guth, gothaí agus orduithe atá íogair ó thaobh tadhaill ina n-áit.
I measc na ngnéithe nua atá nochtaithe, míníonn Mercedes-Benz níos mionsonraithe ní amháin feidhmeanna na suíochán sa S-Rang nua, ach cuireann sé an córas soilsithe comhthimpeallaí nua dá barr ar an eolas freisin.
bí éadrom
Is minic a scaoiltear chuig an dara eitleán (nó fiú an tríú eitleán é), tá ról an-tábhachtach ag soilsiú comhthimpeallach ar bord an Mercedes-Benz S-Rang nua.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ag cuimsiú 250 LED san iomlán, tá soilsiú comhthimpeallach an Aicme S deich n-uaire níos gile ná riamh agus is féidir a déine a choigeartú trí orduithe guth nó tríd an gcóras MBUX.
Úrnuacht eile is ea go n-úsáideann an córas soilsithe comhthimpeallaí optics snáithín, le stiúir gach 1.6 cm taobh istigh den S-Rang.
“Aer íon” cibé áit a bhfuil tú
Mar a bheifeá ag súil leis, tá ardchóras scagacháin agus íonaithe aeir ag an Mercedes-Benz S-Rang nua darb ainm “ENERGISING AIR CONTROL”.Éifeachtach go háirithe i gcoinne cáithníní deannaigh mín, pailin agus boladh, is féidir leis an gcóras seo cáilíocht an aeir a léiriú fiú i roinnt margaí. Tugann an pacáiste “AIR-BALANCE” cumhráin shonracha don Aicme S.
sólás thar aon rud eile
Mar fhocal scoir, maidir le suíocháin an Aicme S nua, tá infheistíocht mhór déanta ag Mercedes-Benz sa teicneolaíocht, agus tá siad seo in ann an suíomh tiomána a choigeartú go huathoibríoch de réir airde an tiománaí.
Chun seo a dhéanamh, níl le déanamh aige ach é a chur isteach sa chóras MBUX nó fiú é a dheachtú don chúntóir agus déanann an córas “ADAPT” suíomh an roth stiúrtha, an suíochán agus fiú na scátháin a choigeartú go huathoibríoch.
Chomh maith leis sin maidir leis na suíocháin nua S-Aicme, tá an córas “ENERGISING seat cinéitic” acu a athraíonn suíomh na gcúiseanna suíochán éagsúla go buan chun a chinntiú go gcoinníonn paisinéirí an staidiúir is fearr i dtéarmaí ortaipéidic.
Ní féidir a rá, i dteannta leis seo, go dtugann na suíocháin sraith de massages eirgeanamaíochta, déanann siad colúin a chomhtháthú sna ceanntásca agus, i gcás na suíochán cúil, tugann siad “muineál níos teo” fiú, i measc roinnt só eile.
Cad é toradh deiridh na hinfheistíochta seo go léir ar chompord ar bord S-Rang Mercedes-Benz? Ní mór dúinn fanacht lena chur i láthair agus chun an deis a thástáil chun é a thuairisciú duit, ach is í an fhírinne ná go ngeallfaidh sé go mbeidh sé ar cheann de na carranna is compordaí sa deighleog (b’fhéidir fiú amháin sa mhargadh).