Tá gluaisteáin ann a mharcálann muid - tá a fhios ag cuid acu cén fáth, agus níl a leithéid ag daoine eile. I gcás Chorn Citroën Saxo tá a fhios agam cén fáth.
Ag cloí leis na hirisí gluaisteán a d’ith mé go héigeantach, thiomáin mé na céadta ciliméadar taobh thiar de roth an phóirse te Fhrancaigh seo gan an baile a fhágáil. Amanna nuair a bhí gásailín saor agus saoire tomhaiste i míonna ...
B’fhéidir gur le Corn Citroën Saxo a thuig mé gur thaitin gluaisteáin go mór liom. Bhí a fhios agam go raibh mé “ionfhabhtaithe” leis an víreas neamhurchóideach seo nuair a thosaigh mé ag tabhairt níos mó airde ar na samhlacha seo ná ar na supersports a bhí páirceáilte cúpla leathanach ina dhiaidh sin.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is féidir leat a rá, nach féidir leat? Is beag athbheochanóir mé. In ainneoin gurb iad an chéad duine a dúirt gur fearr gluaisteáin an lae inniu - déanann siad cosc níos fearr, cuar níos fearr agus bíonn siad níos cumhachtaí. Ina ainneoin sin, is í simplíocht an ama a chuaigh thart a bheith ina scoil anseo ar an taobh seo.
Agus cén fáth é seo a scríobh anois? Dhá uair an chloig sular scríobh mé na línte seo tháinig mé trasna ar an Citroën Saxo Cup Mk1 bunaidh. Bodywork dearg. Taibhseach!
Cosúil liomsa, mhair an Corn Citroën Saxo sin sna 90idí craiceáilte freisin. Tréimhse nuair a bhí páistí ag marcaíocht rothair gan chlogaid agus ag díghalrú a gcuid créachtaí le salachar.
I gcás gluaisteán, ba é an bhagairt ba mhó ná na trealamh snáithín a bhí in ann aon charr a athrú ina «Aonach Coitianta» le rothaí. Roimhe sin go cult an tobac ...
Sin nuair a thuig mé, cé is moite de na céadta ciliméadar a chlúdaigh mé le hirisí, nár thiomáin mé riamh Mk1 Corn Citroen Saxo bunaidh. Locht tromchúiseach, nach gceapann tú?
Cad é mar atá sé: an bhfuil tú chun cabhrú liom é a chailleadh? An bhfuil aithne agat ar aon duine le Corn Saxo bunaidh?
Déanaimis an taithí a thaifeadadh anseo ag Ledger Automobile! Cuspóir: taispeáin do na páistí inniu conas a bhí gluaisteáin inár gcuid ama. Beidh mé ag fanacht!