Fógra a Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth bhí “díol” ar díol chun cúpla focal eile a scríobh faoi cad a bhí sa chéad homologation speisialta bunaithe ar an 190 E, agus tús líneáil a chríochnódh leis an exuberant 190 E 2.5-16 EVO II.
Mar is fearr aithne air inár gcearnóg mar gheall ar a sheirbhísí creidiúnacha mar thacsaithe, tá an ghné seo i bhfad níos crua agus níos suimiúla ag an 190 E, agus údar leis an ngá atá le hiomaíocht. Rugadh an Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth le dul chuig an DTM agus, mar is eol dúinn, má tá branda sásta carr a athrú chun go mbeidh sé iomaíoch chun… dul san iomaíocht, ansin is iad na gluaisteáin na buaiteoirí -… agus sinne .
Maidir leis an misean an fheidhmíocht riachtanach a instealladh - is é sin le rá, níos mó capall - i gcarr nár tugadh go mór dó, d'iompaigh Mercedes-Benz chuig seirbhísí Cosworth - ní raibh AMG fós mar chuid den bhranda réalta.
AN cosworth níor stop sé le leathbhearta. Ag tosú ón mbloc tetra-sorcóireach 2.0 l den 190 E, an M102 , d’fhorbair sé ceann nua il-chomhla le dhá chamshafts - rud a bhí gann ag an am - ag cinntiú níos mó acmhainne rothlaithe freisin, agus an uasteorainn socraithe ag 7000 rpm (!).
Bhí na specs deiridh an-juicy: 185 hp ag 6200 rpm agus 7.5s chun 100 km / h a bhaint amach - an-mhaith, ag smaoineamh go bhfaca an carr solas an lae i 1983. I gcomparáid leis an 2.0 a raibh sé bunaithe air, léim 63 hp a bhí ann!
Chríochnófaí an tacar le hathbhreithniú ar na fionraí agus na coscáin, agus rinneadh an tarchur chuig na rothaí cúil trí ghiarbhosca lámhleabhar cúig luas leis an gcéad ghiar i bhfearas… ar gcúl (dogleg).
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
misean: dul san iomaíocht
Tugadh isteach é i 1983, agus bhuail sé an margadh i 1984 agus rachadh sé isteach sa DTM i 1985 - timpeallaithe ag meaisíní mar an Volvo 240 (curadh na bliana sin), an BMW 635 CSi ollmhór nó an Rover Vitesse. Níor tugadh faoi deara acmhainneacht an mheaisín branda réalta nua.
I 1986 tháinig sé mar phioc níos mó foirne, tar éis dó an dara háit a bhaint amach sa chraobh - go hiontach ag smaoineamh nár thosaigh Volker Weidler, an tiománaí a thóg ansin é, ag rásaíocht go dtí an tríú rás den chraobh.
Bheadh an bhliain 1987 marcáilte le teacht a áirse BMW M3 (E30) agus tá na duels eipiciúla a tháinig as miotaseolaíoch cheana féin.
Bheadh cáil ar an Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth freisin mar an rogha do rás tionscnaimh an chiorcaid nua Formula 1 ag an Nürburgring i 1984. Le greille lán de thiománaithe Formula 1, Brasaíle óg a bheadh ann a thógfadh. bhuaigh an rás - Ayrton Senna áirithe ... an bhfuil a fhios agat?
ar díol ar ebay
Aonad SAM ó 1986 is ea an Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth a fheiceann tú sna pictiúir agus tá sé ar díol ar ebay. Níl mórán níos mó ná 127 500 km , agus sa sliocht as seo (an Eoraip) go dtí sin (SAM) chaill sé roinnt capall, ag sroicheadh 169 hp.
De réir an fhógra, níl aon meirge ann agus tagraíonn na hathruithe amháin a tuairiscíodh don sceite Ilchríochach agus don raidió, tar éis dóibh seirbhís cothabhála a fháil in 2018 a dhéileáil le hathrú ar an slabhra dáileacháin agus na réamhtheachtaithe; caidéal uisce nua, dioscaí coscáin agus fuarthas tacar nua boinn.
Dóibh siúd ar spéis leo, tá an praghas timpeall an 22 míle euro , ach ar an drochuair tá sé i stát Oregon, SAM.
Nóta: Tháinig deireadh le liostú an fhógra ag deireadh an 21 Márta.