Faoin am seo tá comhaireamh caillte agam ar líon na gciliméadar a rinne mé ar fud an tír-raon, lena n-áirítear tiomáint sa ghaineamh. Clóis agus clóis de chábla winch a scaoil mé agus a reeled chun leath an domhain a scaoileadh saor - téann cuid acu - agus an clutch a chaith mé ar mo trucail pickup chun é a dhéanamh.
Sna blianta seo ar fad, rinne mé ionsaí agus tarrtháil. Caith an chéad chloch nach raibh ar a laghad taithí amháin den sórt sin aici.
Dúirt Sir Stirling Moss cheana féin go bhfuil dhá rud ann nach n-admhaíonn fear go ndéanann sé díobháil, is é ceann eile an rud eile… bhuel, féach:
Mar ní haon eisceacht mé, seo mo chuid leideanna maidir le tiomáint ghairmiúil, nó beagnach, ar an ngaineamh.
Sula dtosaíonn tú, is fiú a lua le haghaidh na ndaoine is tarraingtí go mbeimid i gcónaí ag caint faoi ghluaisteáin 4 × 4, is é sin, tiomáint uile-roth ceithre roth.
1. Boinn
Ní de sheans gur chuir mé an boinn ar dtús. Is é an t-aon phointe teagmhála atá ag an gcarr leis an mbóthar, sa chás seo leis an ngaineamh, agus mar sin bunúsach ar dhá bhealach.
Is é an chéad cheann an cineál urláir. Agus faoin am seo ba chóir duit a bheith ag smaoineamh ar bhonn uile-tír-raon le tread A / T. Mícheart! Maidir le gaineamh, ní hé an smaoineamh tochailt, ach “snámh”. Ar an mbealach seo, is H / P an t-urlár is fearr i ndáiríre agus má chaitheann tú níos mó, is amhlaidh is fearr é. Is é an ceann foirfe fiú slick nó le paddles (ach tá na boinn seo an-sonrach agus ní úsáideann aon duine iad).
Ar ndóigh níl tú chun na boinn a athrú, ná níl tú chun cúpla slicks a thógáil ar an ngaineamh, mar sin níos tábhachtaí ná an cineál tread ar an mbonn, an bhfuil an brú.
Liostáil lenár nuachtlitir
Chun dul chun cinn a dhéanamh ar an ghaineamh tá éigeantach go laghdaíonn tú brú na mbonn go suntasach . Agus é sin á dhéanamh, méadaíonn “lorg” na mbonn, mar gheall ar mheáchan an taobhlíne a shraonadh, ag cruthú níos mó brú. Ar an láimh eile, méadaíonn leithead an limistéir teagmhála freisin, de réir mar a laghdaíonn cuaire na mbonn freisin. Le brúnna aeir an-íseal is féidir linn méaduithe 250% a fheiceáil i limistéar teagmhála na mbonn leis an tread.
Modh Harry Lewellyn
As fiosracht, tá modh ann fiú, ar a dtugtar modh Harry Lewellyn, arb éard atá ann na boinn a insileadh go 50 PSI (3.4 bar) agus ansin an brú a ísliú go dtí go mbeidh an balla 75% den airde. Ach mura bhfuil tú ag comhaireamh nó ag tabhairt an téip tomhais leat, déan an bonn a dhíbhoilsciú agus comhaireamh go mall go fiche (20 soicind) in aghaidh gach 1 Bharra brú. Ní hé an cleachtas is fearr é, mar braitheann sé go nádúrtha ar roinnt fachtóirí, ach mura bhfuil ceann níos fearr ann, cuideoidh sé leat dul chun cinn sa ghaineamh.
Bíodh a fhios agat go mbraitheann an brú a theastaíonn uait a ísliú ar an gcineál gaineamh. I Maracó, nuair a théann 4 × 4 ar bith i bhfostú sa ghaineamh, bíonn roinnt Touaregs le feiceáil as áit ar bith le cuidiú le briseadh amach. Is é an chéad rud a dhéanann siad ná brú (níos mó fós) a bhaint ó na boinn. Ag an teorainn déanann siad fiú an brú ar fad a bhaint, agus creidim dom, déanann níos mó iarracht níos lú iarracht a dhéanamh iad a fhágáil.
2. Inneall
Ní gá V6 a bheith agat, ach ar ndóigh tá an t-inneall tábhachtach freisin. Níos mó ná cumhacht, tá chasmhóimint riachtanach chun dul chun cinn a dhéanamh mar is gá gan ligean do luas an innill titim an iomarca. Creid go bhfuil innill ann, is cuma cé chomh deacair agus a dhéanann tú iarracht an luasaire a bhrú, gheobhaidh sé "bás" agus ansin is dócha go scriosfaidh tú gach rud, ós rud é is é an rud is mó nach féidir leat a dhéanamh sa ghaineamh ná ... stad . Is iontach an dóchúlacht nach ndéanfaidh tú tú féin a adhlacadh níos mó má stopann tú i limistéar ghainmheach.
Má tá carr nach bhfuil chomh cumhachtach agat sa ghné seo, laghdaigh gach rud a d’fhéadfadh a bheith ag glacadh cumhachta ón inneall, mar an aerchóiriú. má tá an carr giarbhosca uathoibríoch , b’fhéidir go bhfuil sé áisiúil é a chur isteach modh láimhe ionas go gcoinneoidh sé an cóimheas airgid céanna. Má ligfidh tú don charr an giarbhosca a bhainistiú, is dócha go gcuirfidh sé tú i bhfearas níos airde agus ag pointe éigin ní bheidh an chasmhóimint idéalach agat chun dul chun cinn a dhéanamh.
3. Rialú Tarraingt: OFF!
Is aingeal caomhnóra iontach é rialú tarraingthe ar an mbóthar, ach chun tiomáint ar ghaineamh is fearr é a choinneáil amach. Ar ghaineamh tá sé dodhéanta do na rothaí gan sleamhnú. Léifidh rialú tarraingthe na heasnaimh seo de rothaí greim agus bloc nach bhfuil tarraingt orthu. Cé hiad? Sin ceart, tá siad go léir! Toradh? Ní dhéanfaidh tú ach é.
Tríd an rialú tarraingthe a mhúchadh (go hiomlán), sleamhnóidh na rothaí agus ar an mbealach seo beidh siad in ann “gliú” sa ghaineamh agus a chur ar do chumas dul ar aghaidh. Mura gceadaíonn do charr duit an rialú tarraingthe a mhúchadh go hiomlán… ádh mór ort!
4. Dearcadh
Ní cosúil le tiomáint ar ghaineamh a bheith ag tiomáint ar ghaineamh, cibé taithí a d’fhéadfadh a bheith agat. Tá an dearcadh taobh thiar den roth bunúsach chun imoibrithe an ghluaisteáin agus an innill a léirmhíniú agus ar an mbealach seo an luasaire a dháileadh. Níl sé chun dul go domhain, ach ní féidir leat a bheith ró-milis leis an luasaire ach an oiread.
Tá sé tábhachtach a bhraitheann go bhfuil an carr ag dul chun cinn i gcónaí. Luathaigh beagán níos mó má bhraitheann tú go bhfuil sé ag tochailt isteach, agus tóg do chos má tá an t-inneall ag brú ró-chrua. Ba chóir go mbeadh aon imoibriú tapa mar is ceist cúpla soicind é sula dtéann tú i bhfostú.
Chomh luath agus a gheobhaidh tú an crochadh air, is dócha nach amháin go dtaitneoidh an taithí leat, beidh tú in ann “gliú” a dhéanamh thar an ngaineamh.
5. Léamh talún
Tá sé riachtanach a léamh maith ar an tír-raon chun an carr a chur in áiteanna ina gcaithfimid an luas a laghdú go mór mar gheall ar chonstaicí nó fánaí. Tá sé riachtanach freisin na cuair a bhfuilimid chun cur síos a dhéanamh orthu a thuar. Cuimhnigh nach ndéanann cuar 90º tiomáint ar ghaineamh. Is féidir leat é a dhéanamh suas i gcónaí, ach mar riail ghinearálta is cuidiú maith é freisin na claiseanna atá marcáilte sa ghaineamh a leanúint.
Ní féidir liom seasamh in aghaidh barr bunúsach eile a fhágáil a sheachnóidh timpistí. Má tá tú ag tiomáint ar dhumhcha agus go dtosaíonn an carr ag sleamhnú isteach sa dumhcha, ná bí ag imeacht ón dumhcha riamh. Is é sin le rá, nuair a bhraitheann tú go bhfuil an carr ag sleamhnú i dtreo bhun an dumhcha, cas an treo go beacht sa treo sin.