Ag am nuair nach stopann praghsanna breosla ag ardú seachtain i ndiaidh seachtaine, bheartaigh Dacia lámh chúnta a thabhairt dóibh siúd go léir atá ag iarraidh sábháil agus iad ag líonadh agus chuir sé a raon nua i láthair GPL.
Fós le roinnt claontachta (cibé acu mar gheall ar shrianta páirceála nó na miotais uirbeacha iomadúla atá ann), tá GPL (nó Gás Peitriliam Leachtaithe) ar cheann de na bealaí is inacmhainne le tiomáint - gach lítear de chostais GPL, ar an meán, beagnach euro níos lú ná lítear gásailín.
Cheana féin is é an ceannaire margaidh i measc samhlacha GPL a díoladh sa Phortaingéil (in 2018, Dacia a bhí i 67% de na carranna GPL a díoladh sa Phortaingéil), tá branda na Rómáine tar éis filleadh ar an teicneolaíocht débhreosla agus anois tairgeann sé cúig mhúnla sa Phortaingéil ar féidir leo GPL a ithe: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy agus Duster.
caith go luath sábháil níos déanaí
Leis an suaitheantas gorm (rud beag idirdhealaitheach) a fágadh san am atá thart agus níos mó ná 370 post ar fud na tíre, ceadaíonn an GPL, de réir sonraí a chuir Dacia i láthair, coigilteas 50% i gcomparáid le hinneall gásailín agus 15% i gcomparáid le díosal i dtéarmaí costas reatha.
Liostáil lenár nuachtlitir
In ainneoin go bhfuil costas fála níos airde aige ná leagan gásailín coibhéiseach, de réir Dacia, Ligeann tograí GPL an bhranda Renault Group coigiltis de thart ar 900 euro in aghaidh an 20 míle ciliméadar.
Chomh maith le tosca eacnamaíocha, tá tosca comhshaoil le haird a tharraingt orthu freisin. Chomh maith le beinséin ná sulfair a bheith ann, Ligeann GPL laghdú ar astaíochtaí CO2 de bheagnach 13% i gcomparáid le samhail atá coibhéiseach le gásailín.
Má bhaineann an eagla atá ort maidir le GPL le sábháilteacht an chórais, bíodh a fhios agat go bhfuil an umar GPL déanta as cruach sár-fhrithsheasmhach sé huaire níos tibhe ná umar traidisiúnta, le comhla sceite chun pléascanna féideartha a sheachaint i gcás timpiste .
Raon GPL Dacia
In ainneoin go bhfuil éarlais bhreise (GPL) agat, dé-bhreosla Dacia ar fad coinnigh an acmhainn chéanna leis an stoc ná na leaganacha eile. Baineadh é seo amach a bhuí le suiteáil an umair GPL san áit a mbeadh an bonn spártha.
Tá toilleadh an umair timpeall 30 l agus tugann sé uathriail i mód GPL timpeall 300 km , agus an dá umar (gásailín agus GPL) á n-úsáid, tá an t-uathriail níos mó ná 1000 km.
Faoi bhoinéid innill LPG Sandero agus Logan MCV faighimid inneall TCe 90 le 90 hp agus 140 Nm. Úsáideann an LPG Dokker, Lodgy agus Duster an t-inneall 1.6 SCe. I gcás an Dokker agus Lodgy tá 107 hp agus 150 Nm aige agus sa Duster tairgeann sé 115 hp agus 156 Nm.
Cé mhéad?
Cosúil leis an gcuid eile de raon Dacia, baineann na samhlacha Débhreosla leas as barántas 3 bliana nó 100,000 ciliméadar. Chomh maith leis an bhfachtóir seo, tá gach ionadaí oifigiúil Dacia sa Phortaingéil cáilithe chun cothabháil agus deisiú na gcóras GPL a threalmhaíonn samhlacha na Rómáine a dhéanamh.
| Mionsamhail | Praghas |
|---|---|
| Bithbhreosla Sandero TCe 90 | € 11,877 |
| Bithbhreosla Sandero Stepway TCe 90 | € 14,004 |
| Dé-bhreosla Logan MCV TCe 90 | € 12 896 |
| Dé-bhreosla Logan MCV Stepway TCe 90 | € 15 401 |
| Bithbhreosla Dokker SCe 110 | € 15 965 |
| Bithbhreosla Dokker Stepway SCe 110 | € 18 165 |
| Bithbhreosla Lodgy SCe | € 17,349 |
| Bithbhreosla Lodgy SCe | € 19,580 |
| Duster SCe 115 | € 18 100 |
Liostáil lenár gcainéal Youtube.