Más inné fuair muid amach cé na cúig charr ab fhearr, inniu gheobhaimid amach cé acu cúig charr is measa den bhliain thástáil Jeremy Clarkson don nuachtán Sunday Times i rith na bliana 2018.
Ní choinníonn Clarkson siar ar a thuairimí faoi na carranna a thiomáineann sé, mar sin geallann an gearrliosta seo, cibé an aontaímid leis nó nach ea, siamsaíocht a chur ar a laghad lena thuairimí ildaite ar na samhlacha spriocdhírithe.
Ba chóir a thabhairt faoi deara nach bhfuair aon cheann de na samhlacha ar díríodh orthu i mbliana réaltaí nialasacha (as gach cúigear a d’fhéadfadh a bheith ann), rud a tharla san am atá thart, mar sin níor chóir go mbeadh gach rud go dona.
Gan a thuilleadh ado, thosaíomar leis an gcéad charr is measa a ndearna Clarkson tástáil air in 2018, an Abarth 695 Rival (dhá réalta as gach cúigear). Cáineadh é as a iompar preab, a shuíomh tiomána agus a easpa dolúbthachta (obair choirp oscailte), níor ghabh Rivale an t-iriseoir agus an láithreoir a ghabháil - ní fiú mar gheall ar a thréithe aeistéitiúla, a íocann sa leagan seo ómós do Riva, tógálaí bád mótair.
Tá an inchomhshóite 695 rud beag righin ar luas, preab agus deacair a thiomáint mura bhfuil tú cleachtaithe le caitheamh thong.
Ní lucht leanúna de SUVanna é Jeremy Clarkson, cé is moite de na Range Rovers agus an… Alfa Romeo Stelvio, a thugann údar le láithreacht an nua Audi Q8 (dhá réalta as gach cúigear) ar an liosta seo. Mar chosaint, bhí an teicneolaíocht ar bord an-tógtha le Clarkson.
Tá sé in iomaíocht leis an BMW X6 uafásach agus ciallaíonn sin go bhfuil sé do dhaoine atá craiceáilte.
SUV eile i measc na ndaoine is measa den bhliain, an uair seo, a bhfuil meas ag gach duine eile air Dacia Duster (dhá réalta as gach cúigear). Ní raibh meas aige ar an uaigneas agus an mótar anemic a fheictear dó, agus níor chuidigh sé leis go raibh an t-aonad a ndearnadh tástáil air ór péinteáilte agus gur chosain sé os cionn £ 15,000 (thart ar € 16,600).
Ní thiománafidh aon duine Duster go réidh riamh. Nó go ciúin. Nó le do dhínit slán.
AN Mini 1499 GT (dhá réalta as gach cúigear) is ómós don 1275 GT stairiúil. Ach níor leor é féin a ionghabháil le Clarkson, le cáineadh ar a fhionraí ró-dhaingean agus an moladh feidhmíochta ... ní raibh sé sin ann (102 hp).
Tá sé deacair smaoineamh cad é an focal ceart a bheidh ann. Ach tá “uafásach” gar go leor.
Cad a d’fhéadfadh a bheith cearr leis an nua Volvo V60 (dhá réalta as gach cúigear) nuair a mholann Clarkson féin é as a stíl, a spás agus a phraiticiúlacht? Bhuel, ní raibh le déanamh agat ach é a chasadh air agus an dea-thoil go léir imithe - gach buíochas leis an inneall díosail dícheallach a rinne cumhacht don aonad a ndearnadh tástáil air.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Ní deir aon rud níos mó faoi do shaol gnéis ag fáil bháis ná Volvo atá páirceáilte taobh amuigh de do theach.