Tá aithne againn air fiú mar fhréamhshamhail in 2018 agus bhí teagmháil ghearr againn fiú leis an tsamhail seo sa Ghréig. Ach anois tá sé in am “do lámh a fháil” ar an Audi táirgeachta is cumhachtaí riamh ar bhóithre náisiúnta. Seo an “RS mighty” e-tron GT.
Is “cárta gnó” suntasach an teideal “is cumhachtaí riamh”, ach níl aon bhealach eile ann chun é a chur: tá líon an Audi RS e-tron GT go hiontach ar fad.
Tá 646 hp (overboost) agus 830 Nm den chasmhóimint uasta ag an leictreachas 100% seo - a úsáideann an bonn rollta agus an córas tiomána céanna leis an Porsche Taycan.
Féach ar an tástáil seo ar fhíseán
luasghéarú vertiginous
Aistríonn na huimhreacha seo go luasghéarú meadhrán agus meandarach, mar is gnách in aon charr leictreach. Cuirtear an gnáthchleachtadh luasghéarú 0 go 100 km / h i gcrích i díreach 3.3s. Tá an luas uasta teoranta do 250 km / h, ar "pháipéar" ar a laghad ...
Is féidir dhá mhótar leictreach a dhéanamh chun é seo a dhéanamh - tosaigh agus cúil (238 agus 455 hp faoi seach) - agus ceallraí litiam-ian leacht-fhuaraithe 85.9 kWh. Buíochas léi, fógraíonn an Audi RS e-tron GT raon uasta 472 km (timthriall WLTP).
Fionraí aeroibrithe trí sheomra
Feistithe mar chaighdeán le fionraí aeir trí sheomra agus ionsúirí turraing inathraithe, tá an RS e-tron GT in ann freagairt go dearfach ar turas níos faide agus seicheamh de chuair a “ionsaí” ag luasanna (i bhfad níos airde), ag tairiscint tósta le héifeachtacht iontach.
Agus sa chaibidil seo, déanann an córas tiomána ceithre roth (quattro) agus an veicteoireacht chasmhóiminte ar an acastóir cúil an difríocht go léir, agus iad ag “léim i ngníomh” a luaithe a bhraitheann siad aon chailliúint soghluaisteachta, “ag tarraingt” an RS seo láithreach. r-tron GT isteach sa chuar, nach bhfuil a fhios ansin ach conas rud amháin a dhéanamh: scaoil díreach as.
íomhá buailte
Tá sé dodhéanta breathnú ar an e-tron GT Audi RS seo agus a bheith neamhshuimiúil. Tá an íomhá taobh amuigh chomh ionsaitheach agus atá sí éifeachtach, mar a smaoiníodh agus a dearadh an obair choirp ar fad le hiompar aerdinimiciúil san áireamh.
Tá go leor eilimintí ann a thugann samhlacha eile de bhranda Ingolstadt dúinn, ag tosú leis an ngreille tosaigh, a athdhearadh go hiomlán, ainneoin a chruth a choinneáil, mar is cosúil go bhfuil an RS e-tron GT seo dúnta go hiomlán.
I bpróifíl, rothaí aerodinimiceacha 21 ”agus líne matáin mhatánach, eilimintí a chabhraíonn le béim a leagan ar an DNA is spórtúla den tram seo. Ar chúl, síniú solais dinimiciúil, diffuser aeir contoured i snáithín carbóin agus spoiler a ardaíonn chun níos mó ualach a ghiniúint ar an acastóir cúil.