Cuireadh i láthair é cheana ag deireadh 2019, ach chruthaigh paindéim áirithe gach cineál caos i sceidil na dtógálaithe agus gan ach anois, beagnach dhá bhliain tar éis a nochtaithe, an nua Mach-E Ford Mustang sroicheann sé an Phortaingéil.
An mustang é seo? Ahh, sea… Leanann cinneadh Ford chun Mustang a ghlaoch nua a dheighilt fiú sa lá atá inniu ann mar a fógraíodh don domhan mór é. Deir Heresy roinnt, deir daoine eile thar cionn. Cosúil leis nó nach ea, is í an fhírinne gur thug an cinneadh an crossover leictreach Mustang Mach-E seo a ainmniú i bhfad níos infheictheachta agus fiú dáileog de stíl bhreise, le heilimintí amhairc a thugann sé níos gaire don charr chapaillíní bunaidh.
Ach an bhfuil sé ina luí? San fhíseán seo, insíonn Guilherme Costa duit gach rud is ábhartha agus is spéisiúla faoin gcrosadh leictreach seo, inár gcéad teagmháil dhinimiciúil ar bhóithre náisiúnta:
Ford Mustang Mach-E, na huimhreacha
Tá an leagan a ndearnadh tástáil air ar cheann de na cinn is cumhachtaí agus is gasta sa raon (AWD leis an gceallraí is airde cumais) nach sáraíonn ach an leagan GT (487 hp agus 860 Nm, 0-100 km / h i 4.4s, ceallraí 98.7 kWh). Féinriail 500 km) a thiocfaidh níos déanaí.
Sa leagan AWD Sínte seo a thiomáin Guilherme, tugtar dhá mhótar leictreach don Mustang Mach-E - ceann in aghaidh an acastóra - a ráthaíonn tiomáint ceithre roth, 351 hp den uaschumhacht agus 580 Nm den chasmhóimint uasta. Líon a aistríonn go 5.1s sa 0-100 km / h agus 180 km / h atá teoranta go leictreonach.
Ag tiomáint na mótair leictreacha tá ceallraí againn a bhfuil toilleadh 98.7 kWh (úsáideach 88 kWh) atá in ann raon comhcheangailte uasta 540 km (WLTP) a ráthú. Fógraíonn sé freisin tomhaltas rothaíochta comhcheangailte 18.7 kWh / 100 km, luach an-iomaíoch, ach ag cur san áireamh breathnuithe Guilherme le linn a theagmhála dinimiciúla, is cosúil go bhfuil an Mustang Mach-E in ann a dhéanamh níos fearr go héasca.
Is féidir an ceallraí a mhuirearú go 150 kW i stáisiún luchtaithe ultra-ghasta, áit ar leor 10 nóiméad chun coibhéis 120 km de neamhspleáchas a chur le fuinneamh leictreach. I mbosca balla 11 kW, tógann sé 10 n-uaire an ceallraí a mhuirearú go hiomlán.
mustang ach do theaghlaigh
Ag glacadh leis an bhformáid trasnaithe, cuireann an Ford Mustang Mach-E nua i bhfad níos feiliúnaí le húsáid ag an teaghlach, agus spás flaithiúil á thairiscint aige sa chúl, cé gur luach ar leibhéal C- an 390 l fógraithe don stoc. deighleog - tá 543 l ag ceann dá phríomh-iomaitheoirí, an Volkswagen ID.4, mar shampla. Freagraíonn an Mach-E, áfach, leis an dara urrann bagáiste ag an tosaigh le 80 l de chumas breise.
Taobh istigh, is é buaicphointe an suíomh ceannasach atá ag an scáileán ingearach 15.4 ″ den chóras infotainment (is é seo an SYNC4 cheana féin), a bhí freagrúil go leor. In ainneoin nach bhfuil mórán rialuithe fisiciúla ann, leagaimid béim ar láithreacht limistéar ar leithligh sa chóras chun an aeráid a rialú, rud a sheachnaíonn go gcaithfimid nascleanúint a dhéanamh trí bhiachláir, agus tá ordú fisiceach ciorclach flaithiúil againn freisin chun an toirt a rialú.
Tá an teicneolaíocht atá ar bord, i ndáiríre, ar cheann de bhuaicphointí na samhla nua. Ó chúntóirí tiomána iolracha (ag ligean tiomána leath-uathrialach), go nascacht chun cinn (nuashonruithe iargúlta ar fáil, chomh maith le feidhmchlár a ligeann duit sraith gnéithe agus feidhmeanna feithicle a bhainistiú, chomh maith le d’fhón cliste a úsáid mar rochtain “eochair”) , chun acmhainneacht an chórais infotainment a éiríonn le “foghlaim” ónár ngnáthaimh.
Sa leagan seo, leagtar béim freisin ar an trealamh ard ar bord, beagnach go léir mar chaighdeán - ó na suíocháin téite agus aeráilte go córas fuaime Bose -, le fíorbheagán roghanna (tá dath dearg ár n-aonad ar cheann acu, ag cur 1321 leis euro ar an bpraghas).
Tosaíonn praghas an leagain AWD seo leis an gceallraí níos mó ag € 64,500 agus tá sé ar fáil anois le hordú, agus na chéad aonaid le seachadadh i mí Mheán Fómhair.
Tá an leagan níos inacmhainne den Mustang Mach-E faoi bhun 50,000 euro, ach tá sé feistithe le hinneall amháin (269 hp) agus dhá roth tiomána (an cúl), chomh maith le ceallraí níos lú 75.5 kWh agus 440 km de neamhspleáchas. Má roghnaímid an leagan tiomána roth chúl seo le ceallraí 98.7 kWh, téann an t-uathriail suas go 610 km (is é an Mach-E an ceann is faide), cumhacht suas le 294 hp agus an praghas suas le gar do 58 míle euro.