Tá an chuma air gur beart sealadach é mar ullmhúchán don WLTP anois buan. AN Porsche fógraíodh go hoifigiúil nach mbeidh innill díosail mar chuid dá raon a thuilleadh.
Tá an bonn cirt leis an tréigean sna huimhreacha díolacháin, atá ag laghdú. In 2017, níor fhreagair ach 12% dá dhíolacháin dhomhanda le hinnill Díosail. Ó mhí Feabhra i mbliana, ní raibh inneall díosail ag Porsche ina phunann.
Ar an láimh eile, níor stop an t-éileamh ar phúdair leictrithe i mbranda Zuffenhausen ag fás, go dtí go bhfuil fadhbanna ann cheana i soláthar cadhnraí - san Eoraip, comhfhreagraíonn 63% de Panamera a dhíoltar le héagsúlachtaí hibrideacha.
Oliver Blume, POF PorscheNíl Porsche ag demonizing Diesel. Is teicneolaíocht tiomána thábhachtach í agus leanfaidh sí ar aghaidh. Táimid mar thógálaí carranna spóirt, áfach, áit a raibh ról tánaisteach ag Diesel i gcónaí, tháinig muid ar an gconclúid gur mhaith linn go mbeadh ár dtodhchaí saor ó Dhíosal. Ar ndóigh, leanfaimid orainn ag tabhairt aire dár gcustaiméirí reatha Díosail leis an ngairmiúlacht ar fad a bhfuil súil leis.
pleananna leictreacha
Beidh 2019 ag gabháil leis na hibridí atá sa raon cheana féin - Cayenne agus Panamera - lena gcéad fheithicil leictreach 100%, an Taycan, a bhfuil coincheap Misean E ag súil leis. Ní hé an t-aon cheann a bheidh ann, ag tuairimíocht gurb é an dara ceann Múnla Porsche ansin is é an bealach uile-leictreach an Macan, an SUV is lú aige.
Fógraíonn Porsche go mbeidh níos mó ná sé billiún euro infheistithe aige i soghluaisteacht leictreach faoi 2022, agus faoi 2025, caithfidh púdar hibrideach nó leictreach a bheith ag gach Porsche - 911 san áireamh!