Tar éis trí ghlúin den X3 agus dhá cheann den X4, chinn BMW go raibh sé in am an dá SUV a chur le teaghlach samhail M. BMW X3 M. is é an BMW X4 M. , a gcuirtear leaganacha an Chomórtais leis.
De réir Lars Beulke, stiúrthóir táirge ag BMW M, ba é an aidhm a bhí taobh thiar den BMW X3 M agus X4 M a chruthú ná “eispéireas tiomána M3 agus M4 a thairiscint ach leis an ráthaíocht bhreise maidir le tiomáint uile-roth agus tiomáint beagán níos airde post".
Cruthaithe chun dul san iomaíocht le samhlacha mar an Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nó an Mercedes-AMG GLC 63, úsáideann an X3 M agus X4 M nua inneall nua atá “ach” an sorcóir inlíne sé chumhachtach a cuireadh riamh le samhail BMW M.
Uimhreacha an BMW X3 M agus X4 M.
Le 3.0 l, sé sorcóir inlíne agus dhá thuirbín, tagann an t-inneall le dhá leibhéal cumhachta - tagann níos mó capall-chumhachta sna leaganacha Comórtais.
Dochair an BMW X3 M agus X4 M seo 480 hp agus tairgeann sé 600 Nm . I gComórtas BMW X3 M agus Comórtas X4 M, téann an chumhacht suas go dtí 510 hp , agus luach an chasmhóiminte fágtha ag 600 Nm agus cothrom le líon capall-chumhacht na n-áirseoirí GLC 63S agus Stelvio Quadrifoglio.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
A bhuíochas leis na luachanna seo, tagann an X3 M agus an X4 M le chéile, de réir BMW, 0 go 100 km / h i 4.2s, agus i gcás leaganacha an Chomórtais titeann an t-am seo go 4.1s.
Maidir leis an luas uasta, tá sé seo teoranta sna ceithre mhúnla go 250 km / h, áfach, nuair a ghlactar le Pacáiste an Tiománaí M, ardaíonn an luas uasta go 280 km / h (285 km / h i gcás an Chomórtais leaganacha).
Tá rothaí 21 '' agus boinn 255/40 agus 265/40 ag leaganacha iomaíochta ag an tosaigh agus ag an gcúl, faoi seach.
Maidir le tomhaltas agus astaíochtaí, de réir BMW, tá meán-ídiú 10.5 l / 100 km agus astaíochtaí CO2 de 239 g / km ag na leaganacha BMW X3 M agus X4 M agus na leaganacha Comórtais faoi seach.
An teicníc atá taobh thiar den BMW X3 M agus X4 M.
In éineacht leis an inneall nua sé-sorcóir tagann tarchur uathoibríoch ocht luas M Steptronic, le cumhacht a tharchuirtear chuig an talamh tríd an gcóras tiomána uile-roth M xDrive.
Tá roinnt nótaí dubh ard-snasta i leaganacha comórtais.
Cé nach bhfuil modh a chuireann cumhacht 100% chuig na rothaí cúil ar fáil, éilíonn BMW go seolann an córas M xDrive níos mó cumhachta chuig na rothaí cúil. Tá an difreálach cúil Difreálach Gníomhach M freisin sna leaganacha BMW X3 M, X4 M agus Comórtas.
Agus SUVanna spóirt BMW á bhfeistiú againn faighimid fionraí oiriúnaitheach le spriongaí agus ionsúirí turraing ar leith (agus trí mhodh: Compord, Spórt agus Spórt +), agus an stiúradh M Servotronic le cóimheas athraitheach.
Tá an córas coscánaithe i gceannas ar chóras atá comhdhéanta de dhioscaí 395 mm ag an tosaigh, 370 mm ar chúl. Faoi dheireadh, rinneadh an rialú cobhsaíochta a tweaked freisin, ag éirí níos ceadaithí agus fiú in ann é a mhúchadh go hiomlán.
Tá sceite M Sport ag Comórtas BMW X4 M agus ag an gComórtas X3 M.
Tháinig athruithe ar amhairc freisin
Ó thaobh amhairc de, tá tuairteoirí anois ag an X3 M agus X4 M le hiontógálacha aeir níos leithne, pacáiste aerodinimiciúil, rothaí eisiacha, lógónna M éagsúla ar fud an choirp, asraonta sceite eisiacha, dathanna ar leith agus mionsonraí snáithín carbóin.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Taobh istigh, is iad na príomh-bhuaicphointí na suíocháin spóirt, an painéal ionstraime ar leith, an roth stiúrtha agus an roghnóir fearas M.
Tagann leaganacha comórtais le ciumhais an ghreille, scátháin agus spoiler cúil (i gcás an Chomórtais X4 M amháin) péinteáilte i dubh ard-snasta, agus rothaí gné 21 ”agus córas sceite M Sport.
Taobh istigh de na leaganacha Comórtais, aibhsigh sonraí mar lógónna a bhaineann go sonrach le leagan, nó suíocháin eisiacha (a d’fhéadfadh a bheith le feiceáil le feidhmchláir in Alcantara).
Go dtí seo, níor fhógair BMW praghsanna a SUVanna spóirt nua nó nuair a cheaptar go mbuailfidh siad an margadh.