Tá an Porsche 911 GT3 nó an Cayman GT4 i measc na ndaoine is mó a mbíonn tóir ag an monaróir orthu. Cén fáth nach bhfeicimid an t-oideas céanna curtha i bhfeidhm ar Macan nó Cayenne?
Mar gheall ar an tóir nach féidir a chosc ar SUVanna agus an t-éileamh atá ag méadú ar leaganacha níos cumhachtaí, ceistítear cén fáth nach dtugann Porsche cóireáil GT dá SUVanna. Is iad an Macan agus an Cayenne na samhlacha Porsche is mó díol acu - le corrlach mór - mar sin tá cuma an phósta air (SUV + GT) le gach rud ag dul dó.Buaileann an comórtas siar
Ag smaoineamh ar chuid den chomórtas atá le teacht, cosúil leis na SUVanna ó Lamborghini agus Aston Martin, nó mar mhalairt air sin, an Jeep Grand Cherokee Trackhawk 717-each-chumhacht, dhéanfadh sé ciall do Porsche dul ar ais le leaganacha níos dírithe a chuirfeadh go daingean é ag barr an slabhra. cumhacht ó SUVanna… um… spóirt.
An féidir leat Macan GT3 nó Cayenne GT2 a shamhlú ar an Nürburgring, ag brú carranna spóirt ‘tromchúiseacha’ as an mbealach? Cén fhís!
NÍ MÓR DUIT: Teastaíonn Cúis an Ghluaisteáin uait
Tá tuairim eile ag Andreas Preuninger. Tá sé ag tuar go mbeidh ifreann ag reo sula n-oibreoidh a roinn ar rud éigin seachas carr spóirt. Focail láidre ó stiúrthóir na roinne GT maidir le gluaisteáin bóthair. Ba é an té a thug meaisíní dúinn mar an 911 GT3 nó an Cayman GT4, mar sin ba chóir go mbeadh a fhios agat a bhfuil sé ag caint.
Is é an chúis atá leis an bhfíorasc deiridh simplí:
“Tagann creidiúnacht ár ngluaisteán GT ó líneáil dhíreach lenár gcarranna iomaíochta. Tá a fhios ag custaiméir a cheannaíonn GT3 go bhfuil atreorú ar an gciorcad ag dul san iomaíocht i roinnt craobhchomórtais ar aon deireadh seachtaine áirithe. "
Is é sin le rá, chun samhail bóthair GT a bheith agat, is cinnte go bhfuil samhail iomaíochta comhfhreagrach ann. Mar sin féin, mheas Preuninger hipitéis, cé nach dócha, go dtarlódh a leithéid:
“Dá rachaimis isteach sa Dakar le Macan nó le Cayenne - rud nach bhfuil pleananna againn dó - ansin b’fhéidir go bhforbródh roinn an chomórtais carr chuige sin. Is ansin amháin a fheicfinn leithscéal maith rud éigin a dhéanamh don bhóthar a bhí gar. Ach ní bheadh sé inchreidte ach siombail amháin a úsáid ar Panamera nó Cayenne chun é a dhéanamh níos tarraingtí. Margaíocht a bheadh ann, agus ní dóigh liom go mbeadh sé an rud ceart a dhéanamh. "
In ainneoin a chuid focal, ní chiallaíonn sé seo nach mbeidh malairtí amach anseo ag an Macan agus Cayenne le níos mó feidhmíochta. Tá sé beartaithe cheana féin, mar atá leis an Panamera, don Cayenne leagan r-Hibrid Turbo S a bhuachan, a ráthaíonn sa Panamera 680 each-chumhacht.
Ach ní bheidh roinn GT Porsche freagrach as a fhorbairt riamh!