Tá todhchaí Porsche ag brath go dosheachanta ar leictriú páirteach nó iomlán roinnt samhlacha. Nochtfaimid pleananna an bhranda do na blianta amach romhainn.
Bhí an bhliain seo caite an-mhaith do Porsche. Dhíol sé 238,000 gluaisteán (os cionn 6%), agus ba é Macan rogha na dtomhaltóirí. D’fhás brabúis 4% go 3.9 billiún euro freisin. Is é an dara branda is brabúsaí sa ghrúpa Volkswagen (tá Audi ar dtús), agus soláthraíonn dea-shláinte airgeadais an bhranda bunús láidir chun aghaidh a thabhairt ar an todhchaí.Todhchaí a bheidh dúshlánach. Ní mór do Porsche é féin a ullmhú le haghaidh rialachán astaíochtaí amach anseo a gheallfaidh go n-éireoidh siad níos doichte go mór ó 2021 ar aghaidh. Tá sé dosheachanta leictriú páirteach agus fiú iomlán a dhéanamh ar chuid dá mhúnlaí, níos mó ná rogha. Sa chiall seo, tá comharthaí tugtha ag Porsche cheana féin ar an mbealach chun tosaigh.
Misean Porsche E.
In 2015 chuir Porsche an coincheap mórthaibhseach Misean E i láthair. Ag an am a tugadh an t-iomaitheoir is mó a raibh eagla air roimh Tesla Model S, thug an fréamhshamhla léargas dúinn ar cad a bheadh i gceist le sailéad branda Stuttgart a spreagfadh leictreoin go heisiach. Ó shoilse tolglainne go réaltacht, cuirfear Misean E le punann an bhranda in 2019 nó 2020.
Beidh sé ar an gcéad Porsche uile-leictreach agus leanfaidh amhras ann an mbeidh an branda in ann a DNA a choinneáil i múnla a bhfuil na tréithe sainiúla sin aige. Déjà vu - na ceisteanna cruinn céanna nuair a thug Porsche an Cayenne isteach níos luaithe sa chéid seo.
De réir Oliver Blume, beidh stiúrthóir feidhmiúcháin an bhranda, Misean E, suite faoi bhun an Panamera:
Beidh Misean E sa deighleog faoi bhun an Panamera. Tabharfaidh sé uathriail 500 km, agus am luchtaithe 15 nóiméad.
Tá na 15 nóiméad thuasluaite iontach. Bhuail siad gach rud ar an margadh, lena n-áirítear an méid a thairgeann Tesla. Ní féidir laghdú ama den sórt sin a dhéanamh ach a bhuíochas d’acmhainn chórais luchtaithe 800 volta, mar an coincheap, dúbailt an méid is féidir linn a fháil faoi láthair ag Tesla.
Is é an t-aon choscán atá ann cheana ar an bhféidearthacht seo ná an bonneagar. Comhoibríonn Porsche cheana le haonáin éagsúla, laistigh de ghrúpa Volkswagen agus thar lear, d’fhonn líonra muirir comhoiriúnach a dhéanamh indéanta go luath.
VIDEO: BARR 5: na fréamhshamhlacha Porsche is fearr
Cosúil le samhlacha Porsche eile, beidh an Misean E ar fáil i leaganacha éagsúla, le leibhéil chumhachta éagsúla. Tá súil ag an mbranda timpeall 20 míle aonad a dhíol in aghaidh na bliana, rud a thugann údar leis an éagsúlú. Táthar ag súil go mbeidh an leagan tosaigh de Mhisean E cothrom le 600 each-chumhacht an choincheap, a dháiltear thar dhá innill, ceann ar gach acastóir.Gné nua eile den tsamhail ná an fhéidearthacht nuashonruithe díreacha bogearraí, mar a fheicimid cheana ag Tesla. D’fhéadfadh sé go gceadófaí nuashonruithe ní amháin ar an gcóras infotainment, ach féadann sé níos mó cumhachta a scaoileadh ó na mótair leictreacha - rogha atá fós á plé ag an mbranda.
Ní hé an Misean E an t-aon charr leictreach a bheidh ag Porsche
Ní bheidh Porsche teoranta don Mhisean E maidir le hastaíochtaí nialasacha. Mar chuid den ghrúpa Volkswagen, tá ról ag branda na Gearmáine freisin i bplean grúpa TRANSFORM 2025+. Cuimsíonn an plean seo, i measc roinnt cuspóirí, seoladh 30 feithicil leictreach faoi 2025, an dáta a thuar grúpa na Gearmáine díol thart ar aon mhilliún feithicil leictreach sa bhliain.
Soláthrófar ranníocaíocht Porsche, i dteannta leis an Misean E, le leagan astaíochtaí nialasacha den Macan, ceann de SUVanna an bhranda. Is é an tsamhail dá ngairtear an t-iarrthóir is dóichí don ról seo. Tagraíonn stiúrthóir tráchtála an bhranda Detlev von Platen don fhéidearthacht seo:
Tá smaointe eile againn seachas Misean E. Is léir gur réimse é is féidir linn a shamhlú.
Hibridí, i bhfad níos mó hibridí
Ba chúis iontais é tabhairt isteach Porsche Panamera Turbo S E-Hibrid. Ní toisc gur hibrideach é - bhí Panamera agus hibrideach Cayenne ann cheana - ach toisc go nglacann sé leis féin mar bhinn an raoin. Cinneadh gan fasach, in ainneoin go bhfuil hibrideach san ainm, trí ghlacadh leis féin mar bharr an raoin, seasann sé níos mó dá léirithe ná dá argóintí éiceolaíochta.
Ní hé an Panamera an t-aon duine amháin, mar tá Porsche ag ullmhú Cayenne sa mhúnla céanna. Gheobhaidh an SUV an powertrain céanna ón Panamera, is é sin, an turbo cúpla 4.0 lítear V8 agus an mótar leictreach 680 each-chumhacht, 110 níos mó ná an Turbo S. reatha.
Agus níor cheart go stadfadh raon hibridí an bhranda ag an salún agus ag an SUV. Tabharfar isteach samhlacha spóirt Porsche - an 718 Boxster, 718 Cayman agus an 911 síoraí - i leaganacha hibrideacha.
I láthair na huaire, níl a fhios i bhfad níos mó, ach go dtosaíonn na seansanna go dtiocfaidh na carranna spóirt hibrideacha seo ag tús na ndeich mbliana atá romhainn. Ag glacadh leis na torthaí a baineadh amach leis an Porsche 918 Spyder mar thagairt, b’fhéidir go bhfuil na faitíos a d’fhéadfadh a bheith againn faoi Porsche 911 hibrideach go hiomlán gan bhunús.