In 2020 bhí arís, go heisceachtúil agus mar gheall ar an bpaindéim Covid-19, a Foirmle 1 Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile , ag an Autódromo Internacional do Algarve (AIA), i Portimão, sa mhéid a d’fhill an phríomh-aicme spóirt ghluaiste ar chuaird náisiúnta, 24 bliana ina dhiaidh sin.
Ar na cúiseanna céanna, tarlaíonn an rud céanna arís i mbliana (2021), agus ciorcad Algarve ag feidhmiú arís mar chéim do Dhochtúir Foirmle 1 na Portaingéile. Ach téann stair Fhoirmle 1 sa Phortaingéil i bhfad níos faide ná rian nua-aimseartha Algarve.
Scéal a chuireann iallach ort cuairt a thabhairt ar chiorcaid eile, réanna éagsúla agus, ar ndóigh, príomhcharachtair eile, ina measc an miotasach Ayrton Senna, a bhuaigh a chéad bhua gairme inár dtír, in Estoril. Ach ansin téimid.
Thosaigh sé ar fad i 1958, ar chiorcad Boavista, i gcathair Porto. Ina dhiaidh sin tháinig ciorcad Monsanto, i Liospóin, agus filleadh nua ó thuaidh, go Boavista, i 1960. As sin amach, ghoid hiatus an spéaclaí F1 ó lucht leanúna na Portaingéile, a raibh orthu fanacht go 1984 chun filleadh carr F1 a fheiceáil (agus a chloisteáil!) sa Phortaingéil, an Autodrome Estoril an uair seo, a d'fhan mar “bhaile” Fhoirmle 1 sa Phortaingéil go dtí 1996.
San iomlán, bhí ceithre bhealach Portaingéile ann a óstáil an rud a mheastar a bheith ar cheann de na spóirt ghluaiste is tábhachtaí ar an phláinéid. Bhí ceathrar tiománaí Portaingéile ann freisin a rinne Foirmle 1.
Ciorcad Boavista
Bhí sé ann, an 24 Lúnasa, 1958, gur reáchtáladh an chéad rás Formula 1 sa Phortaingéil, go beacht sa bhliain inar chruthaigh an FIA Craobh Domhanda na dTiománaithe i múnla atá an-chosúil le cluiche an lae inniu.
Le blianta fada bhí ciorcad Boavista ina óstach ar rásaí idirnáisiúnta faoin ainm Grande Premio de Portugal, ach curtha in áirithe do charranna spóirt amháin. I 1958 amháin, rinneadh díospóid faoin gcéad Dhochtúir Teaghlaigh Foirmle 1 sa Phortaingéil, ócáid a mheall, de réir Chónaidhm na Portaingéile um Automobiles and Karting (FPAK), níos mó ná 100,000 lucht féachana.
Ba é an naoú ceann de 11 rás é i gcraobh a raibh díospóid idir Mike Hawthorn, as Ferrari, agus Stirling Moss, as Vanwall, ar bhealach gasta a rith trí Foz do Douro, Avenida da Boavista agus Circunvalação, agus a thug le chéile urlár agus ráillí cobáilte. leictreach.
Bhí imlíne 7,500 m ag ciorcad GP na Portaingéile 1958 le clúdach 50 uair, ag déanamh 375 km san iomlán, agus bhí Stirling Moss faoi smacht beagnach go hiomlán, a bhuaigh fiú lap den cheathrú háit, Lewis-Evans, do chomhpháirtí foirne.
Bhí bua Moss réasúnta éasca, ach bhí comhrianta níos drámatúla fós ann, mar d’fhéadfadh sé a bheith cinntitheach maidir le teideal an domhain a cheansú, murab é an tiománaí Vanwall a léirigh an spórt.
Ar an lap deireanach, bhí fadhbanna leictreachais ag Hawthorn ina Ferrari agus rinne sé casadh, rud a chuir iallach ar tiománaí scuderia na hIodáile éirí as an gcarr agus é a bhrú, ionas go dtosódh an t-inneall arís agus go bhféadfadh sé an rás a chríochnú sa dara háit.
D’éirigh le Hawthorn inneall Ferrari a thosú, ach thaistil sé cúpla méadar sa treo eile den rian, rud a d’fhág go raibh sé dícháilithe agus gur chaill sé na seacht bpointe a bhuaigh sé.
Chuaigh Moss, a chonaic an eachtra ba chúis le dícháiliú a iomaitheora gar, i dtreo an rása agus d’iarr go ndéanfaí an cinneadh a aisiompú, mar go raibh Hawthorn as an mbóthar nuair a bhí sé ag iarraidh an carr a atosú.
Tarraingíodh siar an pionós sa deireadh agus dhaingnigh Hawthorn seacht bpointe, rud a thug deis dó cluiche ceannais na craobhchomórtais a choinneáil ceithre phointe chun tosaigh ar Moss le dhá rás le dul sa séasúr.
Chríochnaigh Hawthorn an teideal domhanda a bhuachan ach pointe amháin chun tosaigh ar Moss, ach níor dearmadadh riamh an ceacht sin i gcúrsaí spóirt.
Ciorcad Monsanto
D’fhanfadh Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile ar fhéilire Chorn Domhanda Formula 1 i 1959, ach anois ar chiorcad Monsanto, i Liospóin.
Tharla an rás an 23 Lúnasa, 1959, ar bhealach a thosaigh ar bhóthar Queluz, a rith trí mhórbhealach an Staidiam Náisiúnta (A5 reatha), feadh bhóthar Alvito, bóthar Montes Claros, bóthar Penedo agus a chríochnaigh ag bóthar sainchomharthaí tíre.
San iomlán, bhí fad 5440 m ag an gcúrsa, chun 62 lapa a chlúdach, 337 km san iomlán.
Mar a tharla i 1958, ag ciorcad Boavista, chuir Stirling Moss (atá anois i Cooper-Climax) tiomáint ceannasach i láthair agus bhuaigh sé ar Masten Gregory (Cooper-Climax) agus Dan Gurney (Ferrari).
Chríochnaigh “Nicha” Cabral (Cooper-Maserati), tiománaí na Portaingéile a rinne an chéad uair i bhFoirmle 1 an lá sin, sa 10ú háit i rás inar chúis sé timpiste le Jack Brabham.
An bhliain dar gcionn, i 1960, d’fhill Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile ar ais go Porto, chuig ciorcad Boavista, roimh fanacht fada nach dtiocfadh deireadh leis ach i 1984, an bhliain ina bhfillfeadh Foirmle 1 ar an bPortaingéil, an ciorcad buan Estoril an uair seo.
Autodrome Estoril
Mar a tharla in 2020, i dtuairisceán a d'ordaigh paindéim Covid-19, i 1984 tharla an Fhoirmle a thabhairt ar ais dár dtír faoi chúinsí aitíopúla.
Tháinig Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile in áit Dhochtúir Teaghlaigh na Spáinne i mí na Bealtaine ag an am, agus ba cheart go mbeadh an bhliain sin tar éis tarlú ar chiorcad uirbeach Fuengirola, cois farraige.
Chríochnaigh an rás ag bogadh go dtí an Phortaingéil agus chuig an Autodromo Fernanda Pires da Silva, ar a dtugtar Autodrome Estoril go coitianta, a tógadh 12 bhliain roimhe sin, go aisteach an tréimhse chéanna ama a chuirfeadh Craobh an Domhain Foirmle 1 i gcrích - gan bhriseadh - inár dtír agus ar an mbealach sin.
Bhí Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile 1984, an rás deireanach den séasúr, marcáilte ag an troid idir Niki Lauda agus Alain Prost, teammates ag McLaren, a tháinig go dtí an Phortaingéil agus an fhéidearthacht ann an teideal a bhuachan.
Chríochnaigh Lauda sa dara háit, taobh thiar de Prost, ach bhí sé ina churadh domhanda, sa difríocht is giorra sa stair idir an chéad agus an dara ceann a rangaíodh ag na Worlds, gan ach leath phointe.
Bhuaigh Ayrton Senna (Toleman), a rinne an chéad uair i bhFoirmle 1 an bhliain sin, an áit is ísle ar an podium, ach d’fhág sí an rabhadh faoi cad a tharlódh an bhliain dar gcionn, i gceann de na rásaí is iontach riamh ag ciorcad Estoril.
I 1985, bhog Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile ó Dheireadh Fómhair go dtí an t-earrach, agus ar lá an rása, 21 Aibreán, bhí an Autodromo do Estoril mar sprioc ag díle beagnach bíobalta, ag dearbhú an seanfhocal: “I mí Aibreáin, míle uisce”.
Ach i measc na mbileog uisce a d’áitigh beagnach an bealach iomlán, dhearbhaigh Ayrton Senna an méid a bhí súil ag go leor cheana féin: bhí an Bhrasaíl, a bhí 25 bliana d’aois an uair sin speisialta.
Bhí Senna i gceannas ó thús go deireadh agus ní amháin gur ghnóthaigh sé an bua - an chéad cheann aige i F1 - dhúbail sé beagnach a chuid iomaitheoirí. Níor éirigh ach le naoi gcarr go dtí an deireadh agus rinne Senna, a bhí sa bhliain rookie aige le Lotus, dúbailt ar gach duine ach Michele Alboreto (Ferrari), a chríochnaigh sa dara háit.
Ba é an chéad cheann de 41 bua do Ayrton Senna i bhFoirmle 1, i rás inar choinnigh sé an lap is gasta agus ag deireadh seachtaine inar shroich sé an chéad seasamh cuaille dá shlí bheatha - go leor eile le teacht…
Bheadh Jacques Villeneuve (Williams), i 1996, ar deireadh mar bhuaiteoir deireanach an Dochtúra Teaghlaigh Portaingéile a imríodh ar chiorcad Estoril, i séasúr a chríochnaigh leis an teideal domhanda a thabhairt do Damon Hill (Williams).
Bhí rás na Portaingéile fós ar fhéilire 1997, ach níor críochnaíodh an obair athchóirithe bonneagair ar an mbóthar in am agus aistríodh an rás go dtí an Spáinn sa deireadh, go sonrach chuig ciorcad Jerez de la Frontera.
Autodrome Idirnáisiúnta Algarve
Thóg sé 24 bliana “sorcas mór” Fhoirmle 1 a fheiceáil arís ar fud thailte na Portaingéile, nuair a d’fhill an phríomh-aicme spóirt ghluaiste ar ais go dtí an Phortaingéil ag an Autódromo Internacional do Algarve, i bPortimão, a tháinig chun bheith mar an ceathrú ciorcad sa Phortaingéil. 1 inár dtír.
Níor tharla 17ú Grand Prix na Portaingéile, a tionóladh an 25 Deireadh Fómhair 2020, ach toisc gur chuir an paindéim ba chúis leis an gcoróivíreas nua atheagrú ar Chorn Domhanda Formula 1, ach ní raibh sé chomh suimiúil sin.
Bhuaigh Lewis Hamilton (Mercedes-AMG Petronas) rás na Portaingéile agus chuir sé isteach (arís) leabhair stair Formula 1, ag éirí mar an tiománaí leis na bua is mó riamh (92) i rásaíocht Grand Prix, ag dul thar Michael Schumacher (91).
Ina theannta sin, ba é rás Portimão - a chríochnaigh Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas) sa dara háit agus Max Verstappen (Red Bull Racing) sa tríú háit - ba é an dara duine ba mhó a raibh faire air i séasúr 2020, le lucht féachana teilifíse de 100.5 milliún lucht féachana ar fud an domhain. ag Grand Prix na hUngáire amháin.
I mbliana, 2021, tá leathanach nua i stair Grand Prix na Portaingéile á scríobh, le F1 ag filleadh ar an Algarve agus chuig ciorcad a d’óstáil (le déanaí) Dochtúir Teaghlaigh na Portaingéile i MotoGP.
Is é Lewis Hamilton, le ham 1min16,652s, an ceann is gasta riamh ar rian Algarve, a críochnaíodh in 2008, in infheistíocht de thart ar 195 milliún euro. An athróidh an t-am seo "úinéir" i mbliana?